大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明荣威4s店开业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍昆明荣威4s店开业的解答，让我们一起看看吧。
- 共享汽车昆明哪个好用？
- 观致终易主，是否能换来新生？
昆明共享汽车有神州租车iCAR共享车、首汽GoFun、摩范出行和EVCARD等，分析如下：
1、押金：神州租车不收押金，芝麻分门槛最低
押金层面，神州租车iCAR共享车不直接收取押金，而是采用信用卡预授权方式，由银行冻结款项，租车完成后立刻解冻。这就避免了押金被企业挪用的问题。值得注意的是，如果用户芝麻信用分650以上可免去刷信用卡预授权。
2、车型：神州为燃油车，首其余主打新能源
车型层面，神州租车的车型是燃油车，车型有大众朗逸、别克昂科拉、别克英朗、雪佛兰新科鲁兹等经济型车型；首汽GoFun有新能源车，也有燃油车，车型包括奇瑞eQ、科沃兹等；
观致终易主，是否能换来新生？
车主在买车用车的同时，更希望保养方便，维修方便！不增加4S 店的数量，新生要很费劲。买这个价位的车主还是普通人群比较多，跑几百公里以外保养很不实际，太浪费时间和精力！价位是相对次要的。就像夏利车，价位也不高，不也照样没落啊。虽然观致汽车的质量要比夏利好很多。可能会有同样的前途！
个人观点，如有偏激，敬请谅解！
很难说，之前虽然价格高卖不动，但是品质大家都认可，现在被一个地产公司受够了，等于从一个技术宅转到了一个投机者手里，价格可能会下来，但品质也一定会下来，不会再看见观致独有的简约设计了
对于观致来说绝对是好事，个人观点。奇瑞耽误了观致，营销上不重视，技术上奇瑞也没有给观致用好的发动机，导致观致车动力上偏弱，不过观致自己挺争气，坚持正向研发，车的品质和质量真心好。。
谢谢邀请。
前几天我去广州参加车展，正好也碰到了观致的区域经理及参展人员，最终确信了观致易主的这件事。从许多方面来说，股权更迭及股东更新会是件好事。
观致的问题，看到的更多是某类人的漫骂。而真正的观致问题，却没到理性分析。首先想想，一个五十对五十的股份架构，是不是有些奇妙了，里面的吐槽不是非管理者能看懂的。在这样的股份结构里，能把产品质量做到极致，真心不易。
谈价格高的问题基本就是扯蛋。国产货里把价格做好的不乏高人，比如格力，华为，大疆等等。有充分灵活的权限操作，这个问题都可用解决。
谈观致不懂营销只说对了一半。中国可以放纵营销的基本是民营的汽车企业，国有的车企更难。因为里面扯到众多的经济问题。早几年的东风日产领导出事就是一个例子，而营销是要投放大量广告的。而对于股东之一的奇端更难，何况奇端是在安徽。而另一个股东因是外方背景，又不具深厚的汽车行业资源，对过去的十年发展难有更大的作为。
更换股东，对一个不国不外的车企来说，是大好事。从此可以以民企的身份参与竞争，可以放看一拼。观致有很好的产品技术，尤其在电动高端车这一块，非常强大。许多人没有注意到，现在新建楼盘，都是己经预留有汽车充电桩位置的，尤其是一二线城市。由于行业关系，我能接触到电动汽车发展的一些较新动态。目前而言，普及性电动汽车市场己经有了一定的规模，而中高端市场还没有形成。而观致汽车己经提前贮藏了技术。
创业是个艰苦的过程。我本人也经历过数次。我后面也是经过三年的烧钱之后，才最终活过来了。我尊重所有正当经营的创业者，尊重所有用心创业的失败者。我们的力量很微薄，但我愿意为观致的未来而喝彩。
到此，以上就是小编对于昆明荣威4s店开业的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明荣威4s店开业的2点解答对大家有用。
