大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车主去沃尔沃4s店***访的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车主去沃尔沃4s店***访的解答，让我们一起看看吧。
- 看看方锡智是如何看待沃尔沃“让安全，更周全”服务理念？
- 造车企业的老板会开自己生产的车还是其他豪车？
- 左手奔驰，右手沃尔沃的吉利汽车是怎样的一个存在？
看看方锡智是如何看待沃尔沃“让安全，更周全”服务理念？
方锡智接受记者***访时曾提到，在一年前的这个时候，沃尔沃已经迎来了百万车主，这百万车主背后意味着一百万个家庭对沃尔沃品牌价值的认同。同时，我开始感受到了沉甸甸的责任不可被辜负，我们需要守护着上百万个行驶在道路上的家庭，更需要为这百万个家庭提供我们最好的服务。于是我们延续着安全健康的品牌属性，推出了我们的服务理念“让安全，更周全”。但是仅仅推出口号式的服务理念远远不是我们踏实而淳朴的售后人想要的，于是我们推出了六大服务承诺，这些承诺覆盖售后服务环节中车主切实需要的多项使用场景，而我们每一份承诺都可以被真实的数据以及消费者真实体验所衡量。
一般都是开自家生产的汽车，要不然谁还相信你的品质？
吉利李书福：吉利的新产品基本都开过，现在只坐吉利和沃尔沃
李书福在接受央视***访曾说过，自己只坐吉利和沃尔沃车（据了解，没收购沃尔沃时，李书福也只做吉利车，远景、帝豪等），同时还建议主持人也坐吉利和沃尔沃车。
当时有人说，作为一个大老板，李书福可以买得起多少台奔驰宝马，怎么只坐一辆价值几万的小车？答案不言自明，因为这是自家的孩子嘛！
李书福说，自己人生的第一款机动车是摩托车。回望来时路，总让人心生感慨。李书福的梦中之车曾经是沃尔沃，现在他可以骄傲地宣称，这也是吉利造的了！
左手奔驰，右手沃尔沃的吉利汽车是怎样的一个存在？
这是头条里的一段标题为～外国记者***访沃尔沃与吉利的***截图，感兴趣的朋友可以搜搜看，在外国记者***访的面前，吉利不敢承认有沃尔沃技术，而沃尔沃也在合同中约定，这家中国车企不允许使用沃尔沃技术……
所以，吉利的销售用沃尔沃技术来欺骗消费者，真的是太***了，如果在国外销售吉利车，还打着沃尔沃技术的旗号，那么我想吉利肯定就会被告上法庭！！！！
对于吉利汽车来说，这两步走的绝对是战略上的巨大成功。吉利作为民营企业造车，在那个年代并不被人看好。1998年.吉利第一辆轿车豪情下线，当时是比夏利还要低档的存在。之后美日，英伦都没有摆脱抵挡的汽车，甚至感觉比奇瑞低端，因为当年奇瑞风云用了很多大众捷达的技术，可以说当时吉利就代表着国内汽车最底端。以后吉利还推出了美人豹和英伦出租车这些奇葩车型，堪称汽车里的杀马特，更是将吉利汽车牢牢钉在了低端汽车的定位上，几乎看不到翻身的希望。
吉利汽车在实现了造车这个初级梦想后，一定还有个造出高端车型的愿望。不过按照正常的发展道路，实现进阶是很难成功的。消费者心目中的地位不是王婆卖瓜就能成功。
此时一个机会出现，2010年，吉利果断收购北欧豪华品牌沃尔沃。当时引起了巨大轰动，很多人觉得这是蛇吞象，等着看吉利笑话。不过，吉利汽车很聪明，没有在管理和研发上对国外团队进行过多干涉，只是提供了巨大的支持。依托沃尔沃本身的品牌积淀和技术，还有中国巨大的汽车消费市场，沃尔沃成功翻身。而吉利也充分利用了沃尔沃的技术对其吉利品牌车型实现升级改造，质量大幅提高，也得到了消费者对于其品质提升的接受。后来吉利又收购了奔驰母公司戴姆勒的股份，牌打得越来越好。
如果一个人想要成为上流社会的人，有一条捷径就是进入上流社会的圈子。吉利通过收购沃尔沃和戴姆勒的股份，成功进入到了豪华车的圈子里。再加上取自豪华品牌的技术和品牌营销模式，消费者对吉利建立起了更高端的印象。而吉利也趁热打铁推出豪华品牌领克，也取得了成功。吉利品牌最近也推出的星越和嘉际也成为10至20万区间的热销车型，这以往是合资品牌牢牢占据的市场。
所以，通过收购沃尔沃和戴姆勒股份，吉利不但业绩上得到了发展，还增强了自身在世界汽车领域的地位，同时又成功的把自己的吉利品牌进行了有效提升。实现了自身的三赢。
到此，以上就是小编对于车主去沃尔沃4s店***访的问题就介绍到这了，希望介绍关于车主去沃尔沃4s店***访的3点解答对大家有用。
