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- 13款索兰托2.4四驱如何提升动力？
- 都说日系车质量好，为什么全国绝大多数地方出租车和驾照教练车都是大众车？
13款索兰托2.4四驱如何提升动力？
只需重新为ECU写入一套程序，动力便能够得到不同程度的提升。
1，汽车燃料供给系统改装
汽油发动机燃油供给系统从传统化油器式燃油供给系统发展到电控燃油喷射系统的过程，其中还经历了机械式燃油喷射系统和机电混合式燃油喷射系统的发展。电控燃油喷射系统则经历了由单点喷射到多点喷射，由缸外喷射到缸内直喷的发展过程。在燃油系统不断改进的过程中，发动机的动力性在不断提升，油耗在不断下降，尾气排放向着更加严格的指标发展。虽然电控燃油喷射系统技术已经发展得比较成熟，但如果对其进行合理的改装，仍然能够进一步增大发动机功率。
2，高流量空气芯取代滤清器
由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准， 因此如何能够使发动机在排气量不变的情况下增大进气量。要增加发动机的进气量，其实就是减低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头取代，便是目前最普遍的改装手法。
3，ECU改装
ECU改装，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、刷ECU等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。
贵，就一个字，再有一个日企也不希望自己的车和出租车挂上钩，一般的车企都会为教练车和出租车专门生产一批车来，想驾校的教练车会在副驾驶上专门加一套刹车，当然也能买普通的车回来改，但是毕竟没有原装的用的顺手，那个出租版的车就更别提了，我估计也就是能跑罢了，毕竟出租车是为了产生利润的而不是享受的，那你说出租车公司会选什么样子的车型呢？我们这边是个小地方，没有大型的出租车公司，都是自己买完车以后去挂靠公司的，所以就没有强制性的规定车型，但是我注意观察发现了一下，大街上还是以新捷达和桑塔纳为多，剩下的以韩国起亚车多，就没有见过几辆国产车，这个可都是老百姓自己选的，没有丝毫的强制性！看样子咱们国产车还是需要努力呀！不过我发现了一个很有意思的情况，乌鲁木齐市跑黑车的却反而是国产车比较多，不知道什么原因！
地方保护主义，上海出租车政府规定采购上海大众的，武汉以前是富康，北方是捷达....而且车企有专供出租车价格比市场上的同款车便宜好多。日企车进入中国市场比大众晚很多。蛋糕早就被分割好了。
您好，很高兴能够回答您的问题。
如您所说，日系车省油省心，耐用性好，家用无可挑剔，但是为什么大多数城市的出租车和驾校教练车，都使用大众捷达呢？
这个原因很简单，首先，大众品牌正式进入国内时间早，也是第一个与国内车企合资的品牌，大众这两个字，早就已经深入人心了。
从现在的汽车销量上，就可以看出，全部车型的销量，大众一直都排在第一位，日系车型都是紧随其后，排在第二位。这就能够看出，不光是地区官方，还有地区百姓对大众汽车也是另眼看待的。
我想，出租车和教练车，大量采购大众捷达，而不采购日系车型，主要有三种原因，第一种，上面已经说完了，大众品牌知名度更高。
第二种原因是，很多人一直认为，大众德系车，要比日系车更结实，更安全，大众车身框架是激光焊接的，车架内空腔注蜡，这些都是日系车做不到的事情。虽然日系车技术很高，但是日系车一直都在向德系车学习。
第三种原因是，民族情节，百姓购买日系车，无所谓，如果地区大量采购，就会有争议的。
我就说这么多，不足之处，请多多包涵。
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