大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桂林进口起亚4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍桂林进口起亚4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 1万公里3000元什么车？
- 别克GL6能改变惨淡的紧凑MPV市场吗？
1万公里3000元什么车？
1万公里3000元是不可能买到一辆车的。
1. 因为汽车的价格一般都相对较高，平均每公里3000元不足以购买一辆使用良好的汽车。
2. 目前市场上价格较低的二手车也需要数万元以上，因此根据这个价格，很难找到一辆能够行驶1万公里的车辆。
3. 如果存在这样的车辆，可能是极其老旧、损坏严重或者无***常运行的车辆，不推荐购买。
总结：总的来说，以1万公里3000元的预算很难找到一辆合适使用的车辆。
建议在购车时要根据自身需求和预算做出合理的选择。
如果1万公里3000元，你买一辆儿童小推车就是豪华小推车。
如果1万公里3000元，你买一辆自行车就是精品自行车。
如果1万公里3000元，你买一辆二手车就是垃圾车。
3千块的车、福克斯、丰田雷凌、凯迪拉克、奥迪A4、宝骏
12年9月福特福克斯,1.8排量,自动挡,红色两厢经典款,13万公里,1.9万 18年4月丰田雷凌,1.8混动,自动挡,白色,12.6万公里,7.9万 19年12月凯迪拉克XT5,2.0T涡轮,自动挡,黑色,8.4万公里,25万 15年7月大众凌渡,1.8T涡轮,自动挡,棕色豪华版,7.6万公里,8.8万 20年3月马自达阿特兹,2.5排量,自动挡,白色,3万公里,14.5万 16年6月福特福克斯,1.6排量,自动挡,白色两厢舒适版 ,6万公里,桂林牌,5.6万 13年12月福特福克斯,1.6排量,自动挡,白色两厢,9.7万公里,4万 10年2月起亚佳乐,2.0排量,自动挡,银色,17万公里,1.88万 13年8月力帆轿车,1.3排量,手动挡,蓝色,8.7万公里,0.3万 16年10月福特翼虎,1.5T,手自一体,琥珀色,四驱精英版,11.5万公里,7.98万 15年9月奥迪A4L,1.8T,自动挡,白色,8.1万公里,11.5万 17年11月现代朗动,1.6排量,自动挡,白色,5万公里,6.5万 21年12月五菱nanoEV,续航305KM,粉色,迪斯尼judy款,来宾牌,0.38万公里,5.88万 03年1月奔驰S350,3.7排量,自动挡,黑色,23万公里,3.3万 20年4月奇瑞瑞虎8,1.6排量,自动挡,白色,2.3万公里,贵港牌,8.8万 13年1月丰田凯美瑞,2.0排量,自动挡,黑色,15万公里,7.38万 21年1月吉普指南者,1.4T涡轮,自动挡,白色,0.8万公里,10.5万
别克GL6能改变惨淡的紧凑MPV市场吗？
我个人认为暂时不会，首先说我比较喜欢这辆车，相信很多人和我一样，看到售价的时候都很惊喜，作为别克这个品牌，又是辆6座MPV，顶着小号GL8的光环，14多万的起步价，似乎都让人感觉这个价位并不贵，但是，很多人看见这套动力总成就犯嘀咕了，首先是这台全新的1.3T发动机，虽然它的帐面数据并不比通用的那台1.4T差多少，但是具体表现还有待观察，要看以后用户的长期口碑，毕竟短期试驾保不能说明什么，其次是这台发动机是3缸的设计，先不说抖动和NVH控制的如何，这个同样也需要验证，毕竟它是6座MPV，就要考虑的满载的状态它表现如何。这台1.3T双喷射涡轮增压发动机，双喷射并不是歧管喷射+缸内直喷，而是一个进气道内有两个喷油嘴以实现发动机不同负载下的精确喷油，这就是说，通用放弃了直喷技术，通用的解释是，缸内直喷技术普遍比较容易产生积碳，所以在保养方面需要更加特别地“呵护”；二来在低负荷/怠速状态下，缸内直喷的油气混合效果不好，会产生相当大的氮氧化合物，对三元催化器的要求更高。尽管大家都明白了3缸的优势和技术，但是对于真正想入手的车主来说，他们肯定也会有一定的顾虑，别克英朗1.4T就普遍反映低扭偏弱，特别是夏天开空调起步，还有车上坐上三到四人爬坡，就略显吃力，那么这台1.3T三缸发动机如果满载6人爬坡，会不会同样存在这种问题，所以还得看以后表现，目前GL6全系只提供这一种动力。
说完动力，再说定位，我们都知道，20万以上的MPV不难选，比如奥德赛、GL8这些主流车型，还有像夏朗这样的进口车型。10万以下更不难选，大多数都是我们自主品牌，像凌轩、A800，一般这种价位MPV，都被称为高档豪华的大面包，确实也有这方面的影子，但是最近几年的10万级自主MPV，也渐渐走了时尚高性价比的路线，特别是比亚迪宋Max，自上市关注度高居不下，还有未上市的吉利品牌的首款MPV，从曝光造型和配置来看，只要定位亲民，也非常值得期待。那么重点来了，20万以上不难选、10万以下不难选、偏偏15万这个级别，选择性就太低了，这个价位的MPV有一个常年霸占的老大，它就是大众途安L，陆续和它争销量的丰田逸致、起亚佳乐都被它挤走，成功捍卫了15万级MPV老大的位置，2004年上海大众引进途安，开创了中国家用MPV历史，并获得当年CCTV中国年度汽车榜“年度MPV”称号，在2010年的统计中，大众途安全球销量突破110万辆，在中国的保有量也非常可观，保值率也不低，只不过，从今年三月份开始，途安L销量也持续下滑，月销量平均只能维持一两千辆左右，从分析来看，国人对15万级紧凑型MPV并不感冒，要么选择10万左右的，要么就20几万以上的，这个价位非常尴尬，当然，GL6能否突破这一问题，还要看是否有绝对优势，目前来看，价格不算太贵，就是动力和性价比还有待考证，不过比起途安L，一点优势就是空间，车身长度比途安长出165mm，再乘用空间上比途安要好，而2+2+2的座椅布局，在实用性上也比途安有优势，不过两款车都没有***用侧滑门。
就选车来看，准车主花15万买一台MPV车型，肯定会全方位均衡考量，GL6也有一定的优势，但是，身边不少人反映，不想考虑这台1.3T三缸车，更多抱有观望态度，一是看看用户口碑，二是等待看看还有没有其他动力版本可以选择，所以我认为GL6短期不会卖的太火，毕竟比它便宜的自主品牌，在价格、空间配置上也有很大优势，已经拉走了一部分客户，具体如何，还是看以后口碑怎么样。
到此，以上就是小编对于桂林进口起亚4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于桂林进口起亚4s店的2点解答对大家有用。
