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- 国产model3适合开长途吗？
国产model3适合开长途吗？
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在11月22日的时候，国产版特斯拉Model 3正式到店了，这也是国内第一台由外商独资工厂在国内生产的车型，首批国产的Model 3全部为标准续航升级版，其NEDC续航里程为460公里，那么这台国产版的Model 3是不是适合开长途呢？我们今天就来聊聊这个问题。
标准续航升级版Model 3加满电究竟能跑多远
一台标准续航升级版的Model 3的NEDC续航里程是460公里，不过这个续航里程的实际参考意义并不大，因为NEDC本身这个指标就偏向于理想状态，而更有参考意义的指标其实是美国环保署的EPA续航里程，在EPA标准下，标准续航升级版Model 3的续航里程只有380公里左右，这个数字也是很多Model 3的车主在给车辆充满电之后所显示出来的表显续航里程。这个数字相比国内电动车根据NEDC得出来的表显续航里程也是更真实的。
由于电池保护机制的存在，日常我们给Model 3充电的时候是充不满的，一般都是充到85%左右，只有在你选择“长途模式”的时候，这台Model 3的电池才能充满到100%。也就是说，正常情况下，当我们给这台国产版的Model 3充满电的时候，它最多可以跑320公里，考虑到纯电车型几乎没有人跑到电池耗尽才充电，因此每次充电之后，标准续航升级版Model 3的实际可行驶里程在300公里左右。
标准续航升级版Model 3适合开长途吗
标准续航升级版的Model 3真的适合开长途吗？其实这一点是肯定的，我们可以来做一个计算，从南京到广州总计1350公里的距离，按照超充或者快充充到80%来计算，每一次充完电之后可以开300公里左右，当然这个是在市区状态下的续航里程，Model 3在高速匀速状态下可以跑到这个里程的80%-85%左右，也就是说实际在高速上开250公里就需要充一次电。
出门充满电出发，第一次可以开300公里，之后每250公里在高速服务区充一次电，总计在路途当中充5次电就可以从南京开到广州。250公里充一次电意味着每开2个多小时需要进一次服务区，每次快充30分钟，相信对于绝大多数人来说这都不算是问题。
这么远的行程如果一刻不停的话，总计需要16个小时左右，即便是开燃油车一天之内也很难开完，因此我们通常会安排住宿一晚，分两天把这1300多公里开完，这个时候我们可以在中途找一个有充电桩的地方慢充一夜，因此实际我们只需要在高速上停4个服务区充电就可以了，平均到每天是一天停两次服务区，这和我们开燃油车时候的行车习惯是一致的，只不过每次停车需要30分钟左右，而燃油车可能一次只休息20分钟左右，所以每天会在路上多休息20分钟到半个小时左右，这对于如此长的行程来说是不成问题的，因此这台国产版的Model 3开长途是完全没有问题的。如果你还在担忧买完了Model 3的实用性问题的话，那请不用担心，放心的开着它出远门吧，在台Model 3是一台可以让人放心的纯电车型。
以上
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不适合，不想多说啥，说多了也白费，现在最怕有的人不懂装懂的容易误导，且不论你开啥车型的电动车，单说路线问题，***设你在冬季，只要是往北方去你电池基本上就得打折一半的续航，即使不在东北开，你也得尽量挑主要城市开，能找着快充的地方，如果开200多公里就充一次电四十分钟，那就是说1000公里的路，平均100开，你得开14个小时，还不算去充电多绕出来的路。汽油车一般加一次油就够了，就实打实的10个小时还有一次加油休息不过十多分钟而已。一来一回你算，差出来一天的车程了。电动车个人建议啊，具备几个条件，一是城市开，最好是一线城市，堵车严重的，优势体现明显，并且大城市快速充电的点多。第二，有条件有充电车位的，有***的能自己用电源充电，这样最省钱的，一公里合着几分钱，燃油车最低油耗的也接近5毛了。第三，有条件的，最次你也的买到model3或者唐这类的，开着才有点感觉吧，别为了绿色牌子买插电混。以上三个条件有个例外就是在东北，东北尽量别研究了，我个人最近准备换车，真的想选model3了，因为价格和车都对我来说接近理想了，但是因为我这是沈阳，所以放弃了，我本来就是汽车行业的，也问了几个懂车的老师，问了卖特斯拉的朋友，答案是一致的，包括厂家对电池的质保和一些政策来说，基本上都是东北地区除外。
真实车主来回答吧，别看哪些道听途说的参数。
适不适合跑长途，如果仅以续航来说……看你和什么车比吧，和自行车比，电动汽车还能跑长途，但是和汽油车、哪怕是3、5万的国产车比，电动汽车也不适合跑长途！！！哪怕是和摩托车比...半斤八两吧，各有优势。为啥？无非是续航和充电的便捷性
我在三年前入手一辆江淮，市内跑跑还行，没出过北京。今年夏天换了model3，已经快一万公里了。北京到北戴河跑过几次，当时看车的官方续航，还以为能跑一个来回，可实际，完全不是这么回事：
1. 按国内测试标准，model续航590公里（夏天、市内、温柔驾驶、真能到这个里程）
2. 实际高速，按120～130公里时速，加速再猛一点，续航也就400+
3. 里程焦虑，加之高速服务区充电桩的现状，我一般是预留100公里，就会去服务区充电
4. 电池保养，担心影响电池寿命，快充，最多充到90%
——综合上面几项，即便长续航的版本，能安心开的也就中间300公里
——如果开的再暴力一点，充分展现model3的加速性能，能放肆开的也就200多公里
——以上，都是夏天的情况，冬天，再减30%。
到此，以上就是小编对于西宁荣威4s店活动的问题就介绍到这了，希望介绍关于西宁荣威4s店活动的1点解答对大家有用。
