大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田4s店晓北的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东风本田4s店晓北的解答，让我们一起看看吧。
- 三菱的发动机技术那么强，为什么中国马路上很少见到三菱的汽车？
之前在三菱4S店做过一个月的销售顾问，三菱卖得不好有很多因素。
1，首先是三菱汽车在国内众多品牌中属于小众品牌认知度不高。
2，产品线不够丰富，目前在售车型只有奕歌，劲炫，欧蓝德，帕杰罗四款车型都是SUV。
3，三菱属于雷诺日产联盟，技术老旧不够先进。
4，属于日本军工企业，对于有情绪的国人或多或少有些排斥。
5，车型设计不够潮流化，目前的主力购车人群已经集中在90后，三菱品牌的客户画像是70后60后。
6，内饰设计偏传统没有时代感。
7，市场宣传力度不够，宣传定位不准。
8，舒适性配置不够丰富。
9，主动安全配置基本不具备。
往远的说，早在2001年，三菱引以为傲的帕杰罗因为安全问题，在中国全面召回，当时在中国三菱的信誉度极度下降。
2002年，日本鹿尔岛一名39岁的载重汽车驾驶员，因汽车离合器系统的质量问题引发重大交通事故而身亡。三菱因涉嫌作***交通事故报告，遭日本***的***。此案件一直持续到2004年，先后有多名三菱高层遭到逮捕、***。同时，日本***有关部门对三菱汽车做出了严厉的制裁，不仅命令召回所有有问题的车型免费修理，而且命令40多个机关停止***购三菱汽车。
与此同时， 三菱汽车在世界市场出现空前的信任危机，各种车型销量大幅下降，致使该公司2003-2004年财政年度均亏损近20亿美元。2004年中，三菱再次召回数十万辆1992年至2004年产的扶桑品牌汽车，这对三菱来说无疑是雪上加霜。
往近的说，三菱在2016年4月承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。估计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响，涉及4款“迷你”车型，其中包括三菱汽车供给日本日产自动车公司的产品。
油耗丑闻直接导致三菱股价暴跌，最终被雷诺日产收购。
都装在“肚子”里你当然看不见了，除非你有双***眼！不可否认，至少有7成的国产汽车在直接或间接的使用三菱“明星发动机”4G69，另外沈阳航天三菱与东安三菱两家合资企业，也一直在国内生产三菱发动机。
目前的三菱汽车因2017年3.15晚会曝光“***门”后就已经易主，目前雷日联盟持有三菱34%的股份，成为最大股东并掌权三菱。随后三菱加入雷日联盟，虽然联盟在2017年上半年总销量49万台的成绩，打败了大众和丰田，但是三菱的颓势至此变成了了常态。
原本三菱在国内有东南三菱和广汽三菱两个合资企业，但是由于前期精力过多的放在了“烂泥扶不上墙”的东南三菱身上，而使得广汽三菱动力不足。好在广汽三菱借助自己先进的生产能力，超越了东南三菱，目前国内只有广汽的欧蓝德、劲炫和帕杰罗车型在售。
之所以路面上三菱越来越少，主要有两个原因，一个是三菱加入雷日联盟后战略调整，需要进行新品的研发部位；二是近年来同类型车型层出不穷，各各个方面都赶超了“老旧”的三菱，就连以前津津乐道的SUV和ORV市场也被丰田的汉兰达与普拉多争抢殆尽。
三菱发动机技术确实质量稳定，早期的自主品牌均***用三菱的发动机
三菱的发动机技术确实十分的厉害，早期国产自主品牌刚刚起步的时候，都是纷纷***购三菱的老款发动机。其实就是三菱淘汰下来不用的发动机，可质量依然十分稳定，基本上不会出现什么故障。
那时候自主品牌因为刚起步，连三菱淘汰下来的发动机都造不出来，后来国产品牌在技术上飞速猛进，无论是以奇瑞为代表的正向研发，还是以比亚迪为代表的逆向研发，这些国产品牌最终都在造出了自己的优秀发动机，这才逐渐的摆脱了外购三菱发动机的命运。尤其是奇瑞的1.6T涡轮增压发动机，拥有37.1%的热效率，1***匹马力，290牛米，达到了世界先进水平。
三菱具有代表性的车型也不少，比如大名鼎鼎的“枪骑兵EVO”，在车迷圈无人不知，无不不晓，EVO身上具有太多光芒与魅力，外加它深不见底的改装潜力，深厚广大车迷的喜爱。
如今EVO已经演化到了十代以上，EVO有“街道霸王”、“WRC之王”的美誉，它长年征战在WRC赛场，在WRC赛事中叱咤风云多年。
EVO搭载的4G63红头发动机，以巨大的改装潜力而闻名世界。在全球各地，拥有上万匹马力的EVO并不少见，正是因为它这种深不可测的雄厚实力，使得它可以与战神GTR抗衡，甚至敢对超跑迈凯轮竖起中指。如今EVO依然活跃在全国各地的车迷圈里，成为了二手车市场里，二手价格超过新车的“典型代表”车型之一。
到此，以上就是小编对于东风本田4s店晓北的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田4s店晓北的1点解答对大家有用。
