大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于禅城荣威汽车4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍禅城荣威汽车4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 今年买宝来2019款值得吗？佛山？
- 开电动出租车的前景如何？
今年买宝来2019款值得吗？佛山？
2019宝来是MQB的宝来。目前近乎80%的在华在售大众车型都出于这一平台，零件共享率甚至超过60%，直观来说，在极端情况下，如果厂家完全不考虑成本的话，完全可以让高尔夫家族，新朗逸家族，新宝来（家族），未来新速腾，凌渡，迈腾，速派，CC，A3，Q2，Q3等十多款车放到一个产线上生产。
新平台大量使用了高强度钢材和铝材，在提高车身强度的同时又减轻了重量，重量的减轻很自然地带来了油耗的优化，在使用同款发动机的前提下，新款高尔夫平均降低了13.9%的二氧化碳排放量。
最后咱们来说MQB宝来市场表现。 这就跟预测世界杯谁夺冠一样难…下限也不好预测，因为卫冕冠军都会小组出局… 话虽这么说，我觉得这车不会卖太差，至少不可能比现在差。一来宝来已经进入市场十多年，有一定口碑，二来平台升级，并没有涨价。 老朗逸老宝来也算是师出同门，同平台同配置等级，朗逸这么多年居然在消费者心中比宝来高一档，销量是宝来两倍，而且价格更高，说实话这一直是老衲心中未解，实在不得其解。新宝来上市之前，北大众市场部的宣传明显也是受了这一情绪影响，字里行间带着不平：“咱俩基本上就是一辆车，凭什么你能卖这么多！” 综合来看，我觉得比较合理的发展趋势是：新宝来加老宝来（新老版本同时销售）至少能保持目前年24万辆的规模，宝来朗逸的差距会慢慢缩小（虽然消费者很奇妙地认为辆车不是一个档次，但事实上这就是一辆车），消费者也会渐渐发现宝来也拥有和朗逸一样的品质（毕竟这俩车连轴距一毫米都不差），宝来的市场定位也会慢慢提高。
不建议用纯电动，除非你就是在市区跑不出门。你只要想出远门就不能用纯电动的。一个是续航里程都是厂家虚报。就拿长城汽车出的比较，本来说好的是300公里结果就是80公里报警了，去长城***给了三千块钱补助让安装柴油取暖器笑死宝宝了。二是维修成本太高，电瓶用一年或者两年会更加里程短，你换还是不换。换，没到他们给你管的时间，不换，一天光剩充电了，毕竟充电要几个小时《充电成本也不低的，你可以问问要好几十块钱》。你要出远门就更加不能用了。乘客打车是着急，半路没电他能等你充电吗？你所在城市可能充电桩多方便，你能***其它城市呢？要是给你大价钱去农村半路没电怎么办。所以还是那句话，你要是不出门就是市区跑出租不计较维修成本可以用。其它就算了。保定市去年让出租车司机换纯电的没人理，现在都是出租公司租给跑滴滴的了。可以问问他们是不是心里在流泪。
看了这么多评论，都说是不好的，可能地区***原因吧，我觉得我可以来说说这个，我是太原的，我们是全国首个电动出租车城市，车型，比亚迪e6。太原共有电动出租车9000辆左右，不到9000，其中，只有不到100辆因为在换车时候属于第一批，他们刚换完太原就开始大规模普及电动出租车，所以他们排最后，现在基本上已经都换了。
充电问题：目前太原拥有相当多的充电站，并且还在增加，包括立交桥下，大型综合商场等，很多地方都有，不会出现排队，无地方可充电情况。充电费用比较油气车型，然后费用只有原来三分之一（我问过出租车司机）部分司机可能会高点。充电费用根据不同时段费用不同，司机充电基本中午一次，晚上一次，晚上便宜，好像7毛左右，中午1.1左右，具体我忘了，我问过
乘坐感受（乘客版本）：空间比以前的捷达之类舒服很多，空间也大
驾驶感受（问过司机）：比以前手动档要轻松很多，具体行驶感受不知道，不是车评人，也不是出租车司机，没开过
维修保养：我记得司机们说过好像跟以前差不多，电池是定期免费更换的，好像啊，我忘了当时司机说的具体内容了
再说说缺点吧：续航里程冬天短，大概250左右，具体忘了，刹车软，因为动力太大，电动机起步劲大，会导致刹车感觉软。
我记得刚开始司机们不接受这个车，后来随着充桩普及，现在很少有人说不好了，不过跑不了太远地方，100公里属于极限敢跑距离，要不怕回不来
到此，以上就是小编对于禅城荣威汽车4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于禅城荣威汽车4s店的2点解答对大家有用。
