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- 为什么有人说英菲尼迪，凯迪拉克，讴歌，沃尔沃等豪华品牌沦为二线，你如何看待？
不是沦为二线，除了凯迪拉克，其他品牌本来就是二线！只是普通品牌做的一个相对自己品牌的高端产品线！至于凯迪拉克，当初美国的一线不一定是世界一线！而且一线二线的概念需要的是世界人的认可，认可与否看的是销量，没有销量你自己品牌自认为一线有毛用？
这个问题有点意思
国内的汽车媒体人往往把英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、沃尔沃、雷克萨斯、路虎捷豹、林肯等豪华品牌称为二线豪华品牌，而把宝马、奥迪、奔驰等称为一线豪华品牌，这是为什么呢？
无论是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这些二线豪华品牌还是奥迪、宝马、奔驰，这些豪华品牌的车型定位都比较相似，从紧凑型轿车、紧凑型SUV到中大型轿车、中大型SUV应有尽有，并且从售价来看，诸如雷克萨斯、沃尔沃、林肯等品牌的售价可能比同级别的BBA车型还要贵一些。
那么为什么英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、沃尔沃、雷克萨斯等只能被称为二线豪华品牌，而宝马、奥迪、奔驰等就是一线豪华品牌呢？
其实造成这个现象的主要原因还是市场认可度，市场认可度最直观的就是体现在销量方面，无论是中国市场也好，还是全球市场也好，奥迪、宝马、奔驰的销量都是遥遥领先于其他的豪华品牌的，所以也就产生了明显的阵营划分。
BBA之所以在销量上能够与其他的豪华品牌拉开明显的差距，不仅是因为BBA车型的产品力更加出众，更是因为BBA的品牌价值要比其他的豪华品牌更高一些，单从中国市场来说，有很大一部分的消费者选择奥迪宝马都是因为追求其品牌知名度和影响力，而在这个方面，其他二线豪华品牌显然是不足以与之对抗的。
如有不足，欢迎补充，欢迎发表不同意见
谢邀！以上所说品牌，英菲尼迪属日产旗下豪华品牌，凯迪拉克属美国豪华品牌，讴歌属本田豪华品牌，沃尔沃属瑞典著名汽车品牌。
在每个人心中，都认识奔驰奥迪宝马保时捷等为豪华品牌， 能成为豪华品牌，那必须是有历史的，从历史来讲，这几个品牌都有着悠远的历史，都是18世纪末19世纪初，那为什么会是这个阶段呢？就得讲讲世界上著名的德国工业革命产生了什么影响了。
第一台汽油汽车的正是德国人卡尔本茨，他和发明第一台四轮汽油汽车的戈特利布戴勒姆创办的汽车公司合并了，也就成现在的“Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）”
BMW的前身是一家享誉世界的飞机工厂，创办这个公司的便是大名鼎鼎的四冲程内燃机发明家。没啥！就是有钱有技术。二战德国被判战败国后，不准许宝马造带有“战争武器”属性的飞机，如果说奔驰再造一件艺术品的话，那么宝马就是在造一部纯粹的车。
宝马的mpower，男人的梦想！
该说灯厂奥迪了，最早普及涡轮机，最广泛创新灯光的厂子，也拥有强劲的四驱quttro，我反正没见过奥迪后驱车←_←
保时捷的中置后驱，水平对置技术，以及“青蛙眼”，让人无法抵抗
讲了这么多德国品牌，都是公认的豪华品牌，那么很容易提现出来为啥英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，沃尔沃为二线豪华了，在国人的认知中，德国品牌已经占据了口碑，形象，品质的尖峰。从历史，以及进去国内市场的时间早晚都有关系，讴歌，英菲尼迪早期都在做欧美市场，那时候国内大奔刚进入。所以很多原因也是有机缘的。只认第一不认第二！
最后补充一句，大众集团真的猛！
(图来自太平洋汽车网)
从来不觉得10几万的a3 1系，二十几万的q3 a4 cla 跟一线扯的上关系，捷豹路虎没有低于40万的，bba明显低一个档次,所谓一线二线都是德国花了大量钱买通媒体写软文来营销自己，“德国制造”本身就是***，青岛油纸包，中山大桥等就是典型
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