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科莱威底盘稳定性很不错。荣威科莱威是上汽集团于2020年现推出的新能源汽车，最高续航里程为311公里，目前官方指导价在6万左右。
首先，科莱威的舒适性较差。底盘悬架***用扭力梁悬架设计，无法提供良好的缓震性能，行驶在非铺装路面上时会产生车身共振现象，经过减速带等颠簸路面时车身会有明显的跳动。其次，科莱威的空间表现一般。受限于车身尺寸大小，后排空间局促，只适合小朋友或者青少年乘坐。平时更多是将后排座椅放倒以拓展后备箱的容量。
舒适性较差 科莱威的底盘悬架设计得比较简单，***用的是扭力梁悬架，因此无法提供较好的缓震性能，在非铺装路面行驶时，会产生比较大的车身共振，经过减速带等颠簸路面时，车身也会有明显的跳动。
另外，科莱威的底盘重心控制的也挺好，参考同级别的 A00 级纯电动车型开起来会有一种重心不够低而出现不够稳的情况，特别是在速度快一点的调头、转弯情况下。相比之下，同级别车型中科莱威 CLEVER 的表现会更稳一点。隔音方面，科莱威 CLEVER 的隔音控制还需提高。
上汽荣威科莱威CLEVER整车4~6万元，前挡风玻璃换一下不到1000元。普通汽车前挡风玻璃价格大约1000-1500。
根据查询搜狐新闻网得知，荣威科莱威挡风玻璃尺寸长为1463厘米，宽为1023厘米，厚为3厘米，中高为***厘米，对角线为157厘米。荣威科莱威挡风玻璃有很高的安全系数，荣威科莱威挡玻璃强度更高，即使破碎也不会完全碎成小块，还能保持一个整体，大大减少损害，还加上了防紫外线的涂层。
动力方面，科莱威CLEVER将搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37kW（50PS），用车成本较低，平均每公里花费0.06元，也就是6分钱每公里。
月8日，开车上路就遇上了大暴雨，大如陆巡的SUV轮胎胎面也被淹完了。我还没来得及了解科莱威的底盘结构，特别担心电池涉水问题。全程开着胆战心惊，一进商场的***就开始检查车况。很明显，科莱威杠杠的~~可靠的小家伙！车提回来之后，充电算是一个大课题。
CLEVER这个车的空间我觉得还是不错的，我175，上次去店里试驾的时候，觉得坐的也很宽敞，座椅的舒适度包裹和支撑也还行，虽然CLEVER车小，但是麻雀虽小五脏俱全，整体还是不错的。最近身边考虑买CLEVER的朋友还挺多的，价格也适中，安全配置也挺多的，还是比较推荐的。
而且整体的内饰风格也看起来比较年轻化，老妈说这是她喜欢这个车的一个原因。自从姥姥买了克莱威以后，车子也就成了我的日常玩具，因为开起来真的很方便，所以我就经常晚上和朋友一起钓鱼的时候开着老妈的科莱威出去。一跳基本上就是一夜，第二天早上再跟着朋友去。早餐店吃个早餐回去好好的睡一觉。
一体式运动座椅算是CLEVER的亮点之一，不管是座椅的宽度还是柔软度都非常的不错，坐上去真的非常舒服。 不到6万块钱的售价，CLEVER具备很好的性价比和实用性，最主要的是终于可以不用挤地铁了，并且260km的续航日常通勤足够使用，小巧灵活的车身停车时非常的方便。作为首提车主，非常推荐你们购买。
其次，空间小，装不了太多东西，适合短途出行，但难以满足长途自驾游的需求，因此消费者更倾向于选择大空间的车型。最后，同级别车型选择很多，新能源汽车市场竞争激烈，导致科莱威的销量不如其他车型。
科莱威电动汽车在质量方面表现优异，其首款微型电动车CLEVER在续航和性价比方面都有不俗的表现。CLEVER的续航能力达到了300公里，且官方指导价为45900元，实际终端售价仅为35000元，具有较高的性价比。
而在用料方面，上汽科莱威CLEVER内饰地毯及顶棚，均***用PVC无尘环保材质。这对于追求环保和健康的用户来说具有较强的产品优势。而且这一方面不仅是上汽科莱威CLEVER相较于同级竞品车型的一个明显优势，更体现了上汽造车注重车辆品质的一面。动力方面，上汽科莱威CLEVER搭载一台最大功率37kW的驱动电机。
科莱威不管是从外观造型来看，还是内饰设计风格，表现还是很可以的，作为新能源汽车而言，还是很不错的，只不过汽车领域的竞争力很大，更新换代也是很快的，所以，选择购买的时候，方方面面都要考虑到。
整车的续航表现中规中矩，但是简单的城市代步出行完全够用了。此外，新车支持6kW家用充电桩，5小时即可快速满电，一定程度上弥补了续航一般的问题。此外，购车用户还可获赠随车充电线，220V轻松便携充电。
