大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田恩施4s店直播的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风本田恩施4s店直播的解答，让我们一起看看吧。
- 本田哥瑞2017款怎么样？
- 本田雅阁suv2021款落地价？
- 本田和日产的CVT变速器谁更好？要如何选择？
本田哥瑞2017款怎么样？
给油就跑，动力还凑合，满载高速超车费劲，平时市区较多，低速加速还不错，夏天空调效果很好，但是会丢失动力，买来一年半，从没有半路抛锚过，去过恩施，神龙架，来回千把公里，轻轻松松
吐槽：
配置低，啥也舍不得给，中控就一块板子，后面的拉手也特么省了，哎
本田雅阁suv2021款落地价？
雅阁2021款 260TURBO 豪华·星空***版的官方指导价为202800元，以恩施土家族苗族自治州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7881元，上牌费用500元，购置税17947元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是230428元左右。
本田和日产的CVT变速器谁更好？要如何选择？
当然是本田好！专业的知识咱就不说了，也不懂，说不清楚！就从一个老百姓的感受来说！我的车是16款2.0都市crv！已经14万多公里了，前几年老出差，长期跑高速！恩施的大山里面经常出入！神农架的山里面也几乎每年都去！这两年基本在武汉市区！坚守每4万公里换次变速箱油！车况非常良好！我兄弟比我早买几个月，日产奇骏。。。祈祷他运气好，变速箱别中标吧！
在CVT变速箱领域日产的技术是最先进的，研发的积累和专利也是最多的，同时日产也是惟一一个目前全系列车型都匹配了CVT变速箱的品牌。
日产XTRONIC CVT变速器***用了新型钢带和锥形轮，钢带与锥形轮的V形接触面的沟槽更加密集，提高了扭矩的传动性能，设计出了目前量产汽车最大变速比的CVT,从上一代的7.3提升到了8.7，更好的平衡了动力性和巡航时的燃油经济性。
过去CVT变速箱由于材料科技的制约传动钢带的强度只适合小扭矩的发动机，所以日系车更多应用在K-Car和一些小型车上，但日产现在已经解决了这个问题，发动机扭力超过300Nm的3.5L贵士一样可以稳妥的使用CVT吧变速箱，甚至还在370Z跑车上也搭载过CVT。
本田的CVT也是源自于日产的技术，在日本这个***贫乏的国家，为了避免国内企业间的恶性竞争而产生过度内耗，***规定在一些科技领域，本国企业在一定程度上要实现共享，所以我们能看到日系车一些技术在不同品牌之间是共享使用的，当然CVT最新的技术还是日产所掌握，本田在CVT领域没有日产先进。
不过对国人最早了解CVT舒适平顺和省油却是从本田的飞度开始，在中国生产已经差不多有15年的历史了。我现在手里就有一台1.3CVT的一代本田飞度，开到今天CVT依然很好，油耗比手动挡CVT还省，夏天开空调市区油耗也就在6升出头一点。所以日产的CVT更先进，但本田让中国消费者真正认识到CVT的优越性。
目前cvt技术下最好不要在零下15度以下长时间使用，因为有冷保护问题，也有最好热车1分钟再走的麻烦。当然除此以外它的平顺一直是At，双离合苦苦追求的目标而成本始终下不来。技术日产这话有年头了，本田cvt技术根源来自日产。英菲尼迪现在是市场上热销的日产中高端品牌，有使用CⅤt的车型。本田中高端讴歌市场上没存在感，也不用CⅤT。CⅤT现在日产技术更成熟可靠，所以18款新轩逸外经典轩逸也使用CⅤT了
到此，以上就是小编对于东风本田恩施4s店直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田恩施4s店直播的3点解答对大家有用。
