大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威4s店联想桥的问题，于是小编就整理了2个相关介绍荣威4s店联想桥的解答，让我们一起看看吧。
- 想买车了，买H6冠军版好呢还是荣威RX5、捷达VS5？
- 博瑞为什么不能再进一步？
想买车了，买H6冠军版好呢还是荣威RX5、捷达VS5？
谢谢邀请
H6是常胜将军，资历最老，国产SUV的骄傲，主打性价比，是大众的不错选择
荣威RX5，凭着不错的颜值，互联网、一度坐到亚军的位置，很可惜就是从销量上无法超越H6，现在下滑的比较厉害。
捷达，虽还是那个捷达，三大件肯定是没有什么问题的，但是离开了大众的捷达能走多远呢？
哈弗H6自动冠军版、荣威RX5自动4G互联超越版、捷达自动舒适型三款车的价格都在11万左右，价格定下来了，那就看配置了，同等价位看配置。
三款车都满足国六排放标准，H6与RX5***用的都是1.5T发动机，最大功率都高达124KW，但是H6发动机的最大扭矩高达285牛米，而RX5的发动机最大扭矩只有250牛米，捷达***用的是1.4T发动机，功率只用110KW,但是最大扭矩却可以和荣威媲美，从参数来看，哈弗更胜一筹。
哈弗H6 荣威RX5 捷达VS5
哈弗H6自动冠军版和荣威RX5自动4G互联超越版变速箱***用的都是7挡双离合，而捷达***用的是6挡手自一体，从用户使用情况反馈来看，H6与RX5换挡都有稍许延迟，但是影响不大，而捷达刚上市，暂没有用户反馈进行比价。
一定是人生第一次买车，不知道看中的三款车哪一点迷人，销量还是品牌？
选捷达VS5吧，也只有这家伙有购买的潜质。
2019年春节，一汽大众捷达品牌独立成军，不久就爆出旗下将先期投产两款SUV和一款轿车的消息，3月22日即在成都基地发布了三款车的样品车型。彼时，试驾时间曾对此持强烈的怀疑态度，以大众现在的调性，如何将捷达汽车做出靠得住的品质？
及至6月捷达VS5上市，我们才确信一汽大众对捷达品牌汽车的发展是有深远的谋虑的。
虽然以长宽高4419×1841×1616mm轴距2630mm的整车尺寸，与哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5相比，定义为紧凑级SUV有些勉强，但得益于大众汽车一贯的设计风格，并不影响其具备标准紧凑级SUV的内部空间。
捷达VS5搭载1.4T涡轮增压发动机匹配爱信6AT变速箱，并***用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，出乎试驾时间的预料，我们曾尝试联想大众探歌和斯柯达柯珞克，以及一汽奔腾T77三款同级别SUV的三大件，1.2T发动机、7速双离合变速箱和后扭力梁非独立悬挂会成为捷达第一款紧凑级SUV的标配。
这，真的出乎我们的意料，尽管大众汽车的1.4T发动机存在普遍的烧机油问题，但并不算严重；与大众系其它紧凑级车型包括SUV和轿车相比，捷达VS5能***用爱信6AT变速箱、前后独立悬挂，为整车品质、行驶稳定性与舒适性提供了良好保障。
和一汽大众所有车型一样，捷达VS5的制造技术同为大众主导，我们认为，它***用成本更高、故障率更低、舒适性更好的三大件，并装置更丰富的安全与功能配置，无疑显示出一汽大众想要捷达品牌做好的决心。
让我们出乎意料的不止如此。
1.2T发动机匹配双离合变速箱，扭力梁非独立后悬的大众探歌起步价13.58万，柯珞克起步价13.99万，一汽奔腾T77起步价9.98万；而1.4T发动机匹配6AT变速箱，多连杆独立后悬的捷达VS5起步价只有8.98万，孰好孰劣，孰有性价比，高下立判。
博瑞为什么不能再进一步？
博瑞进步空间很大，只要你出大价钱就可以，比如轻量化可以***用价格更高的碳纤维、钛合金、铝合金，也可以实现个性化打造，按需纯手工制作（造），但是你肯出价吗？不要总想拿着买金刚的钱期望博瑞。
博瑞再进一步需要等待“雷神动力装车”
提到国产中高端轿车应当会联想到红旗汽车，但曾经的红旗轿车定位过于高，对于普通人而言多少有些可望不可即的高度；所以曾经真正的中高端国产轿车其实是些冷门车，比如荣威750，以及今天要讨论的吉利博瑞。
博瑞的老款正儿八经的算是高端轿车，因其搭载过3.5L-V6发动机，在那个自然吸气发动机为主的阶段中，这台202kw/326N·m的发动机还是很有看点的，百公里加速8秒的成绩在当年也算是高水平；所以博瑞才敢于打造过加长礼宾车，这辆车至今也会给人一种气场强大的感觉。
后续的博瑞连续淘汰了2.4L、3.5L NA发动机，只保留了1.8T涡轮增压机，这算是进步还是退步呢？短期看来还是属于进步的，因为2.4L发动机的动力储备仅为119kw/210N·m，JLD-4G24发动机现在看来已经不像样子了，但在首发阶段也算不错。可是吉利自主研发的1.8T发动机也在不断进步，初期的标注能为120kw/250N·m，相比2.4L版本已经有优势；而后期的升级版达到了135kw/300N·m，至此就不再需要2.4L甚至3.5L-V6了。
虽然这台发动机的功率要比3.5L版本差不少，但是涡轮增压机能够在低转速爆发最大扭矩的优势对于提升加速能力是非常有帮助的；其300N·m可以在1750~4000rpm区间维持峰值输出动力，老款2.4L版本要到4000转才能爆发最大扭矩，3.5L版本为4700转，初段加速能力太弱是自然吸气发动机的硬伤，涡轮增压技术很好的解决了这个问题。
所以用1.8T发动机的博瑞是在进步，可是吉利汽车近些年里进步的速度放慢了。
4G18TD-1.8T发动机一直用到现在的博瑞上，此时再看这台发动机就显得有些尴尬了；因为其他厂商的内燃机研发投入也是很大的，研发成果也很理想，现在的1.5T发动机已经能达到接近140kw，峰值扭矩同样能达到300N·m，1.5T不比吉利1.8T弱，这就会凸显出1.8T发动机的高油耗了。
所以博瑞只能依靠2.0T翻盘，可是在吉利没有共享沃尔沃Drvie T系列发动机之前，博瑞没有能用的直喷2.0T发动机，于是博瑞久久没有迎来升级；而在可以共享该系列发动机之后，国产中高端轿车已经开始转型打造插电混动技术了。
到此，以上就是小编对于荣威4s店联想桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威4s店联想桥的2点解答对大家有用。
