大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明东风本田4s店crv的问题，于是小编就整理了2个相关介绍昆明东风本田4s店crv的解答，让我们一起看看吧。
- 韩泰轮胎和crv邓禄普轮胎哪个好？
- 国产SUV什么车爬坡能力强啊？想跑趟西藏？
韩泰轮胎有限公司引进韩国轮胎株式会社先进的生产制造技术，获得的质量认证有ISO9002,QS9000，VDA6.1,CCC等等。公司于1998年在嘉兴成立了中国技术研究中心，并分别在长春，北京，上海，广州，成都，青岛，郑州，昆明，长沙，沈阳成立了办事处和物流中心，目前韩泰轮胎在全国拥有240多家专业代理商，同时在各地建立了销售机构和物流中心，产品销售覆盖全国。
韩泰轮胎是保有量很高的品牌轮胎，目前一汽大众，上海大众，北京现代都选择搭配韩泰轮胎。该轮胎优点有:造价相对低廉，使用周期较长，性价比很高，缺点也很明显，轮胎的侧壁较薄，容量被硬物刮破，（本人已经领教过了）。胎噪较大，不适合追求舒适度的车主。韩泰轮胎在替换胎市场占有很大的份额，包括小型车，紧凑型车，中大型车和SUV等，都有韩泰轮胎的影子。
邓禄普轮胎，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本右翼住友财团吞并。目前75%股权属于美国固特异轮胎，25%属于日本住友橡胶，他们有权使用邓禄普的品牌，用以制造销售汽车或其他机动车辆的轮胎。
2002年邓禄普在中国江苏常熟建厂，2004年实现量产，第一条中国产邓禄普轮胎下线。
邓禄普轮胎静音舒适， 耐磨都是不错的。其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的。
它选用不对称花纹使得其在湿水路面，雪地都有很好的操控性。
邓禄普轮胎配套的车型有奥迪A8,奔驰S600 宝马5系，大众途锐等等。国产邓禄普针对中国情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使得能够满足大多数车型的需求，价格比较合适。
综上所述，邓禄普轮胎和韩泰轮胎都是国际知名品牌，质量也是不错的，可以根据自己的车型来进行选择。
韩泰轮胎和邓禄普轮胎没有说使用路况就只能从整体上说一下。
邓禄普轮胎在轮胎品牌里面算得上是性能最均衡的，静音性舒适性虽然比不上米其林和马牌，抓地力耐磨性不如倍耐力，但基本都在中等偏上的水平，邓禄普轮胎定价略低于一线品牌这也是它的优势。
韩泰轮胎属于经济实惠型，耐磨性较好、但操控性较差、噪音略大。
邓禄普和韩泰价格相差不大，邓禄普的特点就是没有特点，综合性能高，韩泰轮胎省油耐磨，一般来说轮胎三四年就老化了，所以跑的多对操控要求不高就选韩泰，跑的不多就用邓禄普综合性能好。
国产SUV什么车爬坡能力强啊？想跑趟西藏？
这个问题问的，难道你专门为跑***就要买（换）一辆国产SUV?个人以为是车都行。十年前，就有车友开QQ1.0进过***并且到达珠峰大本营。所以，看到这个标题，明显就是又来挑起国产品牌争斗的。
2019年自驾了一次***，我选择了滇藏线进（丙察察），川藏北线出（G317）.我先介绍下丙察察，丙中洛——察瓦龙——察隅，俗称“丙察察”，这是一条连接着滇西与藏东南的简易道路，是公认的第八条进藏路线，全程沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落，是目前全部八条进藏路线中最凶险，最原始，当然也是最快捷的一条滇藏联络线，被国内最牛X的越野自驾游爱好者推选为“最艰难的进藏路”。
我们本次行程一共16天，自驾起点和终点都为深圳，总里程8000公里。路线：深圳——昆明——泸水（六库）——丙中洛——察瓦龙——察隅——然乌湖——波密——鲁朗——林芝（巴松措）——羊卓雍措——拉萨——纳木措——那曲——索县——昌都——德格——色达——都江堰——成都——贵阳——深圳。
一路走来，发现目前进出藏公路已经都很好走了，不管是川藏线或者滇藏线，还是新藏线，路况都已经很好了，而且该修的桥已经修了，该建的隧道一部分建好了还有一部分在建。一路上什么车都有，让我印象最深的是在丙察察海拔4706米益秀拉垭口上遇到一辆0.8排量的QQ轿车，所以，笔者想自驾去***，车方面不要有过多的纠结，在高海拔区域发动机带涡轮增压会比自然吸气的动力方面好很多，这里的原因我就不做分析了，开车的大家应该都懂。但是有一点还是注意的，建议出发前将自己的爱车做一个深度体检和保养，毕竟进藏之路各种环境比较复杂，安全第一，自己也放心。
到此，以上就是小编对于昆明东风本田4s店crv的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明东风本田4s店crv的2点解答对大家有用。
