大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田成都车友会4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风本田成都车友会4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 本田杰德车友会怎么加入？
- 本田跟宝马哪个贵？
- 五羊、本田、铃木哪款踏板车最好？
本田杰德车友会怎么加入？
第一步:搜索公众号:各类车型车友会
第二步:关注公众号，并点击群入口，选择品牌，本田，选择车系杰德 ，即可！
第三步:点击我要立即进群，就可以迅速加入 本田杰德车友会啦！
本田跟宝马哪个贵？
宝马贵
宝马重动力，本田重实用。
对此有的车迷不满地说，本田现在的跑车都造得越来越像街车了，低转时力气不小，高转时不如其他厂家的跑车。一般人也买不起大贸车，也都是买水车，水车还是本田的好，保有量大，维护简便。
比如宝马有以前有款1300CC的旅行车，用了13.1的压缩比，高得夸张，和跑车差不多了，这种车拉高转速的话要用98号油，***号的都够呛。曾经有车友买了这水车，三个月发动机就出问题，因为国内油品太差，标的***号往往实际不到，不能满足发动机的需求。宝马升级版的K1600GTL不得不把发动机压缩比降到12.4，作为一款旅行车，要考虑到穿州过县小地方不一定有高标号油的问题，不能像跑车那样挑油，这点上宝马的旅行车就是动力有余，实用不足。而本田注重实用，该动力强的车，
比如CBR1000RR,VFR1200，压缩比就在12以上，而旅行车GL1800，压缩比只有9.8（动力小些，但是不挑油）。它并不一味追求动力而让旅行车变得不太适应旅行。也是因为动力小的原因，GL1800虽然曾经连续5年被评为世界最佳旅行车，2011年终于被宝马的K1600GTL挑***下（动力比它好不少）。省油耐用程度上两者是差不多的，不像啥意大利的阿普利亚、阿古斯塔之类的，广告吹嘘得好，拉上去暴力试骑一下就露馅了。日常维护上是本田方便。我见过一车友发贴宝马K1600GTL的保养，换传动轴的油要拆后轮和排气管，看得我晕晕的，这不逼着人去4S店挨宰么。
总体来说一般车友买本田的好，车便宜些，配件容易找，改装也方便。比如本田CBR1000RR，原车是单排气，花个几千块改个双直排，动力能提升一些，而S1000RR改直排也不好改，据改过的车友表示，改了速度稍快点振得厉害，没法骑，不知是车本身的原因还是改装者水平有限，可能两者兼而有之。
在国内的摩托车市场中，铃木的合资品牌——豪爵铃木和轻骑铃木，本田的合资品牌——五羊本田和新大洲本田可以说是占据了半壁江山了，其实无论是合资本田还是合资铃木，在国内的踏板车行业中都属于摩托车优秀制造企业，两个合资品牌也是各有各的特点，每一个品牌所拥有的用户群也是不一样的。
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两个品牌从产品结构来说也是有区别的，就拿本田来说吧，在国内的踏板车市场中，本田是从50cc-125cc基本上是哪个排量都有涉猎的，而铃木就不同了，铃木的踏板车主要排量都集中在100cc-150cc之间。在国四车型之前，本田的优势产品，它们的排量都集中在100cc和110cc之间，但是铃木的优势产品基本上排量都是125cc。
我们先说说本田，本田在国内市场是以100cc的公主系列车型来奠定了踏板车基础的。而本田公主踏板车以皮实，耐用和省油的优势，在国内的各个地区都能见到它的身影，特别是佳御110的赏识，更是将本田在国内的定位提高了N个档次，也让本田慢慢的走向了高端的定位。
本田的踏板车型舒适度是非常好的，基本上骑行过本田踏板车的用户都不会再考虑换品牌了，而且在国内的踏板车行业中，也流传着这样一句话“一日本田终生本田”。这句话完全可以体现出本田踏板在车友们心目中的地位了，真的是很高的评价了。
再说说铃木，铃木的踏板车型还是很多的，就比如UZ系列踏板车，UM系列踏板车还有UA系列踏板车等，主要是由豪爵铃木和轻骑铃木来进行制造生产，但是就外观做工和产品质量方面，豪爵铃木可是当之无愧的加冕之王，但是要论性价比的话，轻骑铃木又更胜一筹。
说到铃木的踏板车型最出名的可能就是海王星和天龙星了，这两款踏板车的市场口碑是非常的好。就铃木而言，在高端踏板车型里面，铃木有所涉及，但是低端踏板车好像已经被铃木给覆盖了，基本上选择踏板车的话，车友们第一想到的就是豪爵铃木的车型，足以见它的实力。
整体上来说的话，本田和铃木的踏板车型在国内的表现，都是非常出色的。至于你想要选择哪个品牌的车型，还要看车友们自己的选择了。
到此，以上就是小编对于东风本田成都车友会4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田成都车友会4s店的3点解答对大家有用。
