大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宁德起亚4s店售后的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宁德起亚4s店售后的解答，让我们一起看看吧。
- 东风悦达起亚k3油箱多少升？
- 小鹏电动G3怎么样？值得购买吗？
- 雅迪之类的电瓶车厂，是否具有转型生产电动汽车的能力？
53升。动力方面，起亚K3提供两种动力选择，兼顾低油耗与高性能。起亚K3搭载“Smart stream”动力系统。1.5L车型***用伽马2代 1.5L发动机，匹配IVT8速智能无级变速器，百公里综合工况油耗仅5.1L (带ISG)；240T GT-Line车型搭载1.4T-GDI“沃德十佳”发动机，匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗仅5.3L。在优越的驾驶性能基础上，还能体验“普通、智能、节能、运动”不同驾驶模式带来的冲击，让你轻松驾驭。
起亚K3 EV搭载永磁同步电机，最大功率184马力，最大扭矩310牛·米，NEDC综合续航里程410km。此外，起亚K3 EV还提供另一款动力，最大功率135kW，最大扭矩为310N·m。配备宁德时代的三元锂电池组，容量56.5kWh，NEDC工况下续航里程为490km。
电动车目前还不行首先售后无保障！我在咱城市买了一辆长安，居然没有售后？需要到另一个城市保养真麻烦！而且冬天的电池不耐用原本180公里冬天只能跑120公里。而且经常挂不上档（或是滑档）充电桩也没普及。这是我使用一年后的感受！
刚刚踏上人生道路的年轻人，你想过你人生的第一辆车是什么模样？如今，这辆车已经上市了，它的名字叫小鹏G3，是一辆纯电动SUV，它的定位就是“你人生的第一辆智能汽车”，补贴后，起售价才13.58万元，你动心了吗？
四大维度带给你智能消费体验
作为造车新势力，小鹏汽车首款产品G3在2018年12月12日上市并向订单客户交付，给了市场和消费者以足够的信心。定义为“我人生的第一辆智能汽车”，小鹏G3从四个维度，为消费者打造智能消费体验。
宝马本田做摩托车起家，现在汽车一样造得很好，兰博基尼开始是一家拖拉机公司，诺基亚最早是林业公司，比亚迪是做电池起家的，现在也生产整车，以后转型做什么，和现在做什么，似乎没有必然关系吧，请关注：容济点火器1、电动汽车，现在国家已经有了政策，可以贴牌生产了，很多互联网企业都纷纷造车了，生产外包就行了，资质也是别人的，所以造车已经非常简单了。
2、从生产角度来看，电瓶车厂，是组装工厂，汽车工厂同样也是组装工厂，两者并没有本质区别，讲白了就是拼凑一下，拧一下螺丝而已。
3、生产两轮电瓶车和生产四轮电动车就有点差异了，电瓶车配件会少点，对管控要求不严格，但是生产数量会大很多，人员会多很多，而四轮电动汽车国家要求非常严格，生产过程要严谨很多，很多时候需要依赖设备来完成。
4、术有专攻，虽然生产电瓶车和四轮电动汽车，理论上都可以互相转型，但是生产人员组装起来有差异，作业流程需要重新学习，设备也不一样，并不是今天说要转型，明天就可以马上生产出来的，需要转型成本和转型时间。
5、供应链也完全不一样，供应链控制是一件麻烦的事情，一般的轿车有1万多个配件，电动汽车虽然可能会少点，但是也是非常多的，一时半会，很难找齐这么多厂家，而且需要摸索一个过程的。
6、讲白了，转型就是花钱问题，并没有太多别的，有钱了，你就是做相声的，做房地产的，一样可以开工厂造车，毕竟社会是开发的体系，有钱可以请到专业人士，买到专业设备，建造工厂，***购到配件。只是现在汽车利润也微薄了，新能源汽车被市场接受的不多，进去本身就很大风险，并不是任何人造车都可以赚钱的。
那些做PPT的都能够造出车来，雅迪当然也可以，看他资本怎么样了，造车真的是资本的游戏，没有强大的资本碰都不要碰！关键是造车资质他估计是拿不到了，只能曲线救国的方针:代工或是收购资质。
中国制造业正面临转型升级的阶段，现在是阵痛期，企业过得很艰难，强大到比亚迪奇瑞五菱这样的品牌都艰难度日，福特现代起亚标志雪铁龙都裁员停工，不是内行个人觉得还是不要进入这个行业了！
完全可以，只要有充足资金。不过最好的途径是收购老的快死了的汽车企业，借用其资质和工厂生产。因为，电动自行车的资质和生产设备，跟电动汽车完全是两回事！ 例如金彭生产电动三轮，现在斥资7亿收购河北某汽车厂，就是这个套路。
到此，以上就是小编对于宁德起亚4s店售后的问题就介绍到这了，希望介绍关于宁德起亚4s店售后的3点解答对大家有用。
