大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃多家4s店让利合作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沃尔沃多家4s店让利合作的解答，让我们一起看看吧。
- 沃尔沃v90cc保值吗？
- 在烟台年收入五十万左右，雷克萨斯ES和沃尔沃S90，该选哪一款？
- 顶配优惠幅度高达20万，凯迪拉克旗舰车销量惨淡，还能再跌吗？
沃尔沃v90cc保值吗？
谢邀
首先，回答题主的第一个问题：沃尔沃V90CC是否保质。看一个车型是否保值，首先要看这个品牌在这个市场的销量和保有量有多少。销量可以代表这个市场消费人群对这个品牌的认可，保有量可以代表这个品牌的客户基础规模。沃尔沃在中国2016年销量总计不超过10万辆，总的保有量不超过100万辆。沃尔沃的2016年销量仅相当于奥迪的六分之一不到，奔驰的五分之一不到。而保有量更是和这两者差很多，这就说明沃尔沃是小众车。小众车即使满足一部分人特殊需求，而没有符合大众的审美。
具体到你说的V90CC，是于今年上海车展沃尔沃推出的一款新车，定位越野旅行车。
我们在官网上看到，这款车标配的价格为479800，小夭查了让利，让完利的价格在450000多一点。那么这个价格可以买到什么车呢？高配的A6L、宝马5系、奔驰E级，Q5、X3等等，可以买很多BBA的车子。或许你会说这是一辆全进口车，是5系、E级等车无法比的。小夭也这么认为，奈何国人不这么认为。因为在国人的印象中，沃尔沃和凯迪拉克一样，比格始终要比BBA低。我们再来说说车型，旅行车在中国始终无人问津，尤其是豪华的旅行车。这样就造就了你在小众品牌买了小众车型，保值率可想而知了。另外，据小夭的经历，能选择买沃尔沃的人很少买二手的，因为他们更注重的是品质和安全，所以他们不会选择二手车。BBA之所以保值，是有很多人买个二手BBA可以给人家接新娘赚钱，沃尔沃在中国就干不了这活。
所以，综上所述：车是好车，保值免谈
下面回答第二个问题：到北京买车
小夭从事汽车行业7年，北京车市的乱象你无法想象。作为二级经销商的小夭也是近年才到北京提车。北京车便宜是事实，但是前提你要找到靠谱的经销商。作为成都人，你首先要解决在没有北京居住证的情况下如何打临牌？经销商是否要收取异地上牌费？发票和合格证、关单什么时候可以给你？以上问题都需要你去解决
如果题主有购车问题需要咨询可以关注小夭、私信小夭。
沃尔沃的车子都是比较低调，而且保值的。我接触过沃尔沃XC60，内饰给人的感觉是比较稳重，有品位的，是镀铬装饰的，而且注重细节，还有头枕按钮，方便的同时，也尽显不一样的品位定位。
感谢邀请与信任
在这里绝对的公正公平公开的评测每一款车
其实雷克萨斯对比沃尔沃，还是很有看头的
雷克萨斯es，几乎现在是价格居高不下，200和300都处于加价的状态
外观雷克萨斯es几乎受很多的年轻人喜爱，银外张扬的外观，看上去是特别的年轻运动，尤其是前脸钢琴的烤漆黑，整体的流线型走的是非常的时尚
内饰的做工真的是低调又内涵，运动又商务，所以说这款车畅销真的不是外观好看，还有各方面的做工，精致的让人无可挑剔
沃尔沃S90可以说商务化十足，给人一种成熟稳重的感觉，这一点跟雷克萨斯es的区别就是很大了，而且LED的T型大灯，给人一种特别聚光有霸气的感觉
沃尔沃主打的就是安全，安全之王，安全的让人无可挑剔，主动安全，被动安全，只能说应有尽有，安全这一块，根本不用担心的问题，安全之王的称号，不是说说就得来的，而是每一个车实验出来的结果
总结:
