大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代起亚4s店图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代起亚4s店图片的解答，让我们一起看看吧。
- 东风悦达起亚和现代起亚有区别吗？
- 现代集团是韩国的汽车集团，起亚也属于现代集团，为什么会听到北京现代？
- 神似30年前大霸王的全新现代MPV，谁愿为设计买单？
- 现代和起亚是什么关系？
东风悦达起亚和现代起亚有区别吗？
东风悦达起亚和现代起亚是两个不同的品牌，虽然都属于韩国起亚汽车公司旗下的品牌。东风悦达起亚是由中国东风汽车集团和韩国起亚汽车公司合资成立的，主要销售在中国市场的汽车产品。而现代起亚则是韩国起亚汽车公司在全球范围内销售的品牌，包括韩国本土市场和其他国家市场。虽然两个品牌都使用起亚的品牌名称，但其产品线、市场定位和销售策略等方面都有所不同。
现代集团是韩国的汽车集团，起亚也属于现代集团，为什么会听到北京现代？
现代和起亚两个品牌都属于韩国现代起亚汽车集团。现代品牌在北京合资 由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社构成股东，所以叫北京现代。起亚品牌和东风汽车合资，所以叫东风悦达起亚。北京现代和上海大众性质是一样的，都属于合资品牌。
神似30年前大霸王的全新现代MPV，谁愿为设计买单？
现代汽车全新MPV完全不像普瑞维亚·销量却会同样低迷
对于商务车（MPV）用户而言，相信韩国现代汽车的知名度是很高的；因为老款瑞风的原型车就是现代，江淮汽车引进现代原型车生产，一度连车标都使用“斜H”，部分车辆同时悬挂两个品牌的车标。
不过这一阶段的瑞风其实是挺扎实的，因为两方是合作生产的关系；初期使用现代的发动机和车型，江淮则负责底盘的生产；所以瑞风才会风靡一时，在公商务市场和个人用户市场的销量表现都很好。
但是在2004年江淮决定自主造车后，现代汽车的MPV也就逐渐淡出视野了；但是同期的别克GL8开始发力，在普瑞维亚、太空舱等车逐渐没落之后，GL8逐渐成为外国品牌中端MPV的唯一热销车。
一家独大的局面已经成型，长时间形成的“品牌偏好”已经很难改变；即使是优势很大的奔驰威霆也无法撼动GL8，大众汽车很“神勇”的拿出威然去挑战，但是销量却能低至个位数！那么现代汽车又是否能依靠MPV找到“第二春”呢？
现代旗下的MPV叫做「辉翼」，H-1型辉翼以进口的方式销售过一段时间，但是看到辉翼的概率比看到劳斯莱斯还低；原因除了GL8的热销，瑞风、风行、大通三大自主品牌的竞争以外，其平庸的外观设计也是比较突出的缺点。
更重要的是现代起亚两大品牌的“车身强度”的问题逐渐受到消费者关注，普通代步车型的用户对于车身安全性的关注度还不是很高；但是商务车用户是非常在意这个问题的，所以同期的江淮瑞风M系列热度逆向提升，主攻商用车型的江淮更能给人以安全感。
全新Staria（辉翼）一改老款的设计风格，新款车可以说是科技感十足了；车身的轮廓还是标准的MPV厢式车造型，但是车窗的尺寸非常的大，尤其是侧窗几乎占了半个车身，巨大的车窗加上天窗会带来良好的***光，而且并没有视觉效果的协调。
现代和起亚是什么关系？
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商，隶属于起亚集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线.在19***年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国***出面，指令现代收购起亚公司。成立了现代·起亚汽车集团，说白了起亚和现代就是一家公司使用两个车标独立运作。
1998年现代汽车收购起亚汽车开始，起亚品牌就开始难以摆脱现代过于强势的阴影。那一年，起亚成为现代汽车集团旗下的一个品牌。
从此，每次新品上市，身为“小弟”的东风悦达起亚都不得不选择追随北京现代的脚步，起亚的K5同比现代的索纳塔，起亚的赛拉图同比现代的伊兰特，现代推出了雅绅特，起亚就推出锐欧，现代有了途胜，起亚就上狮跑，现代有了悦动，起亚上了福瑞迪。现代与起亚的产品定价基本都在5000元之间的差距，每次产品都是现代首先推出，而起亚要待观望后才能有信心推出自己的同级产品，时间相差3个月、价格便宜5000元，这也足以看出起亚相对的不自信。
两个品牌相对应的车型，除去外观和内饰件之外，包括动力总成和底盘等零部件，都是通用的。起亚做工比现代稍细致一些，质量上面两个品牌基本一致。
售后服务北京现代因为4S店的数量远远高于东风悦达起亚，现代车要方便一些，售后保养维修的价格两个品牌基本一致。因为品牌和市场保有量的原因，二手车的保值率同款车型，现代要高于起亚。
到此，以上就是小编对于现代起亚4s店图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代起亚4s店图片的4点解答对大家有用。
