大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田4s店发布道歉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风本田4s店发布道歉的解答，让我们一起看看吧。
- 长安CS75最近怎么了？
- 本田的“机油门”进展如何？
长安CS75最近怎么了？
因为前一段时间，长安汽车接单部分cs75车主投诉，车主反应1.5t车型出现发动机机油增多问题，对此长安汽车做出回应，表示长安汽车对客户所反应的问题已高度重视，并向问题车主致歉。
长安汽车在发布的官方公告里称，将会对涉及车辆的发动机相关零部件提供终身免费质保，不过这一切都是建立在用户按照说明书要求进行保养，换言之车主们不能脱保，虽说其没有明确表示必须在4S店进行保养，这就让人又有疑虑了。
从表面上看，长安汽车公布的解决方案比较有诚意，但实际作用不大。
后续问题我们共同关注………
这是因为，长安cs75跟本田的地球梦涡轮增压发动机车型一样，也是出现了汽油窜到机油里，导致机油增多。
汽油具有很强的腐蚀性，也是汽修厂清洗零件上的残余机油的最佳材料之一。汽油窜到机油里，不仅使机油的效力显著降低，也会破坏发动机的油封和密封，最严重的后果甚至能导致发动机拉缸或者是突然报废。
所以，很多车主都对此感到忧心。
不过，随着本田正式宣布停售crv，长安也宣布了cs75将实施召回，并承诺对本次召回的cs75相关零部件实行终身质保！
3月2日，国家质检总局发布公告称，日前，长安汽车根据相关要求，向质检总局备案了召回计划，自3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。
长安官方在当日也发布公告，对本次召回范围内的CS75发动机相关零部件实行终身质保服务。终身质保车辆范围为2018年2月24日前所生产的CS75-1.5TGDI车型，质保范围涉及发动机的缸体、曲轴、活塞、连杆、机油泵等重要零部件。
据通报，上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元（ECU）存在相关问题，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，可能导致机油盘中机油增多，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机造成影响。
长安汽车将升级召回车辆的ECU软件和发动机冷却系统，以消除安全隐患。并对所涉及车型发动机的相关零部件实行终身质保。
本田的“机油门”进展如何？
本田机油门事件闹了这么多天总算有了结果，无论怎样的结果，当然，有机油增多的车主最希望的结果，还是提车退钱。那么先说下机油门处理结果吧。
处理结果
机油门事件爆出以后，本田迫于压力不得不出面解决这个大乌龙事件，从2月2日发布公告后，2月12日出了解决方案。派遣技术人员到中国北方地区进行实地考察，测试，以及行驶诊断。最后得出的结论是:机油液面多30mm前不会出现发动机不良工作的现象，和异常磨损，也不会导致发动机寿命的缩减，机油液面超过上限21mm可能会出现故障灯亮的现象。并针对CRV和思域的ECU进行升级改造，调整了燃油预喷油的时间，发动机转速以及温度，提高燃油效率，使混入机油的燃油充分燃烧。再者就是提高机油刻度。小编认为这纯属扯淡了，没有磨损，不影响寿命是不可能得，特别是最后，提高机油刻度，醉了，估计很多老铁已经开始骂娘了。
买本田有没有影响
是没有多大影响的，原因有以下几个方面:
1.本田的机油增多事件大部分发生在搭载1.5L涡轮增压发动机的车型上，自然吸气发动机并没有受多大影响，经典的2.0发动机还是一如既往的服役至今没有多大争议。
2.机油增多事件仅仅是部分车型存在，并不是所有车型都存在。机油增多的车型基本上都锁定在了本田CRV和本田思域身上。其他车型少数也有发生。只要题主避开这两个车型，应该没多大问题。
3.本田已经多机油增多的车型进行了召回处理，我想如果再次生产的话，本田不会自取其辱让这个事件继续下去，从而为自己制造麻烦，相信，本田能够处理的比较妥当。
4.本田的除了机油门事件之外，在其他方面还是比较突出的，发动机就不用说了，避开涡轮增压，自然吸气还是可以的。另外就是大修较少，故障率小，还有就是省油。
5.当然，如果题主资金充足的话可以考虑上德系高端车型，德系的质量也是不错的，安全性能也比较好。不过就是比较喝油。
6.假如题主没有太多资金，但是又对本田不放心的话，那就特别推荐国产SUV。这个绝对是有实力的！
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到此，以上就是小编对于东风本田4s店发布道歉的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田4s店发布道歉的2点解答对大家有用。
