大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于湖北赤壁东风本田4s店的问题，于是小编就整理了1个相关介绍湖北赤壁东风本田4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 谁会是下一个乘用车的江湖老大？
谁会是下一个乘用车的江湖老大？
谢邀 预测这个答案 难度很大 首先得预测到几年后的主流汽车是什么车 是充电还是加氢气车或者是太阳能 还是别的什么车 是几种车并存 还是一支独秀的车 我个人更相信充电和加氢气将成为主流 谁掌握新能源技术 谁就可能成为车企老大
在當今世界，一切皆有可能。如果在國產車內，不出意外，長安可能最大，產品齊全，各區間車型發力點較平和，產品價格，技術，人群拿捏的好。吉利是借殼提升自己，發揮的最牛，國外品牌在這一點上都無法和吉利比。吉利現在出的車，內飾都給人在同級車中上檔次，但是車價格過於集中，隨著領克投放市場，地中高車型已經佈局完成，通過參股形勢，前途光明，但是危險並存，沃爾沃品牌物超所值，其他需要精心運作。
長城如果不走全資購買JEEP或者路虎（希望）這樣的知名品牌，為長城汽車做突破，未來自我提升空間有限，知名度一步一步走下去，任重道遠，或許在前進路途中，發生個意外，就有可能負資產被併購或者半死不活。
很多人都罵衆太，我看好他。衆太只是最後卻一個華麗轉身。在中國市場永遠記住***說的，走群眾路線，農村包圍城市，放在世界也一樣。衆太的產品多，價格親民，車這個商品，在時下中國，不可能出現開15---20年，隨著老百姓收入增多，車的價格與家庭年可支配錢越來越小，平凡買車的人會大有人在。
國企重在保持汽車行業不被外資車企不能全部佔領，還有就是保護國防用車自主化。
国内最有前途的车企应该是吉利，国外大众和日系目前虽有风波，但是地位无人可以撼动。反观国内，才是群雄争霸。那谁将脱颖而出？
一、长城汽车:凭借哈弗H6奠定中国SUV龙头老大的地位，为了专注SUV市场，自断一臂-放弃轿车。现在长城高端SUV***受阻，H6老大的位置也被抢了。
屋漏偏逢连夜雨，长城汽车现在的日子不好过，增长乏力。长城汽车已宣布和宝马在电动汽车方面合作，成效未知。
二、比亚迪:比亚迪目前可以说是放弃了燃油车市场，专注于新能源汽车市场。比亚迪也是目前中国新能源汽车坐得最好、车型最多的企业，前途一片大好。
但是产品线单一，新能源汽车市场后期发展未知，比亚迪受市场影响很大，发展情况也未可知否。
三、奇瑞汽车:奇瑞汽车典型一副好牌打得稀烂的企业，奇瑞的研发能力、汽车品质都不错，就是没人买。
观致汽车的失败让奇瑞汽车元气大伤，路虎的国产让奇瑞雪上加霜。现在的奇瑞基本退出国产第一梯队了，逐渐沦为二线车企。
四、长安汽车:作为老牌军工企业、国企的长安汽车，表现可圈可点，但谈不上好。旗下车型销量一般，不温不火勉强可以接受。
其汽车品质就不敢恭维了，网传“百年福特，毁于长安”这不是调侃，长安真的影响了福特的销量。长安的黑历史我就不扒了，反正就那样。
五、两众一风:一汽大众、上海大众、东风汽车都是自断手脚的代表，都是靠合资车生存的。基本没有什么研发能力，自主研发的车型根本不能看。
这里面上汽大众稍微好点，荣威、名爵、宝骏都勉强还算是国产品牌。
六、吉利汽车:最后说压轴的，吉利汽车前几年表现一般，本来也没什么前途的。后来李老板买了一个沃尔沃，吉利汽车一下子就好像洗心革面，重新做人了一样。
产品竞争力一路上涨，旗下帝豪常年霸占国产轿车销量冠军位置，高端轿车博瑞表现也可圈可点，SUV博越表现也比较抢眼。SUV方面本来就是吉利的短板，新品牌领克销量、口碑都不错，弥补了吉利汽车在这方面的不足。
新能源汽车本来也是吉利的短板，但是李老板前段时间高调入股奔驰，成为最大的股东，花了几百亿剑指新能源。所以新能源这块短板，吉利很快就可以弥补起来。吉利汽车发展较均衡，没有明显的短板，应该会是中国发展最好的车企。
七、结束语:以后的汽车市场，SUV方面长城是老大、新能源看比亚迪、发展最好的应该是吉利。
个人看法，15万以下的乘用车，短时间内还是群雄割据，但是不用太长时间国产车在这个价格区间注定会把合资车洗出局。至于群雄最后谁能问鼎，难说，几个老将现在还是战斗力的巅峰，但是也不能小看了后起之秀。
15万到25万这个区间，现在的局面就像赤壁之战，国产车在这个区间想发力就不能各自为营，技术共享、连纵合横，结果也会如赤壁战后曹魏败走，蜀吴自然得到一个契机。之后别如战后局面，那样反而容易被杀个回马枪。一旦立稳根基，稳步发展把握好这块市场。
新能源作为国产阵营里的强兵利器，暂时也该暂避锋芒，现在或许能与诸国大将一搏，然而一旦败北怕是会声名扫地。所以不妨平心静气，积蓄能量、找寻捷径，届时出世可所向睥睨。
大国重器下国产汽车必然会崛起。
到此，以上就是小编对于湖北赤壁东风本田4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于湖北赤壁东风本田4s店的1点解答对大家有用。
