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- 福建吉诺集团怎么样?
- 国内有哪几地方是汽车生产基地?
- 博瑞GE这款车怎么样?
福建吉诺集团有限公司创建于1999年,业务涉及汽车销售、汽车维修、汽车美容、驾驶培训、车辆年检、车辆施救、车辆保险、车辆租赁、融资担保等相关行业。集团注册资本总额达27300万元人民币,总资产超过70亿元人民币,现有员工2000余人。集团总部位于福建省福州市鼓楼区西环中路98号万商大厦。
吉诺集团下属全资子公司、控股公司共计逾23家,包括东风标致、北京现代、长安福特、英菲尼迪、沃尔沃、梅赛德斯奔驰等六大品牌17家汽车4S店以及坐落在福州市仓山区则徐大道625号、占地52亩的吉诺汽车城。此外,吉诺还拥有车辆年检站、汽车拖车中心、汽车租赁公司、美容装璜公司以及与之配套的汽车配件、汽车用品物流配送公司,涵盖汽车后市场的每一个环节,是国内第一家集整车销售、救援、年检、汽车租赁产业链为一体的综合性汽车企业。
截止到2011年12月,吉诺的业务范围覆盖了安徽、浙江、福建、广东等省,已成为立足福建、横跨华东、华南的跨区域集团。2011年吉诺集团仅在福州销售乘用车数量就达9964辆,占福州总上牌量的14%,是福州本土最大的汽车销售服务公司。
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博瑞GE这款车怎么样?
吉利博瑞GE,这款车不值得入手,原因在于不够优秀。
博瑞GE有MHEV、PHEV两个版本,动力均为1.5T发动机加电机的混动组合。其中MHEV弱混版性价比最低,一定要选这款车退而求其次建议PHEV,然而两者都不是合理的选择。
MHEV油电混合版GE,指导价13.68-17.98万,仅一售价就决定了这台车不会得到市场的认可。虽然不想否认国产车的价值,但是油电混合毕竟还是以日美系车型为主力,也确实是先发。
阿特金森发动机的弱混系统总会比沃尔沃的这台三缸发动机体验好太多,差距是存在的不能否认。如果这是一台普通的四缸机,即使是弱混即使不算新能源也值得入手,不差的动力再加上颜值就足够了。
但这只是愿望,这台三缸机是实实在在用在了这台车上,一台不能纯电行驶的混动车三缸机无时无刻在运行,体验会越来越差。
PHEV插电混合版GE,指导价19.98-23.28万,价格同样没有优势。插电混动汽车国产车虽然不是首创但是发力普及、以及把这类车型做到巅峰确实是自主品牌,在这种车型发力博瑞GE不应该是这种表现。
之所以说退而求其次选择PHEV版本,是因为插电混动版至少可以纯电起步运行,而且吉利P2.5变速箱集成电机的设计确实领先,大功率的电机对于高速行驶的体验一定程度上可以弥补三缸机的疲软,所以可以选择。
但是要能接受GE插混版仅有的60公里纯电续航,这是以R工况法计算,实际使用只会更低。而且还有一个问题,电池组后置会影响车辆操控,因为即使是不到20kwh的电池组也会有几百公斤,目前主流车型已经是电池中置用以调整车身配重,GE的布局属于第一代PHEV已经淘汰了。
PHEV已经是中国混动车的代表,主流一线车型均为四缸发动机、纯电续航也在80公里起步,博瑞GE的设定确实值得商榷。
燃油车领域博瑞是自主品牌旗舰轿车,有实力有资格代表;但是衍生出来的混动车型,水平差一线太多。
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