大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃近期4s店事故***的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沃尔沃近期4s店事故***的解答，让我们一起看看吧。
- 韩系法系车在中国“不香了”，销量跌跌不休是为何？
- 沃尔沃xc60用hicar可以开车过程中看视频吗？
- 左手奔驰，右手沃尔沃的吉利汽车是怎样的一个存在？
这两个品牌确实现在不香了，原因各有各！
首先说说法系车，前些年的东风雪铁龙和标致还是有卖的好的，法系车大家都知道底盘好，这是很多人公认的，但是法系车的设计感觉就是独断独行的，还记得雪铁龙方向盘中心不转的车型吧，其实我们现在来看法系，也可以看到有些设计上面和其他合资有很大的区别，感觉就好像法系没有融入到中国市场里面来，另外营销方面法系也不是很主动，价格方面也不是很优惠，导致这些年大家对于法系车是叫好不叫座的！
其次韩系。韩系车此前在国内的销量是很好的，特别是起亚K3/K5，现代伊兰特瑞纳等等，这都是韩系凭借着高性价比的优势做出的成绩，但韩系车的下滑时间也很明显，那就是前几年的一个问题，导致韩系车的下滑明显，目前韩系里面月销量过万的车型已经很少，目前只剩下现代全新伊兰特在苦苦支撑，其他曾经的热卖车型销量已经很低了！
另外就是国内市场竞争越来越大，这是一个市场原因，头部的德系和日系本身在国内市场的销量一直都很凶猛，想在他们的地盘上抢到更多的市场份额明显不容易，又加上国产车的崛起以及现在电动车的兴起，对于处于中间位置的品牌来说挤压是相当明显，其实现在不仅仅是韩系法系，包括美系车的销量也出现了明显的下滑，国内合资里面，混的风生水起的目前也就是德系和日系了，在就是国产车大家族！
总的来说，中国市场的竞争是很大的，至少有几十个汽车品牌，想要在市场上处于优势，需要各方面都做的好，品牌、运营、定价、售后等等方面，目前来看合资里面，大众、丰田、本田、日产是处在第一梯队，其他合资品牌基本上就是互殴了！
韩系车、法系车曾经在中国市场风光过，现在销量表现这么惨，具体原因肯定很复杂，不过我觉得最重要的还是这一点：本土化太差。如果说得具体一点，就是在合资的过程中，外方太强势、中方团队话语权太差。
大家看中国市场最火的合资品牌，大众丰田本田，都是本土化做得好的，或者说是他们足够迎合（说得好听一点是尊重）汽车市场，所以他们的车才卖得好。这些合资车企，中方团队的话语权也足够强，从这个规律来说，还是中国人才最懂咱们自己想要什么。
像大众什么时候超越日系，做到销量第一的？正是他主推涡轮增压加双离合变速箱的时候。这个组合虽然后面因为可靠性的问题，给大众带来了一些负面的口碑，但当时绝对是“黄金组合”，兼顾动力油耗驾驶感受。再加上大众在用料配置和整体调校上更有高级感，正好满足了市场的需求。那时候咱们国人开始有钱了，对科技和体验有更高的配置，跟不上形势、还是老一套的其他车系自然要被踩到脚下。
日系车那些年就是吃亏在“老掉牙”，不过好在中方团队有分量，对整体市场的变化把握足，即使做出了应对。你看后面丰田、本田在技术引进上不在含糊，海外车型基本照搬最新的进来，哪怕产品上做得差一些了（特别是本田），销量反而是越来越高。
说到底咱们大部分人都喜欢“高大全”的车，要求各方面都不差，退而求其次的话，那就要“中庸”，也就是各方面挑不出啥毛病的。你看看销量高的车型，无论动力、油耗，还是底盘、空间，跟同级比哪有差的？基本上是大部分表现都更好。
