大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田车下线到4s店的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风本田车下线到4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 第一代广本雅阁国产时间？
- 2.4排量发动机国内还有吗？
- 广本和东本比翼齐飞，为何很多人都说东风本田是广本的“跟班”？
- 飞度1.5L即将停产，到明年3月份换1.0T，这是真的吗？消息可靠吗？
广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资50%建设而成，合资期限30年。1999年，广州本田开始国产雅阁（即第六代雅阁），成为本田扎根中国的良好开端，并且是当时国内市场车型最新、技术最先进的中型轿车。1999年3月26日下线的第一辆雅阁轿车，2001年3月1日广州本田第五万辆下线。
最及时！最准确的消息！我特意问了下北京现代总厂监管生产的朋友 自2010年4月 ix35(参数|询价)下线 2.4 2.0发动机 变速箱都是全进口整机来的
2011年3月后 2.0的发动机国产了
2011年10月后 2.4的发动机也国产了
也就是说现在生产的都是国产！
不过 进口国产没有什么本质差别 所谓进口是韩国整机过来 国产是大部分零件韩国进口 国内组装！
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据悉本田享誉全世界，大名鼎鼎的2.4L自然吸气发动机到了2020年已经几乎被彻底停产，即使有也非常稀少。例如曾经热销的纯汽油版本田奥德赛2.4L版，据悉已经不再升级到国6。2019年下半年开始，本田奥德赛每个月几乎4000台左右的国内销量之中，超过八成都是全新的2.0L油电混动版贡献的！
广本和东本比翼齐飞，为何很多人都说东风本田是广本的“跟班”？
因为很多车型都是东本先有而后期广本出了姊妹版的车型。
其实在之前都是广本，东本分别生产本田全球的战略车型。比如之前雅阁飞度奥德赛归广本，思域crv归东本。这些都是本田全球销量的担当，但是随着大众双车战略的成功，本田也开始将同一车型分别在东本广本销售。最近的例子比如雅阁和inspire，冠道和urv，奥德赛和艾力绅。都是同平台不同车型。但是这几款车都是广本生产原型车，东本生产姊妹车型，所以就有东本是广本跟班的感觉。
但其实在本田进入中国之时，本田国内所有的发动机都是东本生产的，所以东本给人的感觉有种不思进取的感觉。
广本进入中国比较早，是在原来广标的基础上改造的，98年正式成立，99年第一台车下线，生产线品质还是有欧洲风范，质量非常不错，主要还是日本人主管，东本就是有二汽和本田合作的公司，央企不想地方国企一样，任由本田说了算，占大头，东风不干，所以东风还要占据话语权，这样产品的质量就下降了很多，能将就的就将就了
飞度1.5L即将停产，到明年3月份换1.0T，这是真的吗？消息可靠吗？
飞度1.5L自吸发动机即将换成1.0T发动机？飞度车迷们，你们同意吗？请让我静静！
现在飞度销量现在非常好，2019年4个月时间销售5万多辆，这个成绩还是很不错的，之所以取得现在的成绩，大部分人主要是对飞度目前动力系统的认可，动力好，油耗低，简称小钢炮！
而即将使用的1.0T发动机可是三缸发动机，现在好多畅销车都要命损于三缸机，像福特福克斯，福睿斯，像别克英朗，这些车三缸机一开始全部卖不动，英朗现在还好一些，不过大部分是凭借英朗超高的性价比，以及具有竞争力的造型和内饰。
飞度如果全系标配1.0T三缸机，无异于玩火自焚，这个不夸张！毕竟现在1.0T三缸机，还没有一个企业说自己做的多么多么成熟，三缸机低速抖动还是比较明显的，并且这种抖动性，随着汽车行驶里程的增长逐渐变得更不好，买飞度的人，除了动力系统省心，油耗低意外，就是耐久性好，如果更换三缸机，发动机动力系统稳定性就会变差，有点儿违背我们飞度粉的初衷。
我认为，现在小排量三缸机已经成为一种趋势，本田肯定会在飞度上面搭载1.0T三缸机，毕竟思域也已经搭载了1.0T三缸机，但是1.5L自吸发动机肯定会保留，日本人这么精明，不可能认识不到这一点，但是改款车型注销款还应该是1.5L自吸发动机，待市场逐渐认可小排量三缸机以后，飞度全系匹配三缸机才会有可能。
你认为飞度会匹配1.0T三缸机吗？欢迎留言评论！
到此，以上就是小编对于东风本田车下线到4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田车下线到4s店的4点解答对大家有用。
