大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于义乌东风本田4s店直播的问题，于是小编就整理了3个相关介绍义乌东风本田4s店直播的解答，让我们一起看看吧。
- 吉利汽车耐用性怎么样？
- 豪爵铃木海王星骑了八万多公里，想换比海王星还要好的125踏板摩托跑闪送，有哪些推荐？
- 国产车谁的发动机造的最好？
Gs三年，倒车雷达出现过误报，其它没出过问题，之前同事的帝豪EC7四年无修。至于现在还有些人说国产车两三年就散架的心态，咱也不敢说，更不敢问。就说这么多，说多了搞不好会被喷…
我的车是吉利远景，当初买它就是因为心里有一股爱国情怀吧。吉利车的优点是，配置要比一般合资车高，发生碰撞后它的结实程度让你吃惊。
本人去年冬天驾车在立交桥下左拐时候习惯性踩刹车减速，没想到的是路面有洒水车喷洒后结成的薄冰车体突然侧滑失控直接冲上路基后撞到防护墙上，我当时坐在车里脑子一片空白，觉得这一撞肯定车是面目全非完蛋了，我下车看看前面水箱，保险杠，没有看到漏水，我回到车里试着发动汽车，一点没费劲的发动了，挂倒档下了路基后我仔细检查了车的前面，啥也看不出来……连一点印记都没有！我驾车行驶到宽阔地方再次查看…还是没发现问题，我很吃惊…！不停的念“阿弥陀佛”由于大难不死心里挺乱开车回家了，到了家再次检查还是没发现一点印记…！直到俩月后我给车做保养时候，我在车底才看到保险杠最下面有一处凹痕，吉利车真牛逼！
说了它的优点再来说说它的缺点，油耗高是国产车通病，我们发动机技术不行所以没办法，既然选择国产车就要接受它的高油耗。小毛病例如点火发动机后半导体自动播放，有时候大清早的挺扰民。最不能接受的问题是吉利车的防锈工艺太差，我的车在三年时候有一次做保养，修理工用改锥敲打发动机旁的车体告诉我这锈的很厉害了外面就一层漆皮，然后他轻轻一捅就出了一个洞，我的妈啊，我接过他的改锥又试着捅了一下又一个洞！我不敢弄了…修理工告诉我吉利车好多都有这问题，后来我在修车店真的见到好几辆车和我的问题一样，我发现时候已经过了保修期估计不可能解决了。
去年格力电器老总董明珠在一次演讲中也提到这个问题，她问台下那些做汽车的老总们有谁现在使用自己生产的车？你们自己做的车自己都不用，怎么让我们相信你？你们生产的汽车防锈工艺至今没有解决，你们怎么解释？
以上是我使用国产吉利车的真实体验，我们支持国产车，但国产车企也要用心争气！毕竟普通老百姓买一辆车不容易，像我那辆车现在才四年，就已经锈蚀成那样，估计坚持不了几年了，去维修处问了，人家说这个地方不好做钣金，如果非要做那可能需要很多钱…！
我在头条发过我那台车锈蚀处的***，有感兴趣的可以去看。
吉利汽车作为国产车第一梯队品牌，最大的亮点是性价比。
性价比是所有国产车相对于合资车来说，最大的优势，这个优势是以前，现在，以后都会存在的一个优势。
至于大家普遍关心的吉利汽车耐用性问题，只能说耐用性不差，因为随着汽车行业的充分发展，真正有问题的，耐用性差的汽车早已经被消费者抛弃。至于说吉利汽车的耐用性有多好，看看路上跑的汽车，20年以上的吉利有多少，结果自然就就知道了。
16年10月上牌的博越1.8 T自动，到现在13万公里，上过高原，去过海边，到现在除了正常保养和更换易损件，没出过其他问题。18年元月买的帝豪GL，19年8月置换成博瑞GE，跑了5万公里，没出过问题。19年8月上牌的博瑞GE，到现在4万多公里，也是去海边，上高原，没任何问题。这是我拥有的3台吉利车，都还行。
豪爵铃木海王星骑了八万多公里，想换比海王星还要好的125踏板摩托跑闪送，有哪些推荐？
好一点的车一般都是，本田，铃木，雅马哈！
一般价格都是7500+了！国四电喷！
豪爵铃木，如今已经脱离铃木了，新海王星都是豪爵标，而且价格虚高，包括USR，VH，好多车型价格都8000－12000了！新研发的ess/um发动机还有待市场检验，但是豪爵车的做工，用料，操控都是合资车无法比的！
本田，铃木，雅马哈主要还是发动机经过市场检验，没问题，雅马哈动力更强，铃木更省油，本田有自家的明星产品PGM-FI电喷系统！
