大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田利德行4s店的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风本田利德行4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 国产皮卡车五十铃、长城或者中兴哪个更好？
- 已经买过帕萨特的车主该怎么办？
- 国产SUV哪个质量好，后期保养便宜耐用和保值率高排前5的，有老司机知道吗？
- 中型轿车18万以内怎么选？
/五十铃
长城
中兴/
技术排名这种顺序正好，但按照性价比排名长城就要排在第一位了，五十铃车型价格较高而且不属于国产车，这个品牌是日系品牌。
长城皮卡的定位目前仍是入门级商用车，价格从6万起步覆盖到11万，在10级左右随着车型的更新性价比越来越高，唯一的缺点就是没有自动挡当然这也是价格低的主要因素，我们以风骏7作为参考看一看值不值得选择。
基础参数：9.58-11.78万，车身尺寸5095/5395*1800*1760，长短轴区别的是货箱尺寸，分别为1.38米、1.68米，针对家用和商用。
发动机全系搭载2.0T-4D20D单涡轮增压柴油动力，最大功率105kw、峰值扭矩315牛（最大扭矩转速1400-2800转），动力水平相当于同价位皮卡车2.5~2.9T，噪音震动的控制明显优于竞品车型。这台长城自主研发的柴油机表现是相当不错的，而且平均月销万台以上也足以说明其质量稳定得到了消费市场的认可。
变速箱只有6MT可以选择比价遗憾，哪怕有台AMT风骏7的级别都会高一级；不过配置风7确实没得挑，全系标配ESP车身稳定系统和两枚气囊，10.38万起售的中高配配备了全车气囊，同样价格的SUV或轿车也鲜有这么全面的主动保护，加上非承载式车身的被动保护以及四轮碟刹的抗热衰能力，风骏7的安全级别足够高。
四驱结构当然是分时四驱，电控分动箱可以放大扭矩、中高配后桥配备了伊顿式差速锁，前轮配合ESP电子***制动限滑，客观的说20万以下只有中高配配备ESP的五十铃Dmax四驱等级与风7相同，性价比可见一斑。
中兴皮卡曾经很有好感，但记忆中存在感很高的时期也是十年前，那时候的威虎还是比较不错的，而且有一款后双轮的草原版比较吸引眼球；但发展到今天的中兴汽车已经没落了，能拿出手的车型仅有一台仿坦途的【领主】。
买皮卡如果不讲究花里胡哨的颜值的话，只求皮实耐用可靠性强经济省油的话我联系你买五十铃。
2000年时我开了台五十铃皮卡，裸车13.2万。两年跑了三十万公里。真的耐用，除换机油外换轮胎，冬季冻油外没任何毛病。
油耗6个，夏天开空调6.5很标准。柴油版的。缺点噪音大，提速蛮。后劲还行，车速较低，没拆限速螺丝最高145。
冬天-15°只要提前加入-25- -30号柴油，一马达就着火。但是0号柴油绝对会起蜡堵油管。
现在长城车好看，质量也提升不少，中兴皮卡没开过，但是个人还是喜欢五十铃皮卡。
从我过去自己使用的的情况来说，五十铃绝对是最好的，开了十三万公里基本上没有怎么修，平时就是基本保养，开也是随便乱开，就是造不坏，柴油车油耗非常理想。以前的长城和中兴一个德行，几乎就是月月坏，油耗惊人，百公里一般13个油，现在不知道了，因为不敢买[捂脸]
现在的五十铃和长城差不多，没有太大差距。五十铃是大马拉小车，噪音大一点。长城匹配好一些，比较静音，车斗大，能拉高速，最重要是比较漂亮(个人比较喜欢）。中兴，一般。还不便宜！
中兴的优势是售后比较便宜，机器大多才用五十铃机器，耐用和动力强过长城，做工和噪音是长城的优势，至于五十铃，价位在哪呢，一台够买两台了。看你怎么选了，至于瑞迈啥的，哪和日产启辰，本田思铭啥的一个套路，合资自主是什么鬼
帕萨特因中保研的一个25%偏置碰撞A柱断裂这一结果，导致一下子威风扫地，多年来的一代神车地位轰然倒塌，使得现在***谈帕萨特色变，仿佛帕萨特真的就一钱不值了！再加上上海大众一副模棱两可的态度，连句解释都懒得解释，这种态度彻底激怒了搞得汽车消费者，人人口诛笔伐，甚至连一些雅迪车司机都纷纷卷入这场讨伐战，吐沫星子横飞，大有一种破鼓万人捶的既视感！
