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- 长城汽车WEY品牌销量溃败,高管离职,国产神车还能爬起来吗?你怎么看?
长城汽车WEY品牌销量溃败,高管离职,国产神车还能爬起来吗?你怎么看?
不管怎样长城也是国产车,还是有进步的,对国产崛起贡献很大。长城水军夸长城也正常,哪个车企不夸自己?吉利奇瑞长安比亚迪等都有水军。可惜微信五群,自律联盟的事,真的不地道,别学怡宝黑农夫山泉,大家都同样的环境,且行且珍惜。
vv7这车易车网测试加速10秒7,刹车46米。在小熊油耗的中级suv油耗排行里,总共101种车型,排86位,倒数15位,关键还是2驱,其它很多中型车是4驱,一个2驱车油耗还这么靠后。三大件太垃圾,动力迟滞,油耗高。四排气挺唬人。不过长城的水军多,一直在帮它吹嘘,魏建军还说这车对标x3,那x3得多垃圾。
vv5,vv6在小熊油耗的紧凑级suv油耗排名倒数15和倒数16名,总共是176种车型排名呀,造的车全是油老虎。同价位的1.4t的探哥和柯洛克加速比vv5,vv6快,油耗低得多,品牌更好,动力迟滞更好,保值率更是好得多,空间差不多,vv5,6的优势也只有配置了。长城的三大件还是不行,仅仅是发动机数字好看。
技术储备是一个车企的命脉
我已经做好被长城水军喷了。
WEY刚开始不得不承认,很懂中国人。在能看得见的地方营造更好的豪华感,投机取巧的减少车辆侧倾来让人误认为操控很好,用很漂亮的发动机数据开让大家觉得这辆车很猛。可随着网络车评节目越来也多。消费者的驾驶和买车观念也越来越专业。以前试驾,无非就是带你在4S附近的路走一圈。而现在很多消费者会亲自去操控来体验这辆车的极限。
我就是个例子,在试驾的时候一定会做一次麋鹿测试、紧急变线、0-100加速和100-0减速。双离合的车子我会专门做好几次半坡起步来测试变速箱。所以单单靠套壳。没有强大的技术储备。消费者越来不会为外观买单。
Vv7旗舰黑棕路过!车黑不服来辩!基本市区平均车速29!空调常开,还在磨合期!操控性舒适感静音车重秒30万内秒一切合资!目前没有遇到车黑喷的顿挫提速不给力等!运动模式妥妥推背感!
一直听说wey 就是哈弗h系列的换壳,昨晚看了大冰块拆车***,才知道是真的,大家有时间可以去看看***,看了就知道wey的销量为什么会下降,防撞梁只有1.3厚,大冰块说了如果防撞梁低于1.2就不叫防撞梁了,还好wey还在1.3 ,还有底盘,发动机舱布局跟哈弗h6都是一模一样的,不相信的可以自己去搜索一下 大冰块的拆车***,大飙车 节目,我也是昨晚看了才知道,好多人会说,一样也没关系啊?这就是问题所在,wey不管怎么样定位豪华车,什么都跟哈弗一样,只是外壳不一样,但是消费者不买账,所以销量下降了,作为长城大老板,这次表现让人失望,本来我也算是长城半个粉丝,对长城多多少少有好多好感,其实我只关注国产车,不是本人缺钱买不起合资车,因为本人暂时在国外不买车,只是关注国产车的屈起,支持国产车能够走向世界,如果走向世界后可以为我们国家赢得一份荣誉,这次吉利***,长城老板把自己wey的销量怪罪于吉利,这就是失去很多粉丝的机会,让很多粉丝自动成为吉利的“水军” 很显然我也是其中一员,这段时间一直关注长城吉利***,个人认为,长城应该停止对吉利的攻击,把所有时间和精力集中在自己产品上面,做好自己的产品,加强产品的技术研发,把wey产品的所有和哈弗系列区分开来,这样消费者更加能买账,这是作为以前的半个粉丝的忠告,如果再把自己产品的自身问题当作是攻击对手的一件武器的话,长城离衰落已经越来越近了,觉得不赞同的,可以喷我,我无所谓
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