热车并不是等水温上来的意思
我们现在所谓的热车是为了让润滑油工作起来，不仅仅热的是发动机，还有汽车的其他系统。所以即使夏天再炎热，汽车冷启动时也需要对汽车进行适当的热车，冬天的预热时间要比夏天长一些。
热车的工作过程
汽车正常行驶时发动机的工作温度非常高，因此润滑油会相对比较稀。当我们把车辆停驶经过长时间停放，发动机内部的润滑油会从各个摩擦表面又流回发动机下部之机油底壳内。所以等车辆再次点火时，发动机的上半部是处于没有润滑油润滑的状况，从而使得各工作表面的润滑油缺失，尤其像活塞、连杆及曲轴等。
为了防止发动机在缺失润滑油的情况下运转造成磨损，车辆冷启动后有一个预热过程，就是为这些摩擦面重新提供润滑油的一个过程。大约要预热后30秒左右，才可以把润滑油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件的位置。从发动机的保护方面来看，显然选择原地预热这种发动机没有负荷的预热方式是更正确的。
为什么汽车冷启动时需要预热？
一、发动机经过长时间的静置，各工作表面上的润滑油已经基本流失，因此也就没有了油膜的保护。低温导致了润滑油的黏度变大，附着力和流动性也变差，发动机启动时的阻力因此增大。如果这时马上就行车，就会让发动机的负荷加大，增加了磨损。而适当的预热可以有效减低这种磨损，更好的保护发动机。
二、汽车冷启动时，发动机内部温度还太低，远达不到正常工作温度，无法有效让汽油完全气化，这样就容易导致燃油无法迅速雾化燃烧，还会附着在节气门、缸壁以及活塞周围并形成积碳，导致汽车出现启动困难、怠速不稳、油耗增高等情况。
三、冷启动时变速箱变速齿轮的润滑，是很多车主不常听到从而导致最容易忽略的情况。变速箱齿轮油与发动机润滑油一样在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。这也是很多车辆在冷车时如果换档会比较不顺畅的原因。
但变速箱油不像润滑油那样原地热车就能解决，因为原地热车只有发动机在动，其余部分都没在动，但变速箱的油温在热车过程中会上升，一旦车辆行驶后因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起对上半部进行润滑，自动变速箱也可以更快的达到工作温度。
小车启动预热是原地预热，还是慢慢开动预热，哪种方式比较好
我手里有一台2008年生产的汽车，至今已经12个年头了，发动机没有任何问题，年检验车都是一次过，这与我日常的保养离不开，我给你分享一下我的经验。
汽车停了一个晚上，机油，变速箱油，都沉到了底部，上面得不到润滑，发动机在启动的时候，上面会形成一个干磨合，造成发动机的磨损。
咱们看出租车，八年报废，跑七八十万公里，发动机都完好完损，咱们的私家车，车型完全一样，为什么发动机没这么耐用，这主要是因为，出租车一天除了吃饭，发动机都是运行着的。咱们私家车，可能一天打几次火，出行的距离也短，距离短的，甚至发动机还没有热，就到了。而发动机的磨损，主要还是在冷启动的时候。
所以热车是非常有必要的，这个时候，发动机没有达到合理的温度，如果开动起来，给它一个负荷，会造成磨损异常，我的一个朋友，从来都是开车就走，结果不到三年，相比其他车主，他的油耗要高20%。
热车到什么程度呢，现在有的车有水温表，有的车没有水温表，就一个水温灯。有水温表的车，水温表到一格后，就可以走了，有水温灯的，水温灯灭，就可以走了。这个时候，水温还没有完全起来，变速箱油也没有上来，要减速慢行，车速不宜超过30公里，等水温到达中间位置后，就可以任意给油了。
有的人说热车30秒就能走，说什么会形成积碳，这是没有道理的，怠速的时候，油耗是非常低的，就是维持发动机的正常运转，它形成不了积碳。
我现在的车子，就是水温上来一格，就走，冬季的时候，时间要长一点，刚开始走慢一点，水温到了中间，就随意开了，发动机里面干净得很，油耗和新车差不多，年检也都是一次过，没有任何烧机油的情况，尾气正常。
对于热车，一直存在争论：一部分人说需要热，还有一部分人说不需要热。
我的观点是需要热！这是因为车辆的传动部分还是需要一个润滑过程的。
长话短说，怎么热呢？
1、全国大部分地区（东三省、新疆除外）不需要原地热车，车辆发动后，过几秒钟即可起步。但需要注意的是不能急加速，需要2挡慢速行驶，待水温上升了就可以正常驾驶了；
2、不建议怠速热车原因是，原地热车会造成发动机“积碳”，不但会造成发动机动力下降，还会对环境造成污染；
3、东三省、新疆地区，因为气温低，机油会处于半凝固状态，这时就需要怠速热车了。不然因为整个传动系统润滑系统不能正常工作，如果带负载热车，会对发动机造成严重磨损。
好了，现在你会正确热车了吧！
我就搞不懂了都9102年了，还有人问冬天汽车到底要不要热车？看说明书呀，你买那么大一家伙，不会连说明书都不翻一翻的吧？说明书上写的清清楚楚的好吗，要不要热车？用什么型号的机油？基础操作等等的都有很明确的注解，去翻一翻对你有好处的！另外也别听下面说的，去看看你汽车的说明书，上面怎么写你就怎么来。
预热比不预热的好。有人肯定会说，你车子预热浪费汽油，还不如启动就走省油，表面上看是这样。其实不是。我是自己亲身经历的，才打破这个观点。因为汽车发动机对温度是有要求的，发动机温度达到80度左右，此刻是最省油的，发动机温度越低越费油，因为你车子冷车启动后温度非常低，你此时如果低速行驶，肯定是低速挡位，低速挡位本来就费油，而且是冷发动机拖着车子跑，更需要汽车电脑喷油量加大，发动机温度短时间又不可能高，所以更费油。往往是你低速行驶那一段距离超级费油。 如果你预热，发动机空转，首先发动机负荷小，温度虽然没有车子动起来升的快，但是不代表他温度升的慢，也是很快的。还有解释下，为什么大家普遍都说车子启动后需要慢慢低速行驶？其实这是为了保护发动机，避免发动机高转速，因为冷发动机机油温度没有起来的话，机油给不了发动机保护，发动机磨损大，这是汽车专家一致的论证。所以为了发动机磨损降低，延长寿命，所以大家都建议车子低速行驶。这也是为了更好的保养发动机，但是这样慢慢走的话很费油。所以我建议冷车启动后必须热车1分钟到5分钟。南方地区1分钟。北方地区5分钟左右。热完之后正常行驶，别太暴力加油门就行，总比你启动之后龟速行驶，要更省油，因为你龟速行驶是怕伤发动机，既然你怕伤发动机，你不如把车子稍微热一下，正常行驶来的更好。 最重要的一点是，原地短时间无负荷热车，根本不费油。 大家可以按我的办法做实验，油耗绝对低。
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