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- 大丰是盐城副城区,盐城至大丰至今未通公交为什么?
- 盐城和南通差距在哪?
大丰是盐城副城区,盐城至大丰至今未通公交为什么?
如果你是想挑事,我会先骂你无事生非。如果你是不知道,我就告诉你,盐城公交从2014年12月2日就有了,票价9元,行程100分钟。盐丰公交在盐城汽车客运总站出发后,将直接从青年路进入开放大道,一直向南沿老204国道行驶,并将在东风悦达起亚一厂、伍佑、便仓、刘庄、大团、新团等地设立公交站点,且终点站将由原先的大丰汽车站客运站延伸到位于通港大道的大丰汽车北站,从汽车北站到汽车客运站基本穿过整个大丰市区。2018年4月13日,开通大丰(东线)公交。盐城至大丰(东线)公交当天正式开通,全程票价9元,每天发18个班次,经过荷兰花海。
该线路为固定班,从6:00至18:00每40分钟一班,正点发车。发车时间分别为6:00、6:40、7:20、8:00、8:40、9:20、10:00、10:40、11:20、12:40、13:20、14:00、14:40、15:20、16:00、16:40、17:20、18:00共18个班次。
盐丰东线公交线路走向为盐城汽车客运站——青年东路——226省道,沿途停靠站点及票价为:至圩中村4元,至齐贤村5元,至大明村5元,至三总村5元,至荷兰花海7元,至梅花湾8元,至终点大丰汽车客运站9元。
盐城和南通差距在哪?
南通与盐城之间的差距主要体现在区位优势,历史上一些高速发展地区主要是它占据了航空、交通公路铁路、海运等便利或靠近大都市圈的原因,例苏锡常、宁加杭等。***若深圳不是靠在珠三角核心地带远离都市圈,那它也不会成中国发展最有潜力的特区。南通本来与深圳同步发展的,不同的是深圳是国家优惠政策的最大受益者,所以它能变成特区而南通没有,同理盐城更在南通之后发展不一样。
南通经济定位明确,上海北大门!围绕上海来发展自己!吸引上海二等产业(类似上海管控的企业)到南通投资!盐城呢:海边是滩涂湿地,开发需要很大的资金!盐城独立开发不起!招商引资又困难!当然现在滨海海边开发旅游,大丰开发港口!....一切都在进步。但是前景任重道远!
南通的纺织业,建筑业强势,虽然目前建筑业遇到瓶颈,但南通铁军确实强,还有南通教育强,另外南通的领导思想境界更高,县域经济更为强势,盐城之前有个起亚,现在也算瓶颈期了,最近这几年在忙于改善软环境,其他没啥了。县域经济也就那样,原本东台的县域经济还算不错,现在反而被周边拉开差距了。
盐城和南通差距在哪?在回答这个问题之前,请大家看一下南通与盐城的地理位置图。
南通北与盐城的东台为邻,西接泰州,南临长江,东濒黄海,南通是同时拥有沿江,沿海的深水岸城 市。南通的海门与启东是沿江沿海的二座县级市,有我国著名的吕泗渔港,有古今闻名的蚕丝绸,历史上著名的粮棉产区,工农业生产基础雄厚。
再看一下我们盐城的地理位置,盐城同样东濒黄海,而且,盐城还是全省海岸线最长的城市。但,盐城的海岸线与南通的海岸线有天壤之别,南通是深水岸,盐城则是黄泥滩。
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