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- 视觉的冲击，体感的享受，2020款雷克萨斯ES销量会好吗？
视觉的冲击，体感的享受，2020款雷克萨斯ES销量会好吗？
销量肯定不会好，以前不懂的人很多，以为雷克萨斯是豪华品牌，现在知道是丰田的所谓豪华品牌，但是ES无论从底盘、动力总成、变速箱，还是其它绝大部分零配件，都和丰田凯美瑞或者说亚洲龙一模一样，哪怕发动机功率都懒得***一下。如果是美国，ES价格也就比凯美瑞稍微高小几万，因为ES内饰、配置比凯美瑞好些，那才是合理的。而在中国，ES2.0都要卖到30万左右，价格几乎是凯美瑞2.0的两倍，如果对汽车知识有所了解的，钱幸苦挣来的，肯定不会买ES，丰田向来不尊重中国消费者，比如几年前的凯美瑞刹车门***，丰田老板丰田章男在美国电视媒体上哭着鞠躬道歉，赔偿！而在中国大陆，受害的消费者不仅没有得到赔偿，连句道歉都没有，丰田的意思是—你爱买不买！老百姓买车，不要动不动就把省油、保值率、故障率小挂在嘴上，欧美车现在不比日系车费油了，你买车就为了卖的时候多那一两万吗？故障率欧美车现在很小，而且性能比日系高好几个层次，丰田用的几十年前的发动机，当然故障率小，但是性能呢？再说了，买车是为了开的，为了给自己和家人一个安全舒适的乘坐环境，为了快速安全到达目的地，性能好，安全性好才是需要考虑的。日本车虽然每次碰撞测试中都是五星以上，但是现实中出了事故你去看看，命都保不住！
2020款的雷克萨斯ES销量会好吗？
20款的雷克萨斯ES销量预计会增长，会按照厂家的节奏增长，不会滞销，除非出现黑天鹅***！
目前市场上的大部分雷克萨斯ES车型都需要订车，而且还要加价提车，之所以造成这样的局面，是雷克萨斯进口总代理刻意控制进口量造成的。雷克萨斯在中国不过分追求销量，通过控制进口量，让雷克萨斯车型在中国造成供不应求的局面，市场处于卖方市场，经销商就可以赚取高额的利润，甚至包括高额的加价。一台ES新车，加价在1.5万，有些甚至高达两万、三万，一般都是通过精品销售以及高额保险还有三年延保，这样加起来比没有任何加价的包牌价，高了2万3万左右。就算这样，还没有现车，还得等车。
20款的ES车型，据厂家消息，会增加配置，升级LSS主动安全配置，还有多媒体系统。
按照ES目前的销售形势，明年会继续增长。
ES在中国的销售情况是，华南地区卖得非常好，在北方地区卖得一般。
雷克萨斯在中国的市场营销策略目前是:利润优先，销量看淡，通过提升服务品质以及进口车口碑，做第二梯队的老大。客户满意度和美誉度做好了，厂家和经销商都赚钱了，才会吸引越来越多的经销商加盟雷克萨斯。看第二梯队的凯迪拉克沃尔沃，他们的年销量10万，都是靠大降价促销才达到这样的销量的，不是是降价不好，而是雷克萨斯不靠降价也能做到，说明它是留有一手，不怎么看中销量排名。
为什么雷克萨斯不国产，一是因为合作伙伴不好找，二是目前的年销量10万台左右，规模效应缩减造车成本有限，销量进一步扩大的，就有可能国产。三是进口车，更有利于宣传雷克萨斯的品质神话，如果国产，会打破这个神话，会影响到品牌忠诚度。
所以说，指望雷克萨斯ES明年销量下滑，看雷克萨斯笑话的，大概率是会失望的。
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