大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喀什东风本田汇盛4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍喀什东风本田汇盛4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 丰田汉兰达尊贵版19款怎么样？
- 艾力绅的油耗怎样？
- 打算去拉萨自驾游，福特撼路者适合吗？
丰田汉兰达尊贵版19款怎么样？
汉兰达从引进中国这10几年来一直加价销售，发动机变速箱目前依然是原装进口。空间同级别最大，舒适性就像开船。当然如果你那边不加价的话买这个车很合适。居家旅行都不错！！稳定性高，维修保养便宜，小毛病也少。
我有一位朋友就提了一辆汉兰达四驱尊贵版，落地34万左右，其实在这个价格中，加几万都可以选择奥迪Q5L，宝马X3了，而他为何选择了选择汉兰达，接下来，我们听听车主怎么说？
据车主介绍，除了汉兰达有着非常沉稳，大气的外观造型，最吸引它的还是它所拥有着那格外充裕的车内空间，即便是坐在第三排也不会感到拥挤，本身自己也是个顾家的人，在最开始时，也曾考虑过大众途昂，不过，经过了解过后，发现途昂的口碑和反馈并不是很好，而且车内塑料感也很强，所以放弃了对途昂的考虑，在经过再三的考虑，最后决定选择了汉兰达。
说实话，汉兰达在颜值造型上确实打造的非常大气，开出去也辨识度也很高，大嘴式车头在配以倒梯状格栅中网的搭配下，确实也营造出了非常强的视觉冲击感，而在侧面看去，整个车身也一样修饰格外硬朗，精致，就像车主所说的，一看它就有种居家好男人的感觉。
在长宽高分别达到了4890*1925*1720mm的车身和2790mm的轴距上，不得不说，车内空间真的格外充裕，而即便是坐在第三排，也并不会显得很挤，作为日常家用完全足够了。
而在内饰的打造上，整个中规中矩的布局看起来显得非常耐看，做工和用料也很到位，大面积的软性材质包裹再配以镀铬条的装饰下，为车内的氛围也营造得不错，另外，车主提的是四驱尊贵版，所以在配置上也是非常的丰富，像7大安全气囊，前后倒车雷达（低配是没有配的）360度全景摄像，可变转向比，电动后备箱，座椅加热/通风等都有配备，配置上很满意。
在动力上，2.0T发动机+适时四驱系统的搭配下，自然也是非常充沛的，虽说起步有些肉，不过在中后期表现的不错，足以轻视满足各种日常家用了，而在大家最关心的油耗上，目前看来百公里油耗在12L左右，毕竟它的全车达到了2吨多重，所以还是可以接受，不过整车最让车主满意的，就是它的保值了，新车在开三年后保值可以达到了67%左右，比奥迪Q5L还保值，所以，结合整车各方面和目前的感受来看，车主表示，买它没有后悔过，那对于这款大7座SUV汉兰达，你们喜欢吗？
现款汉兰达的成功，
可以简单概括为以下几个优点：
个头不小，外观大气，空间够宽敞，拥有至少可以接受的第三排空间。另外，2.0T发动机动力够用，燃油经济性相当出色，使用成本低。最后，也是最重要的一点，可能是这个级别里最可靠性的车型（没有之一），同级的福特锐界，途观L甚至是本田冠道，在这点上都必须甘拜下风！
总之，现款汉兰达算是相当的成功了，那么，下一代汉兰达要有多优秀，才能延续这种成功呢，相信工程师们的压力也是很大的。
新一代汉兰达基于TNGA架构
下面，
就让我们来看看已经发布的新一代汉兰达，
看青出于蓝，能不能胜于蓝？
新汉兰达这也是汉兰达的第四代车型，最大的变化是，基于丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造。同样基于TNGA-K平台的还有凯美瑞和亚洲龙，以及雷克萨斯ES，这也意味着新汉兰达会具备这个平台共有的优势。
比如，驾控体验会更好，尽管这是一款笨重的大尺寸SUV，但加一点运动佐料还是没问题的。再比如，安全性会更出色，主动安全配置武装到牙齿，并且绝大多数全系标配，还会采用刚性更强的车身架构，更多轻量化技术的采用也会让新车油耗上表现更出色。
艾力绅的油耗怎样？
艾力绅2.4L这款车比欧美MPV实在是省好多，正常市区驾驶，亲测大约12L百公里。不错的燃油经济性，就算在大城市里遇上塞车现象，油耗还是能接受的，车速120/km/小时油耗是8L/100km，不排除新车缘故导致油耗偏高！9月11日，东风本田艾力绅锐·混动正式上市。新车共推出3款车型，均搭载本田2.0L i-MMD混动系统，官方数据百公里油耗仅需5.9L，市区亲测为6.2L。
开了大概4万多公里。新款豪华。正常开，不要急加速。油耗可以控制在，8.5左右。这个是在开空调市区的情况下。高速怎么都省不下来。高速我跑120油耗8.7。 最省油的地方就是郊区。六七十的速度70公里实测可以控制在7个油。cvt变速箱 不要急加速 慢点开心态要好，这个车可以修身养性。急性子就不要开这个车了，
打算去拉萨自驾游，福特撼路者适合吗？
去西藏自驾游，买福特憾路者可以吗？
在二十多万级别的越野车中，自驾西藏的车型选择，福特憾路者绝对是物有所值，最合适不过，远超霸道27，综合性能甚至是强于国产新霸道3.5。
硬派越野大樑➕全时四驱➕后桥差速锁
虽然憾路者仅是2.0T发动机，但功率输出达到245匹，扭矩为360NM，带多片离合器式中央差速器，后桥配牙嵌式差速锁。这辆憾路者的四驱模式类似于大切那种，在铺装路面高速行驶动力分配以后驱为主，实现前后20:80的分配，而在低速非铺装路面，根据路况电控系统分配前后动力按50:50输出，这对泥泞或冰雪路面的驾驶操控性提高不少。这个也是很多朋友吐槽新国产霸道改分时四驱的原因。
憾路者虽然前桥采用电子限滑，相比机械式（牧马人类）差速锁功能不可相提并论，但单前轮轻度脱困也是可以的，但不要忘了憾路者还有后桥牙嵌式差速锁，对于大多数需要脱困路况，后轮单轮动力锁止分配更实际，再加上低四2.48倍的扭矩放大功能，憾路者可以称得上是不折不扣的硬派越野了。
强大性能基本可全天候覆盖西藏地形路况
凭小编这些年多次自驾进藏，走遍大半个青藏高原，单纯从自驾游的常规及非常规（核心无人区外）的路线自驾，憾路者是完全适合的也是称职的。首先它不挑油，92号足矣，且油箱容积也达到80升，虽不及大切的94升，但续航里程应该可达到600公里以上，对穿越阿里大北线，阿里中线大湖区、新藏线无人区，喜玛拉雅山北坡无人区等均在续航里程内可以补充到油料。
硬数据方面，接近角近30度，通过角21度，离去角25度，而涉水深度达800MM，离地最小间隙210MM，这些越野硬指标虽然不算太出众，但对于非极限攀岩之外，基本上完全可以适应西藏自驾越野路况的需要。
结语
综合上述的对憾路者的性能阐述结合小编的西藏自驾经验，由于这车厂配的是公路胎，在此小编建议自驾西藏时最好更换成AT全路况轮胎，这对于自驾西藏途中应对一些非铺装路面或涉水或修路或蹋方路段更有把握。
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到此，以上就是小编对于喀什东风本田汇盛4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于喀什东风本田汇盛4s店的3点解答对大家有用。