总之，跑外卖推荐合资车，油耗低，我刚入手的本田dio u+2.2/100km还是磨合期，基本上就是1.3－1.4毛/公里！一箱油一般续航200公里，一般油表到底，邮箱里还有2L左右的油！
总结，三大合资品牌的车，如果上7500+的话，你随便买，都不会后悔的！
国产车谁的发动机造的最好？
吉利1.8T(博越，博瑞)
上汽1.5T(荣威，名爵)
两款发动机账面数据都不错，而且发动机转速范围比较广(详细参数请看下图)，而大部分国产发动机都是2000转以后才能爆发出最大扭矩，涡轮迟置比较明显。吉利的1.8t和大众的1.8T对比数据在下图，可以看一下。
我发现好多人都把比亚迪发动机给忽略了，其实比亚迪发动机也很好呀！它也是自己攻关研发的。每次看到好多评论，都把B丫D给排出国产车外，难道就因为中国人自认为BYD的谐音不好听吗？悲哀呀！下流呀！我朋友F3斗跑十好几年了，发动机也没坏过。就是现在的涡轮增压发动机也很好呀！只能说BYD在国内销量是跟不上哈弗等车，你若是拿哈弗和比亚迪比，我个人认为BYD完胜，。还有好多人认为国外发动机好，本田CRV机油门***就是个典范。国产发动机谁家好，不要听人忽悠，要说好那就是一汽红旗用的发动机，除外就不知如何排位了！
昨天刚从老家贵州开着我八年来相依为命的风云2到浙江一路杀到义乌没停过3个人***我的风云2😫😫😫18小时到目的地 一路看到豪车抛锚不断***不停我的风云2依然穿梭在车流中 虽然车不好但8年来没一次把我扔在路上过 不说了洗车去了🤗🤗🤗🤗
引言：国产发动机现阶段已经进入到一个高速爆发期，技术以及生产工艺的提升，使得发动机整体性能表现不错。今天咱们就来聊聊国产车哪些发动机比较优秀。
首先是奇瑞，聊国产车发动机永远也绕不开奇瑞，作为国产车发动机的先行者奇瑞在发动机领域造诣颇深，最早的acteco系列引擎不仅质量稳定而且纯自主研发，现在[_a***_]的1.5T发动机同样以质量为卖点，虽然技术并不算先进，但是保证了足够的质量。而奇瑞全新的第三代1.6T发动机突破了不少瓶颈，技术上来说相当不错，但是并没有装机使用，略显遗憾。
吉利，吉利现阶段投放的引擎技术层面来说虽然不算好，但是与奇瑞同样保证了足够的质量，现款1.3T发动机质量稳定而且运转平顺，虽然热效率并没有奇瑞那台1.5T那么高，但是胜在销量大，更大的保有量使得后配件市场非常丰富， 而且受众面广，百万帝豪的背后有多少消费者受益于这台1.3T发动机。
上汽1.5T，上汽这台与通用合作的1.5T发动机，最大的看点就是技术的突破，缸内中置直喷发动机在自主品牌中是很少见的技术，这一特点最大的优势就是燃油雾化更好动力更强，排放以及油耗也会进一步降低，上汽乘用车搭载这台1.5T发动机的车型油耗表现都不错，而且动力也非常迅猛。
长城全新1.3T以及1.5T发动机，现阶段长城全新的缸内直喷发动机表现的着实不错，无论是动力表现还是油耗表现都非常的出色，而且稳定性以及可靠性也值得点赞，全新H6上搭载的那台1.3T缸内直喷发动机就能说明一切。
中国的轿车起步较晚，以至于中国早前在轿车制造方面没有自立研发的才能，最首要的便是因为造不出来一款归于自己的发动机。大部分车企都依托进口，首要运用的便是三菱发动机。哈飞、奇瑞、比亚迪、海马、众泰、吉利、长城、华晨、东南等车型还在运用三菱发动机。
三菱发动机也为中国的轿车开展起到了相当大的推动效果，随着中国自立品牌在轿车造就上的水平不断的前进，初步逐渐的摆脱了对三菱发动机的依托，以三菱发动机为基础，初步模仿和立异逐渐造出了自立发动机。奇瑞、海马、吉利都是比照早具有自立发动机的国产品牌。
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到此，以上就是小编对于义乌东风本田4s店直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于义乌东风本田4s店直播的3点解答对大家有用。