沃尔沃:安全十足，商务感觉很棒，出去接接客户，家庭用车，都很方便，大气
题主你好，雷克萨斯ES作为一款以舒适度为主要目的的车型在动力上真的一般般～外观也是为了行政级别而且设计的～当然除了外观帅气之外，雷克萨斯的隔音也是相当不错的，而且最重要的是，终生免费保养，这点个人觉得是超越其他品牌的～甚至超越了沃尔沃S90。
接着说说沃尔沃s90 沃尔沃作为坐拥世界最安全汽车的称号，在安全性上绝对是超前的，动力上也比凌志来得更猛，接着说说为什么小编我会觉得沃尔沃的隔音比较差，这两款车都开过，沃尔沃s90的底盘相对较低，而且比较硬（为了操控）在口碑中，小编也了解到沃尔沃s90的底盘似乎存在异响～如果喜欢的话，建议题主试驾哈。
顶配优惠幅度高达20万，凯迪拉克旗舰车销量惨淡，还能再跌吗？
优惠20万的恐怕就是凯迪拉克CT6的顶配车型40T铂金版，官方指导价81.88万，目前40T豪华版优惠幅度已经达到13-15万，顶配车型优惠20问题也不大。
CT6作为上海通用凯迪拉克的一个顶级车型，从销量上看确实不理想，每月千余辆的销售成绩和BBA等车型毫无可比性，而凯迪拉克也选择用大幅度的降价来刺激销量，从ATS-L到XT5都有大幅度的让利。
造成这种情况主要与凯迪拉克品牌价值是分不开的，国内汽车市场一线豪华品牌长期被BBA把持，包括沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯等品牌在销量上都与BBA相去甚远。作为美国总统座驾的凯迪拉克通过降价促销也是无奈之举。
按照目前CT6的配置和降价幅度来看，已经接近凯迪拉克的底线了，这么大的幅度如果还在销量上起不到效果，估计凯迪拉克就会变换思路了，不会一味降价求生存。
个人觉得还会下跌的，顶配优惠幅度高达20万，你说的是凯迪拉克的CT6的40T铂金版，厂家指导价：81.88万元，外型霸气，铂金版配置又相当高，全景影像贴心，34个扬声器的PANARAY音质不错，自带的主动降噪效果，速度不超过六七的时候车里几乎听不到什么噪音，跑高速的时候主要就是轮胎噪音。座椅按摩功能还比较实用，一天劳累的时候能在半个小时左右下班路上边开车边听小曲边按摩还是很享受的美国总统的豪华座驾，悬挂系统和隔音设计非常出色，“凯迪拉克”在我们的心中总是有一种特殊的地位，老一辈的人，都对凯迪拉克有一种难以解释的情怀。即便在今天，美系豪华轿车的销售数字完全无法和德系大型车相提并论，但一提起凯迪拉克，还是会让人想到美系轿车的霸气，还有那种“不拘小节”的美式随性
搭载了一台3.0T发动机。德系竞争对手的3.0T发动机，马力大约在300马力左右，但是CT6 40T这台发动机，却一举将输出功率提升至405马力，MRC电磁悬架却是一个比较有看头的配置。系统能以每秒1000次的速度监测，随时适应路面状况，车辆的后轮转向功能让车辆的灵活性提升不少，我想真正影响CT6的，最终还是得回归“品牌”这个部分，“运动化”是不会为它加分的，毕竟会选择这个级别车款的买家，大多是以舒适、气势作为选车的依据。其实大家都很明白，在大型豪华轿车的市场中，德系三强绝对还是引领风骚的那一群，而CT6的出现，也不可能对于这个级别产生多大的震撼，毕竟CT6在国内的定位有些尴尬。
所以销量上不去，肯定会影响他的价格，个人觉得，还会在拉低价格来换取与BBA的竞争，来换取销量。
到此，以上就是小编对于沃尔沃多家4s店让利合作的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃多家4s店让利合作的3点解答对大家有用。
