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- 当前成都和重庆哪个汽车制造业更强一些?
当前成都和重庆哪个汽车制造业更强一些?
重庆原本是四川的一部份,***年直辖以后才正式脱离四川,可能也就在直辖了过后,重庆人才有现在的自信。
重庆的汽车制造业不应该跟成都比,成都算个毛啊!应该跟美国的底特律比,大家看福特啊、马自达啊、沃尔沃啊之类的汽车公司,哪一家不是在长安的代工之下冲出地球走向宇宙?
顺便再告诉大家一个小秘密:长安生产的面包车,现在还是全国第一,长安生产的小汽车,机油从来不会变得更多……
成都民用工业都外迁了,除了龙泉驿那边有点汽车产业外,汽车制造业肯定和重庆不在一个量级上。
建国后,两个城市的定位本来就不一样。重庆侧重工业制造,过去炼钢厂,军工厂,各类制造工厂什么都有。总体来说,制造业重庆肯定远超成都。成都制造业的名片现在也就成飞了,国内最先进的战机就是成飞造。
毋庸置疑是重庆。中国四大汽车制造商——一汽、上汽、长安和东风——之一的长安就是位于重庆。重庆是我国的主要汽车产业基地,除了长安汽车总部位于此,还有很多国内外车企在重庆建立了生产基地,包括上汽、北汽、东风、众泰在重庆均有生产基地。
2018年,重庆市汽车产量172万辆,在我国排名第六,仅次于广东(广汽)、上海(上汽)吉林(一汽)、湖北(东风)和广西(上汽通用五菱)。而整个四川省2018年的汽车产量只有75万辆,不及重庆市的一半。
(2018年全国各省市汽车产量排行榜)
所以在汽车产业上,成都根本不是重庆的对手。不过以己之长比他人之短,胜之不武。任何一个地方,有自己的优势也偶遇自己的劣势。美国是全球第一经济强国,但他并非方方面面都领先于别的国家。比如他的纺织、钢铁产业肯定比不过中国。再如,浙江是我国工业发达省份,但他的汽车产业发展不如湖北。浙江的吉利汽车一年营业收入只有1000亿元左右,而东风汽车则达到了六七千亿元。
但如果对比航空产业,重庆则不如成都。成都的航空产业在全国都是走在前列的,其建立了省级航空产业园。军迷都知道,中国有两大军用飞机企业——成飞和沈飞。现在成飞已经走在了沈飞前头了。歼20就是成飞代表作。
我觉得提问题的人纯粹就是在故意找优越感哈,各个地区经济发展方向不一样,走的路线同样的不一样,比如浙江纺织产业牛逼,比如云南旅游***牛逼,比如新疆果木产业牛逼,比如山西煤矿产业牛逼,这你重庆都能去比吗?说难听点,成都有成飞你怎么不去比,西昌有卫星发射基地你怎么不去比?各个地方有各个地方的龙头产业,这些东西有可比性吗?别在这些方面去找什么优越感,这些东西都是人文环境,地理环境,国家战略决定的,不是你拿来比较,寻找优越感的资本,四川拿得出手的重工业你重庆未必会有,重庆依托国家战略发展起来的工业四川一时半会儿也不会追的上,好好的调整一下自己的心态,同一个国家,同一个民族,还非得这样比来比去,有意思吗?还有我想喷喷那些说成都吸血鬼的那些***,没有一个区域带头大哥,在内陆城市你想站稳脚跟,获得更多***倾斜,你想都别想,羡慕重庆带动周边地区发展啥的,你怎么不看看人家重庆的地理条件?重庆是直辖市,地方就那么大点,他不往周边区县扩张,那就限制了重庆的发展空间,他必须得向周边发展,与其说是带动发展,倒不如说是吞并发展来的比较恰当,所以别去说啥吸血鬼了,那是你没了解大环境而说出来的傻话而已
重庆和成都的汽车制造业是有本质区别的。重庆有“长安”自主本土品牌,是重庆自有的汽车制造业。成都基本没有自主的品牌,也没有本土汽车制造企业,只是给外地企业提供土地,让别人建厂生产,别人遇到难处是可以拔腿走人的,这种情况多了。真正有实力的汽车制造强市,都有自己的汽车制造企业,如上汽、一汽、广汽、东风、长安等等,所以说成都的汽车制造业仍需要努力。
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