然而，帕萨特就真得那么差，搞得毫无是处一点长处都没有了吗？我看未必！客观来说，帕萨特在25%偏置碰撞中惨痛的表现，肯定与其偷工减料简配有很大关系，一旦发生小角度偏置碰撞，势必造成乘员的严重伤害。但是不是是那些偏置碰撞中表现尚可的日系车就真的安全呢？
我看也未必，据说日系车为了应对25%偏置碰撞测试，有针对性的对碰撞测试一侧进行了特别加强。这一点虽说没有确实可信的证据，但以日本人工于心计的特点完全是有可能的。而相比较而言德国人好像更木讷更傲慢些，尽管都是合资车企，但不同合资品牌还是会带有一些合资方的民族特性。
因此，碰撞测试结果并不完全代表车辆的实际安全状况，在现实发生的交通事故中各种情况比比皆是，碰撞事故的结果也千差万别，仅以中保研测试结果理论定某一品牌某一车型的全面安全性孰优孰劣，不能说就是耍流氓，起码来说是不够严谨的。在人们普遍印象中日本车薄皮大馅不安全，恐怕也不是汽车消费者主观臆断想象出来的。这里就一个很多年前央视新闻报道过的实例，当时一辆宝马轿车在红绿灯路口正常行驶，突然一辆白色本田雅阁闯红灯车速极快，宝马车来不及刹车，直接拦腰撞在白色本田雅阁的侧面正中间位置，直接把白色本田雅阁撞飞有数米高百十米开外，白色本田雅阁在空中直接解体成碎片，而宝马车前部连进气格栅都完好无损。
这件事儿在当时引起过很大轰动，人们感叹日系车太不安全，而对德系宝马的安全性不得不竖起大拇指。
举着个例子并无意为上汽大众帕萨特辩白什么，现在德系车在不断的偷工减料情况下，驾乘安全确实令人堪忧。只是想说选购新车时中保研碰撞结果还是有很大的参考作用的，但也不能完全以中保研数据作为选车的唯一依据，多方面了解一下才是正确的选择。至于已经购买了帕萨特的车主们，也不必过于纠结于中保研的测试结果而闹心，其实，想一想这也许坏事变好事了！这样可以时刻提醒自己，开车一定注意安全驾驶，不开超速车斗气车，时刻把安全驾驶当成第一要务。
汽车本身再安全，在高速行驶中一旦发生严重碰撞事故，也不可避免会造成驾乘人员的严重伤害。因此，安全驾驶才是避免交通意外伤害的真正保障，而不是其他。
我开2017款帕萨特，没啥毛病。油耗舒适度操控性都不错。中保研逮着的是2019款帕萨特丐版进行测试，不减配车企还赚啥钱，反正国人钱多人傻，迷信大众。但也不能一棍子打死所有车型……[酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽]
老老实实，安安心心开你的车，别想太多了。看过最新的汉兰达右侧（副驾驶）的25%碰撞测试吗？跟帕萨特一个德行。帕萨特的百万公里死亡概率，肯定比飞度、POLO、高尔夫这类小车低的多，人家都不开了吗？真出现被两个大货夹馅饼，什么车都没用。平时开车不要过于激进，要遵守交通法规，事故就会离你远一点，但有些时候，只能听天由命了。[_a***_]在自己手里，为了自己和家人，谨慎驾驶。最后说一句，帕萨特的简配确实昧良心，做的不好！
凑合开吧，也许买了帕萨特是好事，因为以前一直认为大众很安全，所以随意超车，超速甚至不守交通规则，但是帕萨特的碰撞测试让我看到了帕萨特安全性的底下，可以说毫无安全性，那么正常人都会因为这个而谨慎开车，大部分***都是因为开车溜号导致的，只有少部分飞来横祸，躲也躲不掉，至少谨慎开车能让我躲掉那些自己原因造成的***，因为这次碰撞测试，我估计帕萨特的肇事率和死亡率会大减。
当然了，还有一批不怕死的，那些还在坚持大众就是皮厚安全，大众测试没赢过，实战没输过，大众被中保研坑害，中保研***，帕萨特就是很安全的那些人，可能都不知道自己是怎么死的。
国产SUV哪个质量好，后期保养便宜耐用和保值率高排前5的，有老司机知道吗？
国产车其实不要谈什么保值率，保值率是由很多因素构成的。
国产车谈保值，就像是考试60-63分的学生里，硬要选一个三好学生，其实选不了。
曾经听过一个有趣的说法，说我们买车时，可靠性、品牌、价格，最多只能三者选其二。
