大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃4s店被砸***的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沃尔沃4s店被砸***的解答，让我们一起看看吧。
- 有人说沃尔沃定价高，然后再优惠，那么为何不直接把价格定低点？
- 现在石场买挖机怎么样？现在挖机有前途吗？
- 如何看待车展取消车模的情况？
有人说沃尔沃定价高，然后再优惠，那么为何不直接把价格定低点？
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
定价是彰显品牌定位和***的，至于实际成交价那是品牌真实实力的外在表现，这两者之间并不矛盾。沃尔沃新一代车型的定价都比较高，但是基本上不出半年就会出现比较大的市场终端优惠。而老款车型例如沃尔沃S60L，实际的裸车价已经跟大众迈腾差不了多少了。但是就因为有指导价在撑着，才让沃尔沃S60L能够继续保持豪华品牌汽车的定位。
事实上，这也很好理解。虽然普通消费者心有有杆秤，觉得BBA是一线豪华品牌，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等是二线豪华品牌。实际上像沃尔沃自身也是能够认识到这种品牌力的差距，但是对外宣传的时候，沃尔沃不可能自己砸自己招牌说自己的品牌就要低人一等。那么最简单直接的办法就是指导价一定要向BBA看齐，哪怕是被人骂的狗血喷头也要把指导价给稳住。至于后期是不是大跳水，到时候以市场行情而定。
即便是同为一线豪华品牌的BBA，实际的品牌力也有不小的差距。奔驰这几年的品牌力非常强势，所以新车型一般上市两三辆都没什么优惠，而宝马和奥迪的品牌则相对走弱，那么一边指导价上继续硬怼奔驰，但是终端优惠就释放的大一点，基本上做好利润与销量之间的平衡，既能不跌份又能维持一定的利润率。
综上分析，现如今豪华品牌里基本上都在上演着高定价大优惠的经营套路。毕竟市场就这么大，品牌众多，竞争压力而想而知。而豪华品牌之所以能让人觉得是豪华品牌，最直观的表现就是售价，至于技术水平，与普通品牌之间的差距已经越来越小，有些甚至就是与普通品牌同平台同动力总成的换标车型。所以指导价已经是这些豪华品牌维持自身定位的最后砝码，自然不能轻易的调低指导价。
现在石场买挖机怎么样？现在挖机有前途吗？
目前挖掘机行业竞争很大了，很多人按揭买挖机，经营挖机挣钱。经营挖掘机可不简单，首先关系一定要到位，否则找活可不好找。如果你亲戚的石场是长期做下去的，能给你提供稳定的活，那基本解决了找活问题，这个是经营最关键的，有活才有收入。
60万的二手挖机，应该是大挖了，***石场一般也是需要用大挖。***石场活比较伤机子，买二手机是对的，经过了各种历练，早已习惯磕磕碰碰，用起来也不心疼。建议买质量比较好的挖机。质量好，故障少，力量要足，卡特挖掘机是首选，沃尔沃有款挖机专门干矿山，具体忘了。总之质量好，故障少，耐用，力气大的 首选。
接着请挖掘机司机，***石场工作的话，工资比城市道路，土方活稍高一点，7000-9000左右毕竟危险系数高点，今年***石场挖掘机被石头砸的事故也有不少，干这行首先是安全第一！
最后，若是经营挖机，挖机找活，招挖掘机司机，都可以上我们【专猎驾驶员市场】，全国专业的工程机械驾驶员招聘求职平台，包揽全国各地的信息，精准可靠。
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我在石场上班，工作也有几年了，现在搞挖机我能给你几点建议，可以参考一下，觉得没用就当我没说，主要清楚合不适合自己。
第一点，石场分几种，看你是哪一种。常见的砂石场，销路用途混合站，沥青站沙用得比较多，乡村路毛石和沙一天几百方左右。还有农用这个就比较少，主要农村修房。
第二点，就是开***大石快，比如大理石的那种，只负责毛石。
第三，跟以上两条有关，石场就是要有销路，没有销路一切都是空谈，既然是你亲戚你自己更有保障。挖机跟石场利益最大化石场挣钱，你才有钱。
- 普通石场方量在一千方左右每天，建议用200以上的挖机，比较适用。如果每天两千方以上，就得用300以上的挖机了，这个跟你破碎沙机有关系，以上方量跟挖机比较匹配，如果每天只有一千多方沙用300以上的挖机，破碎沙机碎不快，挖机清闲容易浪费油，方量大挖机小，挖机又搞不快沙机空转，浪费电。
- 挖机种类太多，其实价格合适就可以，石场的活比较重，建议进口挖机，国产挖机重活不耐劳
- 不建议石场买新挖机，原因石场都是重活也容易磕磕碰碰难免，加上你自己又不懂，两年后也就五六成新转手卖掉加上你包月费用也就没怎么挣钱了。建议买一至两年的二手挖机，好处价格比新挖机少二十至三十万，也不会怎么坏。石场做完还可以卖掉，
