大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州目前起亚4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州目前起亚4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 智跑最早什么时候出来的？
- 客观来讲，新智跑的实力究竟如何？
- 长城WEY怎么样？
2010年10月20日，东风悦达起亚新概念都市SUV智跑在山水相间的活力都市杭州傲然上市。全新上市的智跑共推出2.0L和2.4L两个排量共8款车型，价格区间为16.48-24.98万元，有檀木黑、透明白、钛银色、钻石银、番茄红、霞光橙、矿石银、沙滩金、葡萄蓝9种颜色可供选择。
客观来讲，新智跑的实力究竟如何？
谢谢邀请！
客观的说，实力不错！
起亚智跑和现代IX35 属于同门兄弟，而且是同平台；刚被引进的时候，智跑这车型可是对标日产奇骏的，而如今价格已经落到十多万的水平。
十多万的价格买一辆合资车型，首先肯定是非常划算的；下面我们再来谈谈新智跑的素质。
作为韩系的主流紧凑级SUV，在价格落到十二三万之后，竞争对手变成了哈弗H6 和 吉利博越 这类国产紧凑SUV；那在这个范围中，智跑的作为不多的合资车还是很有优势的（另外一款就是日产逍客）。
新智跑用的是1.6L 自吸发动机搭配6AT变速箱，这个配置在韩系车中属于一个常见配置，而且***已经非常成熟；160马力和190NM扭矩的输出对于它的定位而言，也是足够使用的。
配置方面，常见的胎压监测、倒车影像、全景天窗、合金轮毂、无钥匙启动及进入、自动空调，也都属于这个价位常见配置（毕竟这个区间的国产车配置异常丰富），而同为竞品的逍客配置，可以用简陋来形容。
客观的说，智跑真的不错。
智跑是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市的起亚品牌紧凑级SUV。
智跑在2014年有了新的改款，但只能算是智跑的小改款车型，外观调整不大。新智跑的前脸放弃了旧款车型四辐条的设计，而是***用了五辐条的设计。前进气格栅的尺寸也有所减小，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体。同时，旧款车型上位于前进气格栅中部的起亚的品牌LOGO，在新款车型上移动到了发动机盖上。这些变化说实话并没有让我觉得比旧款的更好看。但是这个审美的问题应该是看个人喜好了。
时间来到2018年，时隔四年，新一代智跑终于再次与消费者见面，这次改动最大的还是前脸进气格栅，让人从正面看上去外形线条更加硬朗，而车型尺寸长度与高度都略大于旧款，所以新一代智跑也让人觉得更加大气。
从价格上来说，现在已经进入了2019年，SUV市场的竞争愈发激烈，智跑也从当初近20万的售价，下探到了13.99万的指导价，事实上，市场实际成交价在12万左右。而相关配置则远高于旧款。以现在的自动智享豪华版来说，拥有定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、全景天窗、空气净化等等实用配置，作为一款合资SUV车型而言，可谓真的是物美价廉。
从设计上说，彼得希瑞尔操刀的这款车多少有点“中庸”的意思，大体上不惊艳，但很和谐找不到明显不足，细节之处到时非常精致。
从动力系统上说，成熟可靠，不算非常强劲，但足够日常使用，并提供舒适度足够高的传输及匹配；配置上同样比较丰富；
从营销上才是亮点，不少品牌都拼了命把产品细分，一款车恨不得出个10个型号，把价格链衔接到无缝状态，但给本身就有选择纠结症的国人造成选择的困扰，但新智跑只有两款，干净利索。
总体上说，新智跑是款性价比非常高的合适选择。
长城WEY怎么样？
长城WEY空间还可以，后排可以在商务航空座椅，舒适性非常好，电动多功能，电动腿托＋电动靠背，两个功能同时实现，可以躺下休息，带震动***，通风，加热系统，手机充电插头
长城汽车「WEY·魏派」综合品质良好-量产车辆的性价比略有遗憾
- 内容概述：WEY-5/6/7系列燃油汽车品质解析，PHEV选型与竞品的差异。
【WEY·魏派】汽车是长城旗下的高端SUV品牌。高端之于汽车的定义应当是什么呢？如果仅仅是优秀的设计与内饰用料的高成本投入，这就难免令人联想到“雷车”；似乎这是最初级的豪华汽车，WEY系列目前的问题就在于此。
长城汽车的技术研发实力不容否定，只是技术装备车辆的下探速度与程度都过于快了，应当如何评价这些车可综合「哈弗」对***析。
1：VV5是该品牌目前尺寸最小的入门级选项，车身尺寸为4462*1857*1638、轴距2680mm。很显然这台车为H6同平台打造，设计风格与空间水平对标的是哈弗F5（基本相同）。那么两车究竟有什么区别呢？简而言之如下。
说白了VV5-1.5T就是“精装F5”，两者的实际驾乘体验是没有本质区别的；因为都是前轮驱动且悬架均为“麦弗逊＋双横臂”。剩下的2.0T选项自然等于大排量F5，然而2021款并没有AWD四驱版本可选，这就决定了性价比是不够理想的，不仅12.58~14.78万的指导价偏高一些。
【双横臂·后独立悬架】存在普遍的错误理解，认为这是双A臂独悬的降级版，是单组A型要比的拆分与加强。不过双横臂仍旧有相当不错的横向支撑性，同时摇臂的特点决定了对不同路面的适应性很强。
很多全地形车也会使用这种结构的悬架，这种描述的潜含义是指WEY-SUV至少需要适时四驱系统；否则无法体现出这种悬架的优势与车型的亮点，基于F7/F7x两车以实际14万级的价格提供了四驱选项，所以VV5无法给予好评。
wey开创了中国自主高端品牌的先河，wey品牌也基本能立足，能生存！
wey目前主要是2个系列的产品，VV5VV6vv7的vv系列都是源于哈弗系列的平台升级而来。可以说是哈弗的升级版，所以vv系列的车型技术已经非常成熟，在车子的外观、动力、装饰、配置上面，长城汽车下了非常大的功夫，合资车的价格，豪华车的体验，长城没有因为一个豪华suv的口号，就大量提高智商税，而是继续把性价比做到一个新高度！
p系列是长城向混合动力的挑战，就目前而言是失败了，失败的原因和当年的h8一样，没有定位，没有品牌，没有足够的卖点，找不到客户群！
wey的销量又开始的月销量2万台左右到1万左右，到现在月销量7000多天台，危机也凸显出来了。目前中国乘用车市场是遇到非常大的挑战，但是日本的销量还是稳步上升，bba为代表的德国车也不断创造新高。作为中国豪华SUV的开创者，wey前面的路虽说不好走，但是肯定是前途一片光明！
wey在发展的过程中，有几个问题还是必须面对:
1 品牌推广要有创新，目前买wey的消费者很多是受到长城的影响，后期必须创造wey的独特号召力，品牌表情！
2 在产品线上要有创新，完全模仿哈弗的产品线，肯定不会成功，每一个系列都应该有非常明显的识别度，vv系列完全走了哈弗的路子，一眼很难有识别！毕竟品牌的溢价不是很强大，所以需要让钱花的有区别感！
最后希望魏总在管理方面多一些创新，在管理和销售人才方面可以跳开汽车圈去笼络人才，这样才会有不一样的wey，一个海纳百川的wey！
谢谢大家！
到此，以上就是小编对于杭州目前起亚4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州目前起亚4s店的3点解答对大家有用。
