大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆山起亚汽车4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍昆山起亚汽车4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 2016年3月11日昆山车展有那些品牌？
- 韩国留学如何选择专业和获得奖学金？
- 为什么斯柯达晶锐现在卖的这么差而POLO卖的那么好？
2016年3月11日昆山车展有那些品牌？
明珠进口汽车，奥迪，上海大众，一汽大众，福特，别克，丰田，本田，日产，荣威，雷诺，斯柯达，马自达，悦达起亚，菲亚特，长城，帝豪，东风风神，长安，五菱，宝骏 ，奇瑞，标致，海马，铃木等众多知名汽车品牌都会参展。车展,昆山,品牌明珠进口汽车，奥迪，上海大众，一汽大众，福特，别克，丰田，本田，日产，荣威，雷诺，斯柯达，马自达，悦达起亚，菲亚特，长城，帝豪，东风风神，长安，五菱，宝骏 ，奇瑞，标致，海马，铃木等众多知名汽车品牌都会参展。
去韩国留学如何选择专业？
去韩国留学如何获得奖学金？
我是留学李玲芬老师， 针对这个问题，我分开来回答：
一、去韩国留学如何选择专业？
由于不知道题主之前的学历背景，李玲芬老师就从一个大的层面上进行说明：
1. 自己的相关学术背景，其中包含自己的优势科目，目前所学的专业等
2.自己的兴趣爱好
3.自己以后的就业方向
二、去韩国留学如何获得奖学金？
关于专业
适合自己的才是最好的，以专业来选择学校。
关于奖学金
冷门专业的奖学金相对就简单，或教授给的分高，奖学金也相对容易。
不管本科新生，还是插班，还是硕士，第一学期因为语言通过的关系，一般情况下是无条件给予奖学金的，从学费减免20%-50%的都有。
从第二学期开始，就看你上个学期期中、期末考试的均分，一般情况下各科考试均分从C+到B以上都会有奖学金，奖学金从20%-70%不等。
以上，希望对你有所帮助。
专业的选择最好是根据自己的兴趣爱好和职业规划，韩国大学很多奖学金不需要单独申请，符合条件的会直接减免学费，想要获得奖学金好好学习才是王道，不论是语言还是专业课。
选择专业可以根据自己的兴趣爱好，或者职业规划，一般第一学期奖学金会根据语言成绩，面试成绩等自动减免学费。后面是根据学习成绩，部分奖学金需要单独申请，学校会有通知。
为什么斯柯达晶锐现在卖的这么差而POLO卖的那么好？
作为来自相同平台的两个小车，斯柯达全新晶锐与上海大众POLO之间的关系可谓是相当紧密。两者在整体造型及动力总成/底盘布局的设计都十分接近。同平台不同命，兄弟车型命运完全不同，斯柯达晶锐指导价仅6.99万起，Polo的起步指导价要7.59万。但从上半年1-6月份的销量来看，晶锐半年共7853辆，而POLO半年销量高达80387辆,可谓天上地下。
斯柯达的车子，基本上与大众是一样的，平台、技术、驾驶质感与大众无异，但偏偏因为一个大众的车标，大家不愿意选择斯柯达，转而选择更贵的大众。从品牌方面来讲，斯柯达比起大众入华时间要短，认识度等等各方面肯定是不如大众，这是客观事实，品牌成长需要时间。
从设计来讲，晶锐***用了新的水晶切割设计理念，车身尺寸上，这代晶锐的长宽高分别为3993mm×1732mm×1487mm，轴距为2470mm，除了轴距之外，其所有尺寸都要比POLO更大。其风格偏向小型家用车市场。
Polo作为认可度很高的两厢车代表，历经5代更迭，是小型车中难得有着运动气质的车型。加上POLO在华经营时间较长，在国内营造出了出色口碑，加上自己时尚的造型、出色的做工用料以及丰富的配置成为了当之无愧的精品小车。
动力系统方面，晶锐跟POLO都装了1.4L和1.6L的EA211全铝发动机，参数方面完全一样。 变速箱的选择上，晶锐***用的是一台6速自动变速箱，POLO搭载的则是一台6速手自一体变速箱，比晶锐上那台多了手动升降档功能，在挡位选择的灵活性方面及驾驶乐趣比晶锐要高一点。
终端销售方面，POLO的优惠在1-2万，晶锐优惠不到1万，这让两者在实际销售中，价格相差不是太大。同平台同厂不同命并非真的是命，晶锐的卖点普通，不仅仅是品牌影响力不够，其产品力薄弱也是很大问题。而Polo的热卖也有其自身的原因，除了知名度深入人心，加上涡轮增压的赋予使其留给年轻人不错的品牌运动印象。
其实晶锐和POLO是同平台，两者三大件是相同的德系车型。整体来说全新晶锐的空间比POLO大一圈，POLO的车内做工比晶锐要精致一点，动力是一样的，晶锐更加刚阳，POLO更加精致小巧。
但两者销量相差近十倍多！我观察主要原因应该是晶锐车型在全国来说推广的不多。很多城市应该只有POLO在销售，但没有晶锐。
但是在上汽大众周边的昆山，太仓市，开晶锐的车主还是很多的，我们小区有一千多户，开晶锐的就有好几十台，占有率比POLO还多。另外在这边路上跑的晶锐实际也不比POLO少。其实两者相比较，晶锐空间更大更实用！ 一个全新晶锐车主的回答
这就是亲儿子与半路夫妻带来的继子之间的区别。其实不光是晶锐被polo压制，目前来看斯柯达旗下的所有车型，如果单独拎出来好好做的话，几乎都能成为市场的畅销车型。但现实是斯柯达除了明锐能勉强销量徘徊在万辆左右之外，其他车型都没什么存在感。
一个集团内通过两个品牌高低搭配征战市场的例子非常多，例如在国内，大致有一下几个组合：别克与雪佛兰；现代与起亚；标致与[_a***_]。
这种组合就是希望尽可能的让自己旗下的车型产品线，能够覆盖每一个细分市场。但是这种两个品牌高低搭配也有弊端，就是如果处理不好的话，很容易产生内耗，进而两败俱伤。事实上，这种内耗又几乎难以避免的！
以大众与斯柯达为例。几乎同级别内，大众与斯柯达都有产品布局。而且斯柯达在国内的定位，已经被坐实了就是低端的大众。如果配置水平完全与大众一致的话，那么换个标就能便宜好几万，人们自然都会弃大众而选择斯柯达。这自然不是大众希望看到的。
那么唯一的方法就是不断的削弱斯柯达的市场竞争力，使得即便是比同级别的大众车型便宜好几万，斯柯达的性价比依旧不高。这样起码能保全大众品牌。
斯柯达虽然卖不出去了，但是更高级别的大众品牌车型的性价比反倒被斯柯达衬托了出来。毕竟大众是亲儿子，谁还管一个半路来的斯柯达这个野小子的死活。
到此，以上就是小编对于昆山起亚汽车4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆山起亚汽车4s店的3点解答对大家有用。
