大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快手锦州东风本田4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍快手锦州东风本田4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 锦州哪有卖新汽车的？
- 锦州市的生生果园也叫南山果园怎么从渤海大学出发去那呀？
- 国产车可以和大众丰田做比较吗？
锦州哪有卖新汽车的？
1.中央南大街光彩转盘东行本田、比亚迪、QQ、铃木、等等；
2.市府西路（市府路与凌西大街路口往西350米，有马自达等4S店；
3.解放东路（渤大东校区附近）有骏捷、菲亚特等；
锦州市的生生果园也叫南山果园怎么从渤海大学出发去那呀？
对于你能知道生生果园，并想亲自前往考察，我深感高兴，李善祥作为一位爱国实业家，他的艰苦奋斗的精神值得传承，他的科学进取的态度值得我们学习，他无私奉献的境界（锦州周边的果园有一多半是李善祥的，1949年无偿捐给了当时的辽西省***）值得我们学习.
从渤海大学到生生果园遗址没有公交车，只能选择其它的交通工具。具体路线如下：
从渤海大学北门直接向东走，到中央南街再向南走，到光彩转盘以后向东走进入南环路，过一个带红绿的大路口，就是广本4S店那个口，接着向东走，大概3公里左右，在路南有一个路口，写着“善来寺”就从这个口进，一直向南再走2公里就到了一个岔路口，那有一个“生生果园遗址”的石碑，从这个口向东就是左转进入正在建设的土路，再走几百米就到生生果园遗址办公区了，我估算了一下，全程大约在10公里左右，如果步行去记得带好给养。
国产汽车当然可以和大众丰田做比较了，特别是在汽车的稳定性，技术性以及燃油经济性方面都是可以做比较的，现在唯一不能比的就是价格了，也就是同等车型同等配置下，国产汽车不能与大众和丰田比价格，基它方面都是可以做比较的。
国产汽车中奇瑞一直是把丰田做为竞争者的，或者作为学习的对像，所以奇瑞和丰田一样，是全球少的可以靠自己一家车企，造出整车的汽车公司，这个可不是吹出来的，奇瑞有这个实力，当然，丰田一直有这个实力。而国产汽车吉利汽车一直是以大众为自己的发展目标，而吉利也有这个实力了，实车销量非常的给力，它是一个实力派的国产汽车选手，也是最有实力干翻合资品牌汽车的国产车企。
还有可以与大众以及丰田相比较的，那就是长城的1.5T发动机以及整车自给技术和产能，以及长安的蓝鲸动力品牌，国际领先水平，整车稳定性和质量是有超过合资品牌车型的，当然是超过大众和丰田部分车型的。
国产汽车这些进步巨大，我们之所以能买的起车，有钱人就不说了，说的是平头大众百姓，都要感谢国产汽车这几十年的大力发展，经你们提供了优秀的汽车产品，让国产提前几十年实现有车梦想。
目前国产车无论是从技术性能，还是颜值方方面面已经做的很出色了，更重要的是性价比很高，完全可以与合资品牌相比。合资品牌只不过就是品牌时间长，但是同等价位的车型配置远不如自主品牌，支持国货！
当然可以，但比较是一回事，能不能比赢又是另一回事。咱们把国产车视为自主品牌，大众丰田视为合资品牌吧。
很多人都用最终的量产车，也就是成品来比较，以包括碰撞测试、销量等结果进行比较。这固然是可以供我们参考的原因之一，但真正造成自主品牌和合资品牌的差异，其实早在研发阶段已经开始了。这才是真正两者之间有差距的根源所在。
目前随着自主品牌的进步和学习，其新车开发流程基本看齐合资品牌，大多都是沿着前期项目研究阶段、概念开发阶段、产品开发、产品验证、试生产、量产这几个环节。别以为这很简单，但其实每一步都是坑，每一个环节都需要大量跌打滚爬的经验才能造就大众、丰田车子当下的水平。
而自主品牌虽然可以把优秀的设计师、底盘调校工程师挖角过来，但真正能让车子起到赶上合资品牌的脚步，还是需要逐步的积累，也就是know how储备够了，才能实现的。而在这个过程中，自主品牌还会受到各种外行指导内行，领导什么都不动，拍拍脑子就***意的负面因素印象（自主品牌车企的工厂朋友跟我说的），所以其实自主品牌已经很努力了，赶上大众、丰田也是迟早的事，但不能急于一时。
都是汽车，怎么就不能比较了。国外汽车品牌技术实力雄厚，但对待国内消费者的造车态度值得商榷。国产品牌技术相对薄弱些，但现在正在努力追赶，致力打造自己的挙头产品，力争超越。我和同事几乎同时买车，都是三年车，同事的速腾早早渗机油，到4s店报修，被告知都这样，也不耽误开，就这样了。我的瑞虎七致今未出过任何问题，而且油耗也丝豪不多于速腾，好赖咱也是SUV呀。当然，人家速腾渗归渗，目前还真没耽误开。至于需不需要加机油，咱就没打听过了。
到此，以上就是小编对于快手锦州东风本田4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于快手锦州东风本田4s店的3点解答对大家有用。
