大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田4s店硅谷大街的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风本田4s店硅谷大街的解答，让我们一起看看吧。
- sir是代表什么车？
- 日韩闹僵，韩国网友急了集体抵制日货，日本能顶得住吗？
sir是代表什么车？
没有sir这款车，s开头的有SERES赛力斯，SWM
S ERES（赛力斯）品牌成立于2017年，专注于新能源电动汽车领域。其总部设立在美国硅谷，并在美国、日本、重庆以及北京等地设立有研发中心和生产中心，
SWM 品牌源自意大利 Milano（米兰省），于1***1年创立，SWM是“Start，Win More”的缩写，中文译为“行动，就好”，也是斯威汽车的品牌口号。
2014 年，鑫源集团全资收购意大利 SWM 品牌，并于 2016 年 7 月 27 日，在中国北京正式发布 SWM 斯威汽车品牌。旗下在售车型主要有斯威G01、斯威X3、斯威X7、钢铁侠等车型。
日韩闹僵，韩国网友急了集体抵制日货，日本能顶得住吗？
不是日本能不能顶得住，是韩国能不能顶得住，日本的科技文化，经济旅游，再到人口素质，哪一样不是甩韩国人几条街?
日本的大贸易伙伴是中国和美国，日本离不开的是这两个国家，至于韩国。。。就如同鸡肋一般，食之无味，弃之可惜。
日本为什么顶不住呢？日本的经济实力要远比韩国强，韩国成天***这***那的，哪一次有成效？韩国人***日本已经不是一次两次的了，韩国人***日本有的连手指都切掉了，到最后又能得到什么呢？
韩国人的做法是小丑做派，没用的。日本这个国家虽然是我很不喜欢的国家，但是韩国这个不要脸的国家想要对日本有什么制约，恐怕韩国还不够班。
这场纷争日本内心毫无波澜，甚至有点想笑。G20峰会刚结束，日韩之间就因为历史、经贸问题而再生冲突，双方互不相让。韩国发起***日货的各种倡议，比如拒绝购买日本产品、拒绝前往日本旅游等。然而韩国的活动还没持续多久，就被日本给“硬杠”了一波。
对于韩国的***，日本不痛不痒，反而在日本宣布中断了诸多对韩国关键产业原料的供应后，韩国很多企业开始坐立不安先慌乱了起来。可以说，日韩经贸之争，韩国跟日本根本就没得争。
日本是韩国最重要的贸易伙伴之一，也是韩国最大的贸易逆差国。2018年，韩国对日贸易逆差超过240亿美元位居首位，而排名紧随其后的沙特、科威特与卡塔尔，都是中东的产油国。也就是说，韩国买石油花的钱还没从日本进口各种工业品花的多。
韩国从日本进口的大多都是高科技产品，比如在韩国，来自于日本的核反应堆、锅炉、机械、光学仪器、半导体与集成电路生产设备、电子芯片等几乎呈现压倒性的垄断优势。
2018年，韩国的出口总额首次突破6000亿美元。在国际上，韩国是非常著名的半导体、液晶显示器、电子产品等出口国，然而韩国相关产业有很多关键原材料、机械设施都严重依赖于日本制造的供应。韩国如果在这些领域对日货进行抵御，无异于自讨苦吃。
虽然韩国发起***日货的活动，韩国企业却并没敢***这些关键性的日本制造。然而知道韩国人不敢的日本，率先出了手——日本主动中断了对韩国的高科技原材料供应。而原本叫嚷着“***日货”的韩国人一下子慌了神，开始***日本对韩出口限制，自己打了自己的脸。
日本是全球第三大经济体，韩国位居第十一位，怎么看双方的纷争都是一场实力相差悬殊的较量。相对于韩国从日本进口都主要以科技产品为主，韩国对日本出口产品基本都是珍珠、海产品之类，日本很容易能找到充足的替代品。
众所周知，韩国人信奉“身土不二”，韩国人向来崇尚国货，其内消费品基本都以国产为先，除非自身无法生产。在韩国普通人的生活中，日货并没有那么普遍，能让韩国人进行***的也相当有限。对于日本来说，韩国能够给日本带来的损失不值一提，所以也没在怕的。
可以说，韩国经济对日本是有很大依赖性的，而对日本经济而言，韩国却是可有可无的。更何况与日本相比，韩国经济集中于少数财阀，其脆弱性也就更高。日韩双方在经济领域杠起来，韩国受到的损失自然比日本的损失要高得多得多。
从某种角度上来看，此次纷争就是日本率先出手的，而日本敢这么做就必然做好来相关的准备。日本是全球第三大经济体，其经济总量是韩国的2.6倍，拥有韩国无法比拟的科技实力与产业基础。韩国再如何***日货，也挡不住日本对韩国经济卡脖子。
所以说，这一次日韩相争，韩国再怎么闹腾也很难伤及日本，真正率先撑不住的并非日本而肯定是韩国。
到此，以上就是小编对于东风本田4s店硅谷大街的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田4s店硅谷大街的2点解答对大家有用。
