大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都双流东风本田4s店电话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都双流东风本田4s店电话的解答，让我们一起看看吧。
- 东风本田，XRV1.5T，是第几代发动机？
- 现在的自动档车都是用的什么形式的变速器？
- 有哪些发动机迭代技术升级了？
东风本田，XRV1.5T，是第几代发动机？
本田在2018年底推出了第二代1.5T发动机，在一代发动机基础上进行了多项升级，目的是通过技术升级解决机油增多的问题。东风本田的XRV也是用的这款发动机。本田第二代1.5T发动机代号L18B，改进了排气管集成式设计，采用双流道增压器。高功率版本增加了排气侧可变气门升程VTEC。改进了钢铁水套设计。优化了变速箱冷却管路。
除上述硬件的改变外，第2代1.5t发动机的ecu程序，以及cvt变速箱的tcu程序都经过重新优化，重点是提升性能和降低机油稀释的可能，在加快暖机速度方面专门从缸体缸盖水套的设计，变速箱冷却器管路，控制策略等多个方面进行了优化。
汽车自动变速器(AT)的主要类型及目前的使用情况 AT有以下几种形式：
1.液力机械AT—HMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是目前AT的主流。
2.机械式AT—AMT(Automated Mechanical Transmission)在通常机械式变速器基础上加上微机控制电液伺服操纵自动换档机构组成，目前它应用于部分低档轿车上和局部卡车和商用车上。
3.无级式AT—CVT(Continuously Variable Transmission)有以下几种形式：机械式：有不少形式，目前主要的是推块金属V型带式传动，已开始批量试用。液压传动式(HST hydrostatic transmission)：在工程车辆和农业机械上已应用。虽本田公司最近开发了泵和马达制成一体的液压和机械双流传动的AT，用于微型多功能车上，但存在转速限制、效率、噪声、重量和尺寸等问题，在汽车上基本没有应用。 电力式：用于电动汽车(EV electric vehicle)。扩展资料：
有哪些发动机迭代技术升级了？
要说技术升级最为激进，或者说升级最大的，当属马自达的Skyactiv-X。它不仅仅是进行优化，而是彻底改变了汽油发动机的工作行驶，结合了柴油发动机的部分特性，实现更优的性能表现。
在这台发动机上，马自达采用了SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花控制压缩点火技术，能够在油气混合气体中空气达到理论空燃比2倍以上的条件下实现超稀薄燃烧（理论空燃比为1:14.7，意思就是理论上一公斤汽油完全燃烧需要消耗14.7公斤空气），从而提高了发动机的热效率。
简单的解释就是，这台发动机能够充分利用每一滴汽油的能量。发动机的压缩比将做到史无前例的1:18（目前民用量产发动机压缩比最大的是马自达的SKYACTIV-G，压缩比为1:14）。压缩比提高意味着燃油效率高，动力性能更好。并且一般采用压燃技术的车用柴油发动机热效率都在40%以上，由此我们也可以预估，采用同样点火方式的SKYACTIV-X汽油发动机热效率也能轻松做到40%以上。
马自达估计，采用压燃点火方式的新一代SKYACTIV-X汽油发动机的燃料消耗率要比现在的SKYACTIV-G汽油发动机改善20%-30%。这种结合了柴油机和汽油机优点的发动机，算不算技术上的大突破呢？
感谢邀请，我来分享一下自己的看法：
一、先说一下啥是发动机的迭代升级
发动机开发有两种模式，一种是推倒重来重新设计开发，这一派以奔驰、宝马为代表，比如宝马直接从N系列切换成B系列发动机。另外一派是迭代升级，逐步改进，这一派以大众为代表。
日本企业没有啥规律，根据需要，有时候迭代升级，有时候面临重大整车产品升级的时候是也会全新设计发动机。
发动机迭代升级的主要方向有三个：
1.提升性能，降低油耗
2.升级排放
3.解决上一代发动机的客户抱怨
到此，以上就是小编对于成都双流东风本田4s店电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都双流东风本田4s店电话的3点解答对大家有用。