- 现在挖机师傅工资，在石场最少工资七千以上，
如何看待车展取消车模的情况？
宁波已经举办29届车展会了，每一次车展会上的车模，在网络总会为人津津乐道。
今年的车模也是。
车模，助力新款汽车推向市场，每届车展会上的作用，不容小视。
车模如花，更容易引人关注，并为车展会增加亮色和看点。
不支持一刀切取消车模，也不支持过度强调车模，凡事适度即可，过犹不及。
近几年来，车模曾经占据了各大网站媒体的重要版块上，关于车模的新闻也是铺天盖地，有些车模因此而一炮走红，吸引了我们吃瓜群众的眼球，每次车展都是人气爆棚，人山人海，人头攒动。大大小小的车展上，商家都费尽心思花大价钱请来几位身材一流，年轻貌美的女***过来助阵，以增加人气，能获得更多的关注度和更好的推广，从而使得自己的品牌车辆能大销特销，获得更大的市场！
一些衣着暴露的年轻女孩，时不时卖卖萌，摆摆姿势，让我们这些买不起豪车的***丝也打着醉翁之意不在酒的口号人前人后的赶场过来，为的就是能一饱眼福，买车不买车到成了其次，甚至好多人来车展根本就不是来看车买车的，而是来看车模的！
2017年上海车展，取消了车模这项服务。至于为什么，我们吃瓜群众都懂。车模带来的负面影响很大，使得车展的宗旨本末倒置，违背了我们的初衷，另外一个就是净化社会风气，香车美女，美女香车，潜移默化的教化人，影响着、改变了人们的价值观念。实事证明，弊大于利。
同时，我们得呼吁车企和商家们，靠车模时终究不能长远的发展起来和壮大起来的。靠的还是人们的口碑。有句话说的好，***银杯不如老百姓们的口碑。只有口碑上去了，才能把自家的商品买出去，买上去，以获得更大的市场，才能在日益激烈的竞争中立于不败之地！
车展取消车模才是回归自然，买不买车与***有关系吗?难道买辆车还要送个美女？不送要车模干什么?可见就是经销商用来糊弄、欺骗用户的。到医院看病还要医模？药店买药还要药模？上厕所还要所模……
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
车展配车模，其本意是让两个极为美妙的事物相互映衬，形成一种珠联璧合的效果，从而达到吸引消费者，提升产品形象力的效果。
譬如《罗马***日》里的奥黛丽赫本，女神所骑的那款Vespa 125型摩托车，就让意大利比亚乔这个品牌的影响力得到空前的提升，它旗下的众多摩托机型销量也长期高居欧洲第一的位置。
但“车模”两个字来到我们这里后，就和“小姐”这个词汇一样彻底变味了。特别是在前几年，各种车展上的车模，已经无法让人专心的去欣赏展台上的汽车，各式各样的“***”充实着各类展台。
为了博取眼球，车企们各显神通，车模们也跟着尽显“本事”，能露的地方一定要露，从而造就了像“兽兽”、“干露露”这样所谓的明星车模，同时也让展台下的各种丑态与无底线曝光于天下。
正是由于这种车展“露肉”越演越烈，2016年的北京车展和上海车展就率先执行了取消车模的决定，目的就是要让车展回归其本质：展现汽车，展现汽车技术以及展现汽车工业的未来。
但这种做法有得就有失，取消车模去现场关注的人自然就会少很多，毕竟很多人都是冲着看人不看车去的，车企参加车展的影响力同样也会受到较大影响，取消车模同时也砸了很多***的饭碗，断了某些人的财路。
综上所述，让“车展”回归“展车”是值得赞同的，但直接取消车模的做法却显得过于“一刀切”，我们的相关部门完全可以执行的更弹性，更人性化一些，例如规定穿着，规定尺度等。
今年2018年的北京车展，车企们就用礼仪小姐代替了传统的车模，虽然依旧用的是漂亮***，但她们的服装得到了统一，同时也通过服装展现了车企的自身文化，效果也还是不错的。
最后再奉劝那些抱着去车展看肉的人，想看露的多，还是回家看小电影，不然一个不小心，尊容就会“名满天下”。
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车展取消车模，这是自取灭亡！虽然言过其实，但也是车展的真是写照！为什么要取消车模呢？车模又没有危害车展，人家也是一个职业所在啊！爱美之心，人皆有之，大凡来车展的人不外乎两种，其一，专门看车模的，这部分人喜欢美女，尤其是制服美女，大都拿着相机之类的摄影工具，当然，手机也算，即欣赏了美，也给车展带来了人气。其二，是专门看车的，近期有买车的可能，他们无暇车模，只是穿梭于各个品牌之间，和销售人员交流。我以前也是喜欢拍个美女的摄影爱好者，经常去各个车展拍车模，可是，当我准备买车的时候，我顾不得观赏车模了，一心只看汽车。总之，车展不要取消车模，车模没了，车展还有人气吗？毕竟买车看车的人只是及少数，正所谓，美女加豪车都是男人所追求的！
到此，以上就是小编对于沃尔沃4s店被砸***的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃4s店被砸***的3点解答对大家有用。
