大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田4s店钣喷的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东风本田4s店钣喷的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车行业的工资高吗？
汽车行业普通一类本科生路过，毕业一年十个月，先后做过某自主品牌主机厂人力***专员，管理员，***购技术员，后辞职去了另一家自主品牌销售公司，个人觉得有学历有技术的做质量，工艺，设计和***购是最有前途的，如果口才好，深谙为人处世之道，可以去做主机厂的销售或者事业部区域经理，待遇也相当不错的。
以上纯属个人意见，不喜勿喷。
都说25岁是人生的一个转折点，以前总是不信，总觉得一切还很遥远，直到大学毕业，步入社会几年后，才发现，25岁之后，自己走过的每一步，就像错综复杂的岔路口前的每一次选择，有时候感觉终点就在前方，而有时候却又与之渐行渐远……
由于工作关系，在汽车行业中接触了很多人，其中不乏那些“入行”不久的年轻人，作为25岁左右的“汽车人”，你或许很迷茫，面对与你理想相差甚远的工作，不知道未来该走向何方；也许你觉得很无奈，面临着工作，学习，感情上的各种压力，却又无能为力；也许你开始慢慢适应这个行业，无聊也好，扯淡也罢，打算就这么一条道走到头；亦或是你正在上升期，抓住了好的机会，得到了领导赏识，对自己的未来充满了期待……
人生如戏，戏如人生。 25岁左右的你，不管现在处于什么状态，你人生的这场戏，都正在上演，我将我接触到的这些年轻人的状态，做了一个整理，希望看完此文后，能让你心中释然，无论混的怎么样，都能够微笑着迎接未来的苦与甜，都能够欣然的面对每一次抉择，成为更好的自己。
本人吉大车辆专业研究生毕业。毕业后我去了中车，我们班大部分同学都去一汽，上汽，广汽。。汽车行业国企三大头目。。其中上汽最高，我一个关系非常好的同学，目前在上汽技术科，小领导，一年50+。税后。。一汽普通汽车工人，一年税后20。。在长春生活妥妥的爽。。至于吉利，长城，奇瑞等汽车，这是私企，待遇也非常不错。。
个人觉得汽车行业工资真的挺低的，我只谈一些了解到的情况
17年普通双非本科毕业，在郑州某主机厂工作，印象中税前大概6万，然后经历了18~19年的寒冬，当时离职找工作找了一家差不多10万出头的，15薪吧大概，这就是17~20年的大概薪资水平吧，到今天在二线城市大概就是15~25之间吧对于5年工作经验的，其实从这个薪资可以看到二线车企得一些水平。
另外今年处于行业大变革，一些一线民营主机厂（吉利，比亚迪）缺人比较厉害，5年左右工作经验的大概25~35之间，还有一些互联网造车新势力，工资可能会稍高。
南北大众当时了解到的刚毕业应该是15~20万吧，其实对比互联网大厂，汽车行业的工资真的比较低了，当然，个人觉得制造行业水平相差不大，基本5年左右工作经验的就是20左右，好一点的30+，处于温饱状态吧，如果喜欢这个行业可以考虑加入。
以上就是我了解的一些状况，如果大家还有其他情况可以一起讨论，想了解更多资讯也可以关注我，谢谢。
本人武汉理工大学车辆工程专业，2016年本科毕业后，在一家合资车企工作，我的大学本科室友考研北京理工大学，2019年毕业和我来到同一家车企同一个部门。
我来说一下我俩的工资可能你就能明白了。
我：2016年毕业的时候，拿了十来个车企的offer，涵盖了合资的国产的，北方的，中部地区的，南方的。
2016年情况offer工资如下：
南北大众一骑绝尘：宣称年薪15w+，让你毕业之后第一年就可以去纳税（纳税起征点是12w），做一个有尊严的汽车人
日系三杰和现代：处于第二梯队，第一年工资大概在12w左右
其他合资车企，如东风神龙长安福特：处于第三梯队，工资第一年大概8w左右
国产车企，如长安奇瑞：处于第四梯队，第一年只有5-6w左右
2019年，汽车行业发展不错，我的室友毕业，无论是南北大众还是日系三杰，都差不多在20w左右，甚至是国产车如吉利上乘用都给出了20w的水平，各头部车企差异已经不大。
到此，以上就是小编对于东风本田4s店钣喷的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田4s店钣喷的1点解答对大家有用。