韩系车曾经走在正确的路上，北京现代最好的时候年销量有一百万，那时候他算是找对了市场。韩系车整体做得跟日系车很像，各方面没有很突出的毛病，但是品牌差一点，走性价比路线，很多消费者觉得日系贵了，退一步买韩系吧。而且八代索纳塔那个年代，韩系车是真漂亮，靠外形也收获了不少用户。
结果销量高了，外方也飘了，韩方提出走性价比路线不利于品牌形象的提升，于是提高定价。但是品牌这东西不是一天两天就可以高端了，像现在国产品牌现在也在走高端化，可都是先把产品力做高端，价格是慢慢来的。直接提价这种行为，只能是把市场拱手让人，后面国产品牌崛起拿走这块市场，韩系再降价也抢不回来了。
要想卖得好，最关键的还是要把消费者当爹，最起码也要让他们看起来车企把他当爹。
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文/二哥
平门知事工作室出品
六年之前，韩系品牌代表现代、起亚和法系车代表标致、雪铁龙，年销量最低接近30万辆，最高超过百万辆。
现代索纳塔
2021年，表现最好的现代汽车相比之前销量已经跌去了70％，曾经倚重的菲斯塔近乎销声匿迹、名图2月份只卖出12辆，索纳塔129辆，去年月销上万的伊兰特腰斩不行要腿斩。
东风标致则只剩过去销量的零头了，表现最好的新车型凡尔赛C5X月销不足4000辆，而一度颇受欢迎的标致408L1-2月销量只有3000多辆，雪铁龙C3-XR和C5 AIRCROSS，以及标致508、C6，2月份分别只卖出107辆、131辆、248辆、293辆，标致雪铁龙品牌总共十几款在售车型，一半车型的销量都只能过百，没有最惨，只有更惨。
那么，是什么原因让这些韩系、法系的品牌代表以每两年销量近乎减半的速度逐日没落的呢？
第一，技术相对保守甚或稍显落后；
第二，车型设计不出彩；
不是法系不香，而是空气污染，很多鼻子患病，辩不清味，香和臭颠倒了。
越来越多的实打实比拼***呈现出来，我们真真切切看到法系车与日系车不同，可以不叫好，但不得不认账：1、拆开车子看用料。法系真材实料，用的足、给到边、特清新，反观日系省到无、薄到皮、黑到臭，法系可以拆开车子卖，日系敢吗？；2、权威碰撞看安全。无论中保研还是其他碰撞测试，法系硬如钢，别说A、B、C柱纹丝不动，就是前挡玻璃也秋毫无犯，反观日车散落一地，总在保佑中令人失望的断柱，惨不忍睹，现实***案例更多；3、各种实战看驾控。麋鹿测试、雪地山地、交叉轴、成佛坡早就碾压式见了高低，拿了多少个冠军，日系你们也该争点气，好歹争取有一样像个样子也行了。法系随便一出，日车就会灰溜溜靠边，根本不是一个级别的；4、鼻子“咻咻“辩环保。太容易分辨了，法系新车几乎没有什么异味，再看看日车。大夏天法系车找树荫，奇葩的新日车找太阳暴晒，为了除去刺鼻的味，真是让人醉了。至于静音、内饰、舒适等等方面，法系十分到位，均远在日车之上，众所周知，不再赘述。借用一个别系评车员说的话，但凡总是被黑得厉害的，都是比较受到关注、真正的好车，网络营销中喷子们不仅仅是鼓吹，更大的任务是抹黑。
沃尔沃xc60用hicar可以开车过程中看***吗？
沃尔沃XC60支持华为hicar，这是一种可以通过蓝牙、数据线、无线连接等方式连接手机与车机的技术。连接后，可以实现手机与车机的互联，提供丰富的功能，如远程控制车门、车窗、车灯、空调等，以及提供用车相关服务，如加油、违章提醒、停车位拍照寻车等。