如今国产车的可靠性是有所提升了，但是品牌依然很弱，因此买国产车就是选择了可靠性与低价，牺牲了品牌。
但是，保值率跟品牌与可靠性都有很大的关系，如果国产车的可靠性做到像丰田、本田那样，那国产车也会有日系车那样的保值率。
然而，国产车使用时间长之后，小问题还是很多，因此买国产车不要考虑保值率，就考虑当下能买到体验最好的，或者可靠性更好的。
而可靠性好的，无非推荐几个大品牌，例如吉利、长安、哈弗，都是自己有比较深厚的技术储备。
但有一个品牌，可能大家忽略了，就是广汽传祺。
其实，广汽传祺的做车理念应该是最像丰田的，丰田的做车理念是什么，可靠。
传祺自从GS4双离合那摊事后，痛定思痛，跟一些广汽研究院的朋友聊过，现在传祺做车，主要求稳，很多变速箱都是用AT，因为大家知道AT变速箱就是更耐用。
我是老司机，驾龄28年。就去年至今，当前国产SUV排在前5的，我认为性能和保值那就是长安CS95PLS，该车2021款蓝鲸2.0丅两驱精英型，搭载6at黄金动力，车重超2吨，车长近5米，属中大型SUⅤ，科技配置超强，车体不仅个大，还很豪华大气，外观不输路虎，百公里加速仅8S，操控非常轻便易上手，安全感超强，价格在15万左右，若可接受是家庭用车首选。仅供参考！
我推荐奇瑞瑞虎8和瑞虎7系列！
1.我不推荐长安，长安太高调，发动机虚标。
2.也不推荐BYD比亚迪的车，跟长安一个德行。
2.奇瑞做事情比较低调，发动机变速箱我觉得很靠谱，一点也不虚标！
3.关键奇瑞现在都出口到欧洲、南美和俄罗斯，质量很nice。
以我自身的经历说：哈弗H6绝对能称得上是保养耐用和保值率前5的国产SUV。
本人17年4月入手哈弗H6黑色精英版，落地价不到12万。由于用车比较频繁，到今天为止2年半的时间，累计行驶7.3万公里，日均行驶差不多75公里。现在车况非常好。第一年全部在4S店保养，按照保养手册保养，第一次保养好像是免费的，之后就收费了。每次收费大概的费用是700元吧：机油、三滤加上工时费。刚开始觉的不太贵，但是随着关于汽车知识的增多，没有必要在4S店保养，就自己按照说明书上的要求，找了个靠谱的汽修店做保养。每次保养也就4、5百元：机油350左右、三滤100左右。20年春节，换了一套火花塞和全部的轮胎。买的刹车片还有更换，准备今年春节回家之前更换。
车在行驶过程中，没有出现过问题。放***的时候本人比较喜欢往山里跑，一个小长***的自驾都在1500到2500公里之间，挺担心车在中途出故障，但是没有出现过把我放在半路的经历。总之，质量完全没问题。国产车的质量随着国家工业水平的提高，整车质量越来越好，越来越能满足国人的日常出行。
对于保值率，在3万公里保养的时候，咨询过4S店的工作人员，说是现在能买个6万左右。对于这个保值率我不太清楚处于什么档次的。现在7万多公里我觉得怎么也能卖个4 5万吧。就算现在卖4万，7.5万公里的里程，折价7.5万，这样算下来，单公里损耗1块钱。
预计开到15万公里，卖2万块钱，折价9.5万元，这样单公里折价0.63元。开的公里数越多，单公里的折价就越低。
中型轿车18万以内怎么选？
🙏感谢您的提问，
同时感谢问答平台提供给我们解决问题更好的途径，
汽车行业10年，汽车界活雷锋～
欢迎关注速度季节
👉题主提问：中型轿车全款落地18万以内怎么选？
我们来给您推荐四款车型，分别看看他们的优缺点，一起来看看哪款更适合您。
👇
指导售价：19.98万元 优惠3.45万元 落地18.4万元 （参考）
👍优点：外观年轻运动、动力强劲***线性（2.5L创驰蓝天+6AT 192马力 252牛米 百公里加速8.1秒、油耗低8.5L/100KM 综合、地盘操控好转向精准不愧是东瀛宝马 、优惠大性价比不错、配置够用（无钥匙进入、一键启动、座椅加热、全LED大灯）
👎缺点：地盘偏硬、冷启动噪音大、空间一般、隔音差
👊推荐指数：♥♥♥♥
到此，以上就是小编对于东风本田利德行4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田利德行4s店的4点解答对大家有用。
