大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代德联4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京现代德联4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 现代名驭烧机油怎么办可以修好吗？
- 为什么4s店机油衰减的快？
现代名驭烧机油怎么办可以修好吗？
应该是第二代EA888的1.8T，烧机油一般有三种原因1：油气分离器，更换费用几百元，检查是否坏了最简单的方法是在发动的时候拧开机油加注口，机器有剧烈抖动通常就是油气分离器坏了2：机油型号不对，大众的机子加0w40全合成（金美孚嘉实多）烧机油的概率极大，即使是不烧机油的1.4T加这个也可能会机油消耗量巨大，可以尝试5w40，比如德联/原厂机油3：中修，更换活塞活塞环气门油封，费用通常是5000左右（费用仅供参考，地域和修理厂收费不同，材料成本应该是2000左右，具体收多少就看维修厂要赚多少工时了）
为什么4s店机油衰减的快？
这个问题啊，以我20多年的用车经历来说，这个问题，非常简单也十分好理解。
首先啊，四儿子没有能力生产机油，机油都是大厂家出的，比如壳牌，妹夫，道达尔之类。但是大厂家并不代表就是最好的。尤其是机油这东西，基本上一分钱一分货。同样是大厂，给你弄个三类油，也就这样了，基本上5000一换问题也不大，而且也能保障四儿子的售后利润，大家都有的赚，为什么不干呢？
但是自己买，就可以买好一点的机油了，刨去四儿子的利润，你可以买高一个等级的机油了，比如四类油加pao外加抗磨损抗老化配方基本15000一换也可以啊！这个事情看你怎么想了！反正我是自己搞。哈哈
我不认为你这个问题是一个正常问题。
首先，汽车生产厂商并不生产机油，所谓原厂机油，都是各大机油专业制造商与汽车制造商实验，测试以后选择代工的机油。不同车型，不同品牌，厂商会根据车型定位选择对应的机油型号和价格。
其次就是机油标准问题，机油分为矿物油，半合成，全合成机油。对应着更换里程大概是3000-5000，5000-8000，8000-12000公里。在3000公里以内，不论你什么级别机油，衰减程度都是差不多的，真正体现出衰减度的是机油里面的添加剂配方，3000公里以后，半合成全合成机油的厉害就展现出来了。
最后是品牌车型定位问题，10万以内的新车，几乎原厂都是选择的矿物油，尤其是低端车型，比如捷达，桑塔纳，矿物油原厂5w40的机油足够它坚持到5000公里更换周期。当然你用全合成原厂机油10000公里一换也完全没问题，10万到15万之内的车型多半原厂机油都是选择半合成机油，15万以上的，几乎一水儿全合成机油，这是发动机和品牌定位的选择。你不能要求一个开捷达的去店里更换一次机油机滤要600块钱吧？也不可能让一个开奔驰的去花300块钱换矿物油吧？
题外话：经济性问题。一桶4升全合成机油基本10000公里或者9个月更换一次。机油机滤工时费普通品牌大概店里和外面差不多，都是600左右（非豪华品牌）。豪华品牌的就不一样了，同样的东西品牌溢价率工时费很贵，不在讨论范围内。而矿物油3500左右更换一次，机油机滤工时费加起来大概300左右，但是每年跑10000公里的话，要换3次。那为啥不用全合成呢？
车辆随车手册是最标准的东西，没有谁比车辆制造商更懂你的车。按照手册进行按时维修保养就可以了。
列几个车辆制造商的原厂机油供应商
大众：长春德联。
宝马：嘉实多极护
奔驰：美孚，壳牌
到此，以上就是小编对于北京现代德联4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代德联4s店的2点解答对大家有用。