然而，关于在开车过程中使用hicar看***的问题，这涉及到驾驶安全和法规的考虑。在驾驶过程中，驾驶员的注意力应当集中在道路上，以确保驾驶安全。因此，大多数国家和地区都禁止驾驶员在驾驶过程中观看***或进行其他可能分散注意力的活动。
沃尔沃作为一家注重安全的汽车制造商，其车辆设计也强调了驾驶安全的重要性。因此，即使沃尔沃XC60支持hicar，并且理论上可以通过hicar观看***，但在实际驾驶过程中，强烈建议驾驶员遵守相关法规，避免在驾驶时观看***，以确保自己和他人的安全。
综上所述，虽然沃尔沃XC60支持hicar并提供了丰富的功能，但在开车过程中使用hicar观看***是不被推荐的，也是违法的。驾驶员应始终将安全放在首位，避免在驾驶时进行任何可能分散注意力的活动。
左手奔驰，右手沃尔沃的吉利汽车是怎样的一个存在？
这是头条里的一段标题为～外国记者***访沃尔沃与吉利的***截图，感兴趣的[_a***_]可以搜搜看，在外国记者***访的面前，吉利不敢承认有沃尔沃技术，而沃尔沃也在合同中约定，这家中国车企不允许使用沃尔沃技术……
所以，吉利的销售用沃尔沃技术来欺骗消费者，真的是太***了，如果在国外销售吉利车，还打着沃尔沃技术的旗号，那么我想吉利肯定就会被告上法庭！！！！
这个就如同是左手搂一德国小姐姐，右手搂一瑞典小姐姐，外人看着爽，自己花钱花的更爽。
关键，一家之主还能不能驾驭她俩，能有钱还得技术好，不然连个话语权都没有。。。当然了如果吉利这个男主能持续赚钱，而且基础有过硬的技术，那不仅面子上过的很风光，更可以延年益寿。
对于吉利汽车来说，这两步走的绝对是战略上的巨大成功。吉利作为民营企业造车，在那个年代并不被人看好。1998年.吉利第一辆轿车豪情下线，当时是比夏利还要低档的存在。之后美日，英伦都没有摆脱抵挡的汽车，甚至感觉比奇瑞低端，因为当年奇瑞风云用了很多大众捷达的技术，可以说当时吉利就代表着国内汽车最底端。以后吉利还推出了美人豹和英伦出租车这些奇葩车型，堪称汽车里的杀马特，更是将吉利汽车牢牢钉在了低端汽车的定位上，几乎看不到翻身的希望。
吉利汽车在实现了造车这个初级梦想后，一定还有个造出高端车型的愿望。不过按照正常的发展道路，实现进阶是很难成功的。消费者心目中的地位不是王婆卖瓜就能成功。
此时一个机会出现，2010年，吉利果断收购北欧豪华品牌沃尔沃。当时引起了巨大轰动，很多人觉得这是蛇吞象，等着看吉利笑话。不过，吉利汽车很聪明，没有在管理和研发上对国外团队进行过多干涉，只是提供了巨大的支持。依托沃尔沃本身的品牌积淀和技术，还有中国巨大的汽车消费市场，沃尔沃成功翻身。而吉利也充分利用了沃尔沃的技术对其吉利品牌车型实现升级改造，质量大幅提高，也得到了消费者对于其品质提升的接受。后来吉利又收购了奔驰母公司戴姆勒的股份，牌打得越来越好。
如果一个人想要成为上流社会的人，有一条捷径就是进入上流社会的圈子。吉利通过收购沃尔沃和戴姆勒的股份，成功进入到了豪华车的圈子里。再加上取自豪华品牌的技术和品牌营销模式，消费者对吉利建立起了更高端的印象。而吉利也趁热打铁推出豪华品牌领克，也取得了成功。吉利品牌最近也推出的星越和嘉际也成为10至20万区间的热销车型，这以往是合资品牌牢牢占据的市场。
所以，通过收购沃尔沃和戴姆勒股份，吉利不但业绩上得到了发展，还增强了自身在世界汽车领域的地位，同时又成功的把自己的吉利品牌进行了有效提升。实现了自身的三赢。
到此，以上就是小编对于沃尔沃近期4s店事故***的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃近期4s店事故***的3点解答对大家有用。
