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- 新一代起亚K3即将上市，新一代的车型会给大家带来怎样的体验？
新一代起亚K3即将上市，新一代的车型会给大家带来怎样的体验？
你好，题主，这几年韩系车仿佛走入了低谷，可能受国家态度影响，也可能受消费者眼光更高的影响，另外一个很大的原因是自主车企在外观内饰配置上的崛起使得本来性价比就不高的韩系车收到了打压，如今韩系车通过降价来与国产车抗衡实在是很大的错误，毕竟作为世界几大车企，技术是有的，应该发挥自己的优势。
早一点的时候韩系车给我的印象是最会运用流线的车系，像起亚K5，现代朗动，线条动感非常柔美
颜值绝对在德系和日系之上，并且价格低于德日系很多，非常受国人喜爱，销量也是非常的不错。但是随着自主品牌的崛起，韩系车的颜值优势逐渐变没，像国产的长安，吉利，比亚迪，长城，这些自主品牌的颜值越来越高，价格更低，性价比也越来越高，而作为老牌劲旅韩系车却没有实行改革而是打起了价格战，虽然价格下来了，配置呢？要什么没什么，轮胎像面包车，内饰全是硬塑料，外观越来越小气，中国老百姓谁会买账
不过19年初韩系车现代菲斯塔开创先河，更像是现代的改革，菲斯塔没有将竞争对手定位自主车，而是直接对标日系，德系。无论夸张的外观还是百公里加速能力都是非常不错的，可以说菲斯塔的成功给韩系做出了表率，拥有技术和设计的韩系不应只在低级别车跟自主品牌想抗争，把目光放在更高端的车上才是出路，现代的做法很好的给起亚上了一课，直到新K3的到来，才让起亚有了新的希望。新K3绝对好好地研究了国人的消费理念，喜欢大嘴，好的新K3使用更夸张的大嘴搭配直瀑式进气格栅，国人喜欢霸气，好的，给你犀利的大灯和回旋镖状的雾灯，总之前脸更加扁平化，更加凶悍来到车身侧面，韩系车的优势更加得到体现，优雅的车身线条，营造肌肉感十足，溜背造型更加贴合国人的喜好。尾部造型，一眼望去贯彻式尾灯非常亮眼，不得不说韩系开始研究国人喜好，并不一味的自满自足，双排双出的排气体现出其运动性质。
不过值得一提的是，动力方面并没有带来太多惊喜，1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机没有太多的***可言，如果价位并不很高的话新起亚K3依旧能够成为爆款，但是前提是韩国***不要做出格的事情，要知道韩系车的败落一大部分来自两国关系紧张。
这两年国内市场，韩系车一度在衰落中挣扎，连之前的爆款也变得不温不火，这并不能完全归咎于某些众所周知的原因导致的抵韩情绪，很大程度是因为这个价位级别上，国产车的崛起和韩系车本身不思进取造成的。
但是也不要小瞧韩系车卷土重来实力，在国产车尚未崛起的年代，韩系车凭借高颜值、合资车、高性价比成了很多人的选择。相比于现代在鲶鱼嘴造型放飞自我，起亚似乎已经觉醒了。
早在2012年，起亚就推出了现代朗动的姊妹车型--起亚K3，当时的它还是一枚不可小视的紧凑型车新贵，也是很多年轻人的第一辆车。在这个紧凑级细分市场环境日益激烈的当下，起亚也是时候要推出一款全新的紧凑型轿车才足以应付，这款新K3也的确让我们眼前一亮。
在外观方面，全新K3***用全新虎啸式前脸整车视觉感更为出色，玛莎拉蒂类似的前脸加上贯穿似的尾灯，运动风格较为凸显，与上市不久的新款起亚K5前脸设计颇为相似。
车身侧面依旧保持了流畅舒展的车身设计，车窗四周装配了银色修饰件配合大尺寸抛光轮毂也很有个性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。相比现款长度增加60mm、宽度不变、高度增加5mm，轴距保持不变。
不过，新车在动力上没有给我们带来太大的惊喜，依旧是大家熟悉的1.4T涡轮增压发动（130马力/96千瓦），取消现款1.6L自然吸气发动机取而代之的则是1.5L自然吸气发动机。实际驾驶综合油耗稳定在百公里六七个油，油耗在这个级别算是中等水平。毕竟在这个级别的家轿市场，国人更侧重于的是油耗和舒适度，在追求性价比的同时，动力也会稍微妥协一点，但是这样的动力输出，基本在满足日常驾驶的前提下，也能带来些许驾驶乐趣。
全新K3预计将会在今年夏天正式上市，售价基本和现款一致，但目前国内家轿市场竞争日益白热化，特别是国产车的崛起，合资车的日子也必将越来越难过，特别是韩系车一直以来的萎靡不振，做为起亚今年市场的重头戏，也必将有一定的优惠力度，新款K3能否成为救命稻草，是否能通过颜值逆袭，在激烈的国内汽车市场中扳回一局，拭目以待吧。
到此，以上就是小编对于新贵起亚4s店电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于新贵起亚4s店电话的1点解答对大家有用。
