大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安徽东风本田4s店销售经理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍安徽东风本田4s店销售经理的解答，让我们一起看看吧。
- 东风本田4s店星期天上班吗？
- 东风本田 工时费？
- 电台主持人怒怼安徽亳州本田4S店合理吗？
东风本田4s店星期天上班吗？
不知道，作为销售经营的店子都是需要上班的，对于他们而言是没有星期六星期天的。因为作为顾客随时都有客人上门看车。所以东风本田4S店星期六星期天都是上班的。但是他们工作人员也会休息，比如说4个人上班三个人工作，一个人休息。
东风本田保养工时费一次大概4/5百左右
本田雅阁保养周期时间为5000千米，新车首保是完全免费的，关键以更换机油机滤为主导，日常开展小保养（更换机油机滤）的价钱为307元，60000千米基本保养花费只需785元，相对性维护保养费用不高。
气体空调滤芯的更换周期时间为20000千米，波箱油更换周期时间为40000千米，而刹车油的更换周期时间为60000千米。在其中空气滤清出厂价为99元，工时费二十元；空调滤清器价钱129元，工时费二十元；波箱油45元/桶，使用量3桶，工时费1二十元；刹车油45元/桶，工时费1二十元。价钱仅作参考，一部分地域价钱有一定的差别。
电台主持人怒怼安徽亳州本田4S店合理吗？
整个事件，押金是起点，车行行规是燃点，而怒怼媒体是沸点。
纵观此次事件，涉事4S店有“三宗罪”：一是售后服务堪忧。面对消费者投诉、媒体质疑，销售经理毫无解决问题诚意，推脱责任，拒绝履行归还义务。二是不知法不懂法，在国家法规明令禁止的情况下，违规收取“续保押金”，被告知后依然“我行我素”，以无知而无谓。三是不虚心接受监督，对待批评质问抬杠。这也让此一维权沦为彻底的闹剧，商家不仅名誉受损，还要承担相应法律责任。
销售经理也拒不承认收取续保押金属于违规行为，甚至对于主持人的行为表示其不了解购车流程，就不应该以不公平的口吻进行谈话，回复更是语出惊人。
主持人：“您觉得收续保押金是合理合法吗？”
销售李经理：“对呀。”
主持人：“你知道商务部下发的新车销售管理办法，第14条明确规定任何销售企业不得征收这一笔续保押金的款项吗？”
销售李经理：“不知道。”
主持人：“那您现在知道了。这个钱是要退的。”
销售李经理：“你说的算呀，你是谁呀？”
在我们大众认知里，媒体还是处于强势位置的，一名服务人员居然敢这样和媒体对话，那处于弱势的消费者去和她理论时，不知该怼到何种狼狈？
非常合理，也非常支持，作为一家店面的销售总监不知国家相关汽车保险规定法律法规，以及对媒体的不尊重，你有你东本的骄傲，但是面对直播以及媒体的问答应该给予相对的尊重。
早期在4S店购车时，为了增加销售收入，其实各种巧立名目的收费更多，比如PDI检测费、新车出库费、上牌代办费、金融分期的家访费手续费GPS费封户抵押费、续保押金等等。那时候汽车消费处在高速增长时期，新车供应紧张，属于卖方市场。大部分消费者为了尽快买到车，对这些收费既没有概念也不去深究，只想一手交钱一手拿车。
随着现在汽车行业和消费者的成熟，对于购车时的各种费用和支出开始比较敏感也开始探究，所以汽车4S店原来的一些霸王条款和额外的收费问题随着消费者的关注和投诉也越来越敏感。随着奔驰女车主事件牵扯出金融服务费的问题后，4S店的乱收费问题也开始在法律层面上开始正式整改。
最近亳州本田4S店的“续保押金”的问题，其实和奔驰女车主事件中的金融服务费是一样性质的问题。这个问题也理应被媒体重视并为消费者发声、向汽车4S店质疑。相信这个问题后续应该会受到当地汽车行业、消协、工商税务等部门的重视并得到妥善的处理。
据我所知，我们本地很多汽车4S店早就不再收取续保押金了，而是转而推荐消费者购车后一次购买3年的车辆保险。这样做同样达到了留住客户的目的，但是方式上来说更合理一些。所以，汽车4S店要留住客户多赚钱，不是靠各种不合理的前期收费，更应该提供好的产品和做好以后的服务。
以上是我对这个事件的一些看法。
到此，以上就是小编对于安徽东风本田4s店销售经理的问题就介绍到这了，希望介绍关于安徽东风本田4s店销售经理的3点解答对大家有用。